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• 信號鏈芯片詳解：連接現(xiàn)實世界與數(shù)字世界的橋梁

  一、什么是“信號鏈芯片”？我們生活在一個模擬世界里：聲音、電壓、溫度、壓力、光強等信號都是連續(xù)變化的。而大多數(shù)電子系統(tǒng)——比如手機、智能手表、工業(yè)控制器、無人駕駛系統(tǒng)——最終卻是以數(shù)字邏輯（0和1）來處理和存儲信息的。

  老虎說芯

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  剛剛

  信號鏈芯片

  
• 哪些技術(shù)確保蘿卜快跑自動駕駛安全行駛？

  從乘客角度看蘿卜快跑，已經(jīng)是完美的自動駕駛車輛了，沒有安全員，自己開車。除了速度慢一點之外，停車的頻率比有人出租車高一點外，也就是反應(yīng)慢一點外其它幾乎完美。所謂反應(yīng)慢，主要是市民們反映，無人駕駛車會出現(xiàn)一些不尋常的行為，比如無故停在馬路中央、轉(zhuǎn)彎時停滯不前、早晚高峰時車速過慢，加劇交通擁堵、造成安全隱患。

  智駕最前沿

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  4分鐘前

  自動駕駛

  
• 沃爾沃汽車美國工廠因零部件短缺停產(chǎn)

  據(jù)外媒報道，近日，沃爾沃汽車因零部件短缺，已暫停其美國南卡羅來納州里奇維爾裝配廠的生產(chǎn)。沃爾沃汽車在該工廠生產(chǎn)面向美國及全球市場（不含中國）的EX90和極星3（Polestar 3）兩款電動SUV。

  蓋世汽車

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  10分鐘前

  汽車零部件 沃爾沃

  
• 《GB/T44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》萬字解讀《三》動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援

  本文小明師兄結(jié)合自己L2/L2+/L3智能駕駛開發(fā)經(jīng)驗針對《GB/T 44721-2024 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》中動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援來做一個詳細解讀，也歡迎智能駕駛攻城獅們一起交流學習

  小明師兄

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  15分鐘前

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（1）- 缺陷創(chuàng)造的美

  如果你是一位音樂愛好者，當你戴上耳機，聆聽著美妙的音樂時，吉他那多變的音色一定能夠吸引你的注意。它時而清脆明亮，仿佛陽光燦爛；時而沉穩(wěn)厚重，帶著歲月的厚重感；時而又尖銳狂放，如同沖破束縛的熱情。

  英飛凌

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  18分鐘前

  英飛凌 音頻設(shè)備
• 48V電源PCB設(shè)計要點

  一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路

  為昕科技

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  20分鐘前

  pcb設(shè)計 48V電源

  
• 量子計算大戰(zhàn)正酣，中國提前布局這一關(guān)鍵領(lǐng)域

  量子計算機（quantum computer）是一類遵循量子力學規(guī)律進行高速數(shù)學和邏輯運算、存儲及處理量子信息的物理裝置。廣義上，當某個裝置處理和計算的是量子信息，運行的是量子算法時，就可稱之為量子計算機。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  25分鐘前

  量子計算 量子計算機

  
• 為何端到端成為各車企智駕布局的首要選擇？

  在智能駕駛領(lǐng)域，端到端技術(shù)的提出標志著自動駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨立分工，到如今依托深度學習算法實現(xiàn)輸入到輸出端的整體映射，端到端技術(shù)通過將原始傳感器數(shù)據(jù)直接輸入單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并在網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)過多層的特征提取和信息融合，最終輸出車輛的控制指令，從根本上打破了以往人工規(guī)則定義的局限。

  智駕最前沿

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  30分鐘前

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 西門子1200實現(xiàn)步進電機控制（4）

  本節(jié)為編寫運動控制程序。在指令一欄，展開“工藝”指令，打開運動控制（Motion Control）雙擊或拖入“啟動禁用軸”，數(shù)據(jù)塊可以重命名，每個指令都有個單獨的背景數(shù)據(jù)塊。?

  跟我學工業(yè)機器人

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  35分鐘前

  電機控制 步進電機

  
• 中芯國際出售子公司，國科微跨境并購中芯寧波，寓意何為？

  2025年6月5日晚間正式發(fā)布公告。芯片設(shè)計公司國科微（300672）披露重組預(yù)案，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金等方式購買中芯集成電路（寧波）有限公司（以下簡稱中芯寧波）94.37%的股權(quán)。

  芯科技圈

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  40分鐘前

  中芯國際 國科微

  
• 芯片巨頭，“扔掉”這些業(yè)務(wù)

  上半年，時至過半。回顧這半年的半導(dǎo)體市場，似是相對平靜，但是仔細回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。它們接連“動刀”，果斷退出部分產(chǎn)品領(lǐng)域。在這個過程中會對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成哪些影響？又有哪些公司同步受益？

