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• 二十年磨一 芯 這些國產(chǎn)數(shù)字隔離器究竟優(yōu)秀在哪

  華普微就擁有著一支上百人的、經(jīng)驗豐富的、業(yè)界領先的與兼具國際背景的高學歷開發(fā)團隊。在這支團隊中，56%的開發(fā)人員為碩士或博士學歷，且半數(shù)以上的開發(fā)人員擁有10年以上芯片開發(fā)經(jīng)驗，并創(chuàng)造了獨特的NextGenRF算法技術，可讓芯片性能更加穩(wěn)定可靠。

  華普微 HOPERF

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  14分鐘前

  數(shù)字隔離器 射頻芯片
• 「L4級智駕龍頭」馭勢科技赴港IPO：三年虧損6.75億元，難掩失血焦慮

  從去年開始，一批L4級的智駕公司迎來了IPO熱潮。深層次的原因在于，智駕公司一直沒有緩解內心深處的增長焦慮。

  雷鋒網(wǎng)

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  14分鐘前

  智能駕駛 IPO
• RFID加持 新能源模組PACK生產(chǎn)線實現(xiàn)高效生產(chǎn)與質量躍升

  RFID加持，新能源模組PACK生產(chǎn)線實現(xiàn)高效生產(chǎn)與質量躍升

  RFID-晨控智能

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  17分鐘前

  新能源 RFID
• 專訪｜當人人都在講“安全”，沃爾沃又在強調什么？

  Introduction

  汽車公社

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  17分鐘前

  沃爾沃
• 自動駕駛激光雷達之間會相互干擾嗎？

  ”，加入「智駕最前沿」微信交流群

  智駕最前沿

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  33分鐘前

  自動駕駛 激光雷達
• 車企為純電賭未來，吹牛還是實干？

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正經(jīng)歷從1.0電動化時代、2.0智能化時代向3.0能源低碳化時代的跨越，與之相呼應的是，充電行業(yè)也在浪潮中因時而變。

  蓋世汽車

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  49分鐘前

  新能源
• 3GPP的通感用例和需求分析-3

  接上一篇，繼續(xù)了解另外一類物體的監(jiān)測和跟蹤：智能交通相關用例。

  無線通信標準解讀

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  1小時前

  ADAS
• 蔚來小米都在用，22家車企撐起揚州巨頭沖刺IPO

  杰西卡 發(fā)自 副駕寺

  智能車參考

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  1小時前

  小米 IPO
• 日產(chǎn)Formula E車隊閃耀上海站賽場

  2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）上海站雙站賽在上海國際賽車場重燃戰(zhàn)火，日產(chǎn)Formula E車隊在首回合的較量中兩位車手雙雙斬獲積分，持續(xù)領跑車隊、車手與制造商積分榜。 日產(chǎn)Formula E車隊在上海站首回合兩位車手雙雙斬獲積分 比賽中，來自全球11支頂尖車隊的22輛Formula E電動方程式賽車在

  與非網(wǎng)編輯

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  2小時前

  新能源汽車 SUV

  
• 理想駛入減速帶

  5月29日，理想發(fā)布了2025年第一季度財報，營收259.3億元人民幣，同比微增1.1%，環(huán)比減少41.4%；凈利潤6.46億元，同比增長9.4%，環(huán)比減少81.7%；第一季度汽車交付92864臺，略低于小鵬汽車的94008輛，位居新勢力第二。

  光子星球

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  06/01 09:25

  理想汽車

  
• 大卓智能將被整合，奇瑞智駕擁抱供應商

  雷峰網(wǎng)獨家獲悉，大卓智能近期將會被整合進奇瑞研發(fā)總院，CEO谷俊麗或將離職。知情人士透露，大卓智能團隊將整體并入奇瑞位于上海的研發(fā)中心，后續(xù)由張曉洪負責智能駕駛研發(fā)相關工作。張曉洪曾在華為車BU擔任智能駕駛產(chǎn)品項目群總監(jiān)，后加入蔚來，于2024年作為奇瑞自動駕駛技術中心負責人出任大卓智能COO，主導智駕技術與項目開發(fā)。

  雷鋒網(wǎng)

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  05/31 10:25

  智能駕駛 奇瑞

  
• 汽車降價的真相：靠商務談判？

  近日，多家車企相繼推出限時促銷活動，通過“一口價”或高額補貼等方式刺激消費，部分車型優(yōu)惠幅度高達數(shù)萬元，國內車市再次掀起價格戰(zhàn)浪潮。

