QCC3034

• 電梯里的信號去哪了？

  想象一下：你剛進(jìn)電梯，手機(jī)突然從滿格信號變成“無服務(wù)”，仿佛掉進(jìn)黑洞。你盯著屏幕抓狂，仿佛錯過了一個億的微信紅包……為什么電梯總愛和信號“玩捉迷藏”？今天，我們就來解鎖這場“金屬密室逃脫”背后的科學(xué)真相！

  中興文檔

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  4分鐘前

  信號 中繼器

  
• 低空經(jīng)濟(jì)從概念到落地：中國電信給出加速發(fā)展之道

  當(dāng)無人機(jī)群載著急救藥品在樓宇間劃出流暢航線，當(dāng)電動垂直起降飛行器在智能停機(jī)坪完成毫米級精準(zhǔn)?？俊@片曾被視為“寂靜地帶”的低空區(qū)域，正以科技重構(gòu)城市立體空間的繁華圖景。

  黃海峰

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  10分鐘前

  中國電信 低空經(jīng)濟(jì)

  
• 強(qiáng)制國標(biāo)出手，“智駕”野蠻生長終結(jié)？

  前兩天的重慶論壇上，各家車企大佬針對汽車行業(yè)關(guān)于“內(nèi)卷”與“出?！钡臓幷摯似鸨朔６?月4日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的擬立項，恰為這場討論提供了新的觀察維度。

  汽車公社

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  14分鐘前

  智能駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• AI超級工廠：“AI+制造”的終極目標(biāo)？

  借助大模型讓汽車產(chǎn)品設(shè)計代碼化繁為簡，開啟“造車”新模式；依托“AI質(zhì)檢員”，實(shí)現(xiàn)邊生產(chǎn)邊質(zhì)檢，瑕疵識別準(zhǔn)確率遠(yuǎn)高于人工檢測水平；越來越多的人形機(jī)器人開始在工廠“上崗”，承擔(dān)物料搬運(yùn)、零件組裝等多種工作……

  中國電子報

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  19分鐘前

  AI 智能制造

  
• 為什么在某些離子注入工藝中晶圓需要傾斜一定角度呢？

  在半導(dǎo)體制造過程中，離子注入時將晶圓傾斜一定角度（通常為 5°~7°）是一項關(guān)鍵工藝調(diào)整，主要目的是解決溝道效應(yīng)（Channeling Effect）帶來的不利影響，確保離子注入的精度和均勻性。以下是具體原因和原理：

  國芯制造

  4

  25分鐘前

  晶圓 離子注入

  
• 信號鏈芯片詳解：連接現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界的橋梁

  一、什么是“信號鏈芯片”？我們生活在一個模擬世界里：聲音、電壓、溫度、壓力、光強(qiáng)等信號都是連續(xù)變化的。而大多數(shù)電子系統(tǒng)——比如手機(jī)、智能手表、工業(yè)控制器、無人駕駛系統(tǒng)——最終卻是以數(shù)字邏輯（0和1）來處理和存儲信息的。

  老虎說芯

  1

  30分鐘前

  信號鏈芯片

  
• 哪些技術(shù)確保蘿卜快跑自動駕駛安全行駛？

  從乘客角度看蘿卜快跑，已經(jīng)是完美的自動駕駛車輛了，沒有安全員，自己開車。除了速度慢一點(diǎn)之外，停車的頻率比有人出租車高一點(diǎn)外，也就是反應(yīng)慢一點(diǎn)外其它幾乎完美。所謂反應(yīng)慢，主要是市民們反映，無人駕駛車會出現(xiàn)一些不尋常的行為，比如無故停在馬路中央、轉(zhuǎn)彎時停滯不前、早晚高峰時車速過慢，加劇交通擁堵、造成安全隱患。

  智駕最前沿

  59

  34分鐘前

  自動駕駛

  
• 沃爾沃汽車美國工廠因零部件短缺停產(chǎn)

  據(jù)外媒報道，近日，沃爾沃汽車因零部件短缺，已暫停其美國南卡羅來納州里奇維爾裝配廠的生產(chǎn)。沃爾沃汽車在該工廠生產(chǎn)面向美國及全球市場（不含中國）的EX90和極星3（Polestar 3）兩款電動SUV。

  蓋世汽車

  20

  40分鐘前

  汽車零部件 沃爾沃

  
• 《GB/T44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》萬字解讀《三》動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援

  本文小明師兄結(jié)合自己L2/L2+/L3智能駕駛開發(fā)經(jīng)驗(yàn)針對《GB/T 44721-2024 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》中動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援來做一個詳細(xì)解讀，也歡迎智能駕駛攻城獅們一起交流學(xué)習(xí)

  小明師兄

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  45分鐘前

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（1）- 缺陷創(chuàng)造的美

  如果你是一位音樂愛好者，當(dāng)你戴上耳機(jī)，聆聽著美妙的音樂時，吉他那多變的音色一定能夠吸引你的注意。它時而清脆明亮，仿佛陽光燦爛；時而沉穩(wěn)厚重，帶著歲月的厚重感；時而又尖銳狂放，如同沖破束縛的熱情。

