6G技術(shù)

• 高溫IC設計必懂基礎(chǔ)知識：高溫設計的優(yōu)勢

  這份白皮書致力于探討高溫對集成電路的影響，并提供適用于高功率的設計技術(shù)以應對這些挑戰(zhàn)。我們陸續(xù)介紹了這些干貨知識：工作溫度，包括環(huán)境溫度和結(jié)溫等。高結(jié)溫帶來的挑戰(zhàn)。IC的高溫設計原則。本文將繼續(xù)介紹高溫設計的優(yōu)勢。

  安森美半導體

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  2分鐘前

  ic設計

  
• 解決方案丨車載便攜式電源需求激增，瑞薩解決方案賦能創(chuàng)新之路

  在當今科技飛速發(fā)展且生活節(jié)奏日益加快的時代，便攜式電源設備應用越來越廣泛。其中，太陽能充電功能與精確電池管理的電量計雖極具價值，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，如充電效率起伏不定，難以保障設備持續(xù)穩(wěn)定供電；以及太陽能充電模塊的集成設計需兼顧便攜性與轉(zhuǎn)換效率，在有限空間內(nèi)實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)化等。

  瑞薩電子

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  7分鐘前

  便攜式移動電源

  
• 一文詳解地理位置網(wǎng)和高精度定位技術(shù)

  在智慧交通領(lǐng)域，時空信息技術(shù)與傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設施的深度融合是當前的新趨勢。以北斗系統(tǒng)的實際應用為例，能看到時空智能賦能交通出行具有如下特色和優(yōu)勢。

  5G行業(yè)應用

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  11分鐘前

  高精度地圖 智慧交通

  
• 開芯課堂 | 車規(guī)SoC核間通信技術(shù)：智能汽車的"神經(jīng)脈絡"如何高效協(xié)同

  本文將深入剖析這項支撐汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容涵蓋基本概念、工作原理、主流技術(shù)方案以及描述性能指標及選型注意事項等方面，為您揭開智能汽車“大腦”內(nèi)部協(xié)同工作的神秘面紗。無論您是汽車愛好者、科技愛好者，還是行業(yè)從業(yè)者，均能通過本文建立起對核間通信技術(shù)的系統(tǒng)性認知。

  黑芝麻智能科技

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  16分鐘前

  智能汽車 SoC

  
• 浙江芯片企業(yè)沖刺港交所！市值140億，華為、中芯國際都投了

  浙大與清華校友聯(lián)手創(chuàng)辦，華為、英特爾、中芯國際、比亞迪、?？低暋⒙?lián)想均有持股。6月4日報道，5月30日，杭州電源管理芯片公司杰華特正式遞表港交所。杰華特成立于2013年3月，由Zhou Xun Wei、黃必亮創(chuàng)立，是中國率先實施虛擬IDM（即自研工藝+晶圓代工合作模式）的模擬芯片設計公司之一，于2022年12月登陸上交所科創(chuàng)板，最新股價為31.72元/股，總市值為142億元。杰華特緊隨A股上市后的股權(quán)架構(gòu)如下，華為旗下投資平臺哈勃科技、英特爾、中芯國際旗下投資平臺聚芯投資分別是其第四、第五、第六大股東。比亞迪、?？低?、聯(lián)想也均有持股。

  芯東西

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  21分鐘前

  芯片企業(yè) 電源管理芯片

  
• 透視7家SiC/IGBT上市企業(yè)薪酬秘密

  前段時間，眾多與碳化硅相關(guān)的功率半導體上市企業(yè)發(fā)布了2024年財報，在這些上市企業(yè)中，各自的薪酬水平如何？他們之間的薪酬有何差異？基于此，本期“產(chǎn)業(yè)透視”選取了7家在A股上市的SiC/IGBT相關(guān)器件/模塊企業(yè)，分別是士蘭微、芯聯(lián)集成、中車時代半導體、斯達半導體、華潤微、宏微科技、揚杰科技，將從人均薪酬、研發(fā)人員薪酬、銷售人員薪酬和高管薪酬等維度入手，對其人員結(jié)構(gòu)和職工薪酬進行分析。

  行家說三代半

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  27分鐘前

  SiC IGBT

  
• 美對華EDA禁令落地，華為、華大九天等我國企業(yè)如何破局？

  美對華斷供EDA！國產(chǎn)EDA迎來大爆發(fā)！5月23日，美國商務部工業(yè)與安全局（BIS）通知Synopsys（新思科技）、Cadence（鏗騰電子）、Siemens EDA（西門子EDA）這三家EDA廠商，要求他們停止向中國提供技術(shù)。

  通信世界網(wǎng)

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  32分鐘前

  eda EDA軟件

  
• 首次流片成功率14%，1.4nm工藝成本飆升，國產(chǎn)EDA機遇？

  隨著芯片規(guī)模持續(xù)擴大，設計復雜度不斷提升，EDA 軟件的發(fā)展卻未能同步跟上。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，芯片首次流片成功率再創(chuàng)新低，僅為14%。此前為28%，更早是30%，幾乎每年都在下滑。這無疑說明：EDA 軟件尚未滿足芯片復雜度日益提升的設計需求。