  蓋世汽車

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  05/31 09:25

  汽車市場

  
• RFID 賦能圓柱電池生產(chǎn)線智能制造

  應用背景 圓柱電池作為新能源領域的核心組件，其生產(chǎn)過程對自動化、精準性和環(huán)境適應性要求極高。在圓柱電池線生產(chǎn)場景中，傳統(tǒng)人工記錄與條形碼識別方式面臨多重挑戰(zhàn)： 環(huán)境嚴苛性：拖鏈線運行中伴隨高溫、電解液腐蝕及振動干擾，傳統(tǒng)條碼易污損、脫落，導致識別失效。 識別面不固定：傳統(tǒng)條碼識別需要固定，圓柱電池生產(chǎn)傳輸過程會轉動導致識別效果差。 工藝復雜性：從極片卷繞、電芯裝配到注液、封裝，需追蹤電芯批次、工藝

  RFID-晨控智能

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  05/30 16:30

  電池 RFID
• 案例分析：接地導致電池包耐壓測試失效問題

  這兩天在補覺，前幾天在產(chǎn)線定位耐壓失效問題，熬了幾天夜，也發(fā)現(xiàn)了幾個之前沒有注意的地方，回來后找了一下資料，有收獲一起總結下。問題背景是對電池包做耐壓測試，很久之前有篇文章介紹過耐壓測試時采集板損壞的問題，鏈接如下：里面交代了主要損壞采集板的原因是在耐壓測試過程中，出現(xiàn)了某一處的絕緣失效。

  胡搖扇

  645

  05/30 14:03

  耐壓測試儀 電池包

  
• 為什么無人出租車能“零”事故，而智能駕駛輔助卻事故頻發(fā)？

  隨著自動駕駛技術持續(xù)演進，“無人出租車”（robotaxi）和“智能輔助駕駛”（智駕輔助）兩大應用場景已經(jīng)服務于大眾的生活，就比如百度的蘿卜快跑，曾因在武漢提供商業(yè)化運營，屢次成為大家討論的熱點話題。不知道各位小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象，無人出租車在有限區(qū)域提供L4級別的自動駕駛服務，事故幾乎為“零”；而面向普通消費者的智駕輔助功能（L2級），卻問題頻發(fā)、事故不斷，為何會出現(xiàn)這個現(xiàn)象？

  智駕最前沿

  1326

  05/30 13:17

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 格科微、思特威、韋爾股份（豪威）：國產(chǎn)CIS三強誰在掉隊？

  財務對比：CIS整體回暖，思特威翻倍增長 2024年，圖像傳感器（CIS）市場逐步走出下行周期，格科微、思特威與韋爾股份（豪威集團）三家上市公司同步交出年度成績單，整體表現(xiàn)由弱轉強，各自路徑卻風格迥異。 國產(chǎn)CIS三強財務數(shù)據(jù)對比，來源：與非研究院、各公司年報 韋爾股份（豪威集團）以超過250億元的營收穩(wěn)坐行業(yè)頭部，得益于其全球化布局與高端產(chǎn)品線的規(guī)?；帕俊ｍf爾股份（豪威集團）2024年圖像傳感

  李堅

  3185

  05/30 11:30

  CMOS CIS

  
• 蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術迭代 全固態(tài)電池蓄勢待發(fā)

  全固態(tài)電池作為下一代高能量密度、高安全的動力電池產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)化一直深受關注。在寧德時代、比亞迪、清陶能源等頭部企業(yè)的發(fā)展帶動和國內利好政策的不斷刺激孵化下，國內固態(tài)電池技術正從半固態(tài)電池向全固態(tài)電池遷移發(fā)展，多家車企先后宣布將于2027年發(fā)布全固態(tài)電池車型，加速全固態(tài)電池的商業(yè)化落地，推動固態(tài)電池發(fā)展駛入快車道。

  蓋世汽車

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  05/30 11:05

  固態(tài)電池

  
• 2024年中國自主品牌主機廠研發(fā)費用排名

  “2025款海豹”海內外版本智能配置對比

  佐思產(chǎn)研

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  05/30 10:35

  主機廠

  
• 解碼大眾汽車中國戰(zhàn)略 - 決戰(zhàn)智能化電氣化的三板斧

  不少大眾汽車的供應鏈，投資者，員工腦袋里面都有一個問號，大眾汽車在如今電氣化和智能化競爭激烈的中國市場還能行嗎？2025年是大眾汽車在中國電氣化智能化交答卷的開始，本文將總結和回顧大眾汽車決戰(zhàn)中國智能化電氣化的“三板斧”，并總結大眾汽車這輪戰(zhàn)略下的產(chǎn)品攻勢。

  Vehicle

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  05/30 09:35

  智能化 大眾汽車

  
• 曉鶯說：被“拋棄”的高精地圖，還有出路嗎？

  在汽車走向輔助駕駛的發(fā)展過程中，高精地圖曾一度被視為必要工具。因為其不僅包含語義豐富的車道模型、道路部件及屬性等矢量信息，還融入了多傳感器定位的特征圖層，可以為輔助駕駛技術提供堅實的數(shù)據(jù)支持，強化輔助駕駛系統(tǒng)的整體感知能力和決策能力，有效提高汽車行駛的安全度。

  蓋世汽車

  484

  05/30 08:19

  高精度地圖

  

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