  英飛凌

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  48分鐘前

  英飛凌 音頻設(shè)備
• 48V電源PCB設(shè)計要點(diǎn)

  一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路

  為昕科技

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  50分鐘前

  pcb設(shè)計 48V電源

  
• 量子計算大戰(zhàn)正酣，中國提前布局這一關(guān)鍵領(lǐng)域

  量子計算機(jī)（quantum computer）是一類遵循量子力學(xué)規(guī)律進(jìn)行高速數(shù)學(xué)和邏輯運(yùn)算、存儲及處理量子信息的物理裝置。廣義上，當(dāng)某個裝置處理和計算的是量子信息，運(yùn)行的是量子算法時，就可稱之為量子計算機(jī)。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  55分鐘前

  量子計算 量子計算機(jī)

  
• 為何端到端成為各車企智駕布局的首要選擇？

  在智能駕駛領(lǐng)域，端到端技術(shù)的提出標(biāo)志著自動駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨(dú)立分工，到如今依托深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)輸入到輸出端的整體映射，端到端技術(shù)通過將原始傳感器數(shù)據(jù)直接輸入單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并在網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)過多層的特征提取和信息融合，最終輸出車輛的控制指令，從根本上打破了以往人工規(guī)則定義的局限。

  智駕最前沿

  87

  59分鐘前

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 西門子1200實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)控制（4）

  本節(jié)為編寫運(yùn)動控制程序。在指令一欄，展開“工藝”指令，打開運(yùn)動控制（Motion Control）雙擊或拖入“啟動禁用軸”，數(shù)據(jù)塊可以重命名，每個指令都有個單獨(dú)的背景數(shù)據(jù)塊。?

  跟我學(xué)工業(yè)機(jī)器人

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  1小時前

  電機(jī)控制 步進(jìn)電機(jī)

  
• 中芯國際出售子公司，國科微跨境并購中芯寧波，寓意何為？

  2025年6月5日晚間正式發(fā)布公告。芯片設(shè)計公司國科微（300672）披露重組預(yù)案，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金等方式購買中芯集成電路（寧波）有限公司（以下簡稱中芯寧波）94.37%的股權(quán)。

  芯科技圈

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  1小時前

  中芯國際 國科微

  
• 芯片巨頭，“扔掉”這些業(yè)務(wù)

  上半年，時至過半。回顧這半年的半導(dǎo)體市場，似是相對平靜，但是仔細(xì)回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。它們接連“動刀”，果斷退出部分產(chǎn)品領(lǐng)域。在這個過程中會對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成哪些影響？又有哪些公司同步受益？

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  1小時前

  半導(dǎo)體市場 芯片公司

  
• 在MOS晶體管中，什么是GIDL效應(yīng)？

  柵感應(yīng)漏極漏電（GIDL，Gate-Induced Drain Leakage），MOS管的GIDL效應(yīng)是指在柵極電壓較高的情況下，絕緣層下的溝道區(qū)域會發(fā)生漏電現(xiàn)象的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由于高電場導(dǎo)致絕緣層中的電子發(fā)生穿隧效應(yīng)，從而形成漏電流。

  國芯制造

  164

  1小時前

  MOS晶體管 GIDL

  
• 《GB/T 44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》解讀《二》動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)解讀

  根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21448、ISO 21434 GB/T 40429 - 2021等）及行業(yè)共識，動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT） 被定義為除策略性功能外，完成車輛駕駛所需的感知、決策和執(zhí)行等行為。具體包括以下方面：車輛橫向運(yùn)動控制，即沿著車輛Y?軸實(shí)時、持續(xù)地對車輛運(yùn)動進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制使車輛按照期望的路徑行駛，保持在車道內(nèi)行駛或進(jìn)行變道等操作，目前行業(yè)中L3及以上的是通過控制方向盤轉(zhuǎn)角或EPS扭矩來實(shí)現(xiàn)橫向的主控線路，

  小明師兄

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  1小時前

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 就業(yè)班學(xué)員筆記連載 | FPGA模塊實(shí)驗(yàn) 之 步進(jìn)電機(jī)篇

  本實(shí)驗(yàn)：驅(qū)動一個步進(jìn)電機(jī)，實(shí)驗(yàn)要求一個按鍵可以控制步進(jìn)電機(jī)啟動和停止，一個按鍵控制正反轉(zhuǎn)。

  FPGA技術(shù)江湖

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  1小時前

  FPGA 步進(jìn)電機(jī)

  
• “價格戰(zhàn)”急剎車：中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型理性期

  中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭過去一直欣欣向榮，但2025年汽車行業(yè)深層次的結(jié)構(gòu)問題開始暴露：行業(yè)利潤卻持續(xù)下探，車企和經(jīng)銷商面臨“越賣越虧”的困局。表面繁榮背后，是無序“價格戰(zhàn)”所引發(fā)的深層次結(jié)構(gòu)性問題。汽車行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管部門的聯(lián)合發(fā)聲，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)正試圖從混戰(zhàn)中脫身，走向理性競爭。

  芝能汽車

  96

  1小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車產(chǎn)業(yè)

  

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