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  45分鐘前

  半導(dǎo)體市場 芯片公司

  
• 在MOS晶體管中，什么是GIDL效應(yīng)？

  柵感應(yīng)漏極漏電（GIDL，Gate-Induced Drain Leakage），MOS管的GIDL效應(yīng)是指在柵極電壓較高的情況下，絕緣層下的溝道區(qū)域會發(fā)生漏電現(xiàn)象的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由于高電場導(dǎo)致絕緣層中的電子發(fā)生穿隧效應(yīng)，從而形成漏電流。

  國芯制造

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  49分鐘前

  MOS晶體管 GIDL

  
• 《GB/T 44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》解讀《二》動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)解讀

  根據(jù)國際標準（如ISO 21448、ISO 21434 GB/T 40429 - 2021等）及行業(yè)共識，動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT） 被定義為除策略性功能外，完成車輛駕駛所需的感知、決策和執(zhí)行等行為。具體包括以下方面：車輛橫向運動控制，即沿著車輛Y?軸實時、持續(xù)地對車輛運動進行轉(zhuǎn)向控制使車輛按照期望的路徑行駛，保持在車道內(nèi)行駛或進行變道等操作，目前行業(yè)中L3及以上的是通過控制方向盤轉(zhuǎn)角或EPS扭矩來實現(xiàn)橫向的主控線路，

  小明師兄

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  55分鐘前

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 就業(yè)班學員筆記連載 | FPGA模塊實驗 之 步進電機篇

  本實驗：驅(qū)動一個步進電機，實驗要求一個按鍵可以控制步進電機啟動和停止，一個按鍵控制正反轉(zhuǎn)。

  FPGA技術(shù)江湖

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  55分鐘前

  FPGA 步進電機

  
• “價格戰(zhàn)”急剎車：中國汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型理性期

  中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭過去一直欣欣向榮，但2025年汽車行業(yè)深層次的結(jié)構(gòu)問題開始暴露：行業(yè)利潤卻持續(xù)下探，車企和經(jīng)銷商面臨“越賣越虧”的困局。表面繁榮背后，是無序“價格戰(zhàn)”所引發(fā)的深層次結(jié)構(gòu)性問題。汽車行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管部門的聯(lián)合發(fā)聲，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)正試圖從混戰(zhàn)中脫身，走向理性競爭。

  芝能汽車

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  1小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車產(chǎn)業(yè)

  
• 從聲波到數(shù)字流：拆解I2S，看INMP441如何讓芯片‘聽見’聲音”

  人機交互裝置中的輸入設(shè)備通常由按鍵、觸摸屏等設(shè)備組成，傳統(tǒng)的輸出設(shè)備也有顯示屏、燈光、聲音等等。其中音頻設(shè)備作為重要的人機交互裝置，嵌入式設(shè)備是如何獲得音頻數(shù)據(jù)的呢？ 本期我們介紹專為音頻設(shè)備服務(wù)的通訊協(xié)議：I2S協(xié)議。

  實在太懶于是不想取名

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  1小時前

  人機交互 i2s

  
• 自動駕駛技術(shù)落地前為什么要先測試？

  自動駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注，不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑谟谄浔澈笏休d的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比，自動駕駛系統(tǒng)需要通過大量的傳感器、復(fù)雜的算法和強大的計算平臺來取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術(shù)落地之前，“測試”便成了自動駕駛從實驗室走向真實道路的“安全閥”和“試金石”。

  智駕最前沿

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  1小時前

  自動駕駛

  
• 那個曾經(jīng)差點就吃掉華為的摩托羅拉怎么樣了？

  前些天看到一則關(guān)于摩托羅拉系統(tǒng)44億美元收購案的新聞，才想起來原來摩托羅拉還在。那個曾經(jīng)差一點就收購華為的摩托羅拉現(xiàn)在到底怎么樣了呢？我們一起來回顧一下這段塵封多年的歷史。

  射頻學堂

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  1小時前

  摩托羅拉

  
• 立訊收購聞泰ODM獲批

  近日，一則重磅消息在消費電子制造行業(yè)掀起波瀾。6月5日，市場監(jiān)管總局網(wǎng)站公布的5月19日—5月25日無條件批準經(jīng)營者集中案件列表顯示，立訊精密工業(yè)股份有限公司收購聞泰科技股份有限公司部分業(yè)務(wù)案赫然在列。這一交易的獲批，無疑成為消費電子制造行業(yè)格局重塑的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，預(yù)示著制造業(yè)航母級平臺正逐步浮現(xiàn)。

  是說芯語

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  1小時前

  ODM 聞泰科技

  
• 激光雷達是門好生意嗎？問界換華為，小鵬改視覺，頭雁10%訂單說沒就沒

  激光雷達，是門好生意嗎？今年這個問題正在變得越來越現(xiàn)實。頭部格局上，激光雷達賽道依然是禾賽科技與速騰聚創(chuàng)雙雄競速，但過去潛藏的危險因素，現(xiàn)在開始變得尖銳。

  智能車參考

  125

  1小時前

  激光雷達

  

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