  白話IC

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  37分鐘前

  EDA軟件 流片

  
• 全國第一！上海交大教授，再沖刺IPO

  近日，據(jù)港交所披露，上海拓璞數(shù)控科技股份有限公司（以下簡稱“拓璞數(shù)控”）向港交所提交上市申請書，國泰君安國際、建銀國際為聯(lián)席保薦人。這家曾兩度折戟科創(chuàng)板的企業(yè)，終于帶著“中國航空航天五軸機床市場占有率第一”的成績單，第三次向資本市場發(fā)起沖擊。這意味著，拓璞數(shù)控或?qū)⒊蔀楦酃伞案叨斯I(yè)母機第一股”。

  張通社

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  42分鐘前

  IPO 智能制造

  
• 西門子1200實現(xiàn)步進電機控制（1）

  運動控制基礎(chǔ) 用PLC控制步進電機需要的條件： 1.PLC為晶體管輸出，因為要發(fā)脈沖。 2.PLC一般支持三個軸的控制（西門子1200一般是四個軸），一般會加方向控制，實際上一個軸要兩個輸出信號，一個發(fā)脈沖，一個控制信號。 3.連接好PLC與驅(qū)動器、驅(qū)動器與電機的連線，含供電。 4.最好是有絲桿的模組并帶兩個以上傳感器，這樣更直觀，還可以理解位移、相對運動、絕對運動、回原點。 5.編寫軸運動控制程

  跟我學工業(yè)機器人

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  46分鐘前

  電機控制 步進電機

  
• 剃須刀拆解報告：徠芬直線往復式剃須刀T1 Pro

  徠芬新推出了直線往復式剃須刀T1 Pro，這款剃須刀從材質(zhì)、工藝、機電結(jié)構(gòu)上全面更新，實現(xiàn)了纖薄，好用又好看的剃須刀外觀。徠芬直線往復式剃須刀T1 Pro采用航空級6063鋁合金打造，機身厚度僅為12mm，并采用陽極氧化工藝，具備五種顏色可選，滿足不同年齡段人群喜好。

  充電頭網(wǎng)

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  52分鐘前

  拆解 拆解報告

  
• 無線充電模塊拆解報告：理想新能源汽車前裝50W風冷無線充電模塊

  本期拆解帶來的是理想新能源汽車的前裝無線充電模塊，這款無線充電模塊設有一個充電位置，支持50W無線快充。無線充電模塊安裝在裝飾面板下，采用PCB面板配合鋁合金外殼，鋁合金外殼設有散熱風扇，為無線充電模塊和手機散熱。

  充電頭網(wǎng)

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  57分鐘前

  拆解 拆解報告

  
• GPT-5即將發(fā)布，OpenAI能否再創(chuàng)輝煌？

  近日，OpenAI相關(guān)負責人在墨西哥召開的人工智能峰會上表示，備受關(guān)注的GPT-5模型即將推出，且性能遠超現(xiàn)有模型。記者了解到，此前，OpenAI首席技術(shù)官Mira Murati將GPT與不同水平的人類智力進行了比較，稱GPT-5將具備更先進的推理和記憶能力，其智能水平將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從GPT-3的兒童智力、GPT-4的高中生智力，到針對特定任務實現(xiàn)博士級的智能。OpenAI研究員Michelle Pokrass表示，GPT-5將是一個“知道何時認真思考，何時閑聊”的模型。

  中國電子報

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  1小時前

  OpenAI

  
• AI智能體產(chǎn)業(yè)三大預測

  近日，研究公司Gartner發(fā)布其對AI智能體產(chǎn)業(yè)明確看好的預測：垂類智能體領(lǐng)域?qū)⒂瓉硭{海市場，未來三年內(nèi)可見明顯市場增長。在媒體溝通會上，Gartner研究副總裁孫志勇強調(diào)，未來可變現(xiàn)市場空間集中于垂類場景，通用智能體則需要十年乃至更長的時間才能變現(xiàn)。在他看來，智能體企業(yè)以成為垂類領(lǐng)域中的小冠軍、實現(xiàn)垂類場景通吃為目標是更為穩(wěn)妥的“打法”。

  中國電子報

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  1小時前

  AI 智能體

  
• 聊聊芯片Debug模塊及其應用

  在芯片設計中，通常都會增加一些debug(調(diào)試)電路邏輯，方便定位軟硬件問題。增加這些debug電路的基本要求對系統(tǒng)原有的正常操作無影響，否則可能會出現(xiàn)heisenbug。因此，debug邏輯電路通常用額外的專用資源去實現(xiàn)，debug面積占用超過總芯片面積5%的芯片也不在少數(shù)。

  專芯致志er

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  1小時前

  芯片設計 Debug

  
• 一生要強的小米除了手機芯片，還做汽車芯片？

  不管是哪個賽道，好像始終都有小米的影子。2025 年 5 月 22 日，小米在 15 周年戰(zhàn)略發(fā)布會上正式推出自研 3nm 旗艦芯片玄戒 O1，這是小米十年技術(shù)積累與 135 億元研發(fā)投入的芯片，以十核四叢集架構(gòu)、190 億晶體管的復雜設計，成為國內(nèi)首款突破 3nm 制程的移動端 SoC。

  芯之路

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  1小時前

  汽車芯片 手機芯片

  
• AI“插上翅膀”：探秘人工智能在eVTOL中的神奇應用

  eVTOL，全稱是 Electric Vertical Take - Off and Landing，也就是電動垂直起降飛行器 。它以電力作為飛行動力來源，這使得它在運行過程中更加環(huán)保，幾乎實現(xiàn)了零排放，大大減少了對環(huán)境的污染。同時，它具備垂直起降的功能，無需像傳統(tǒng)飛機那樣依賴長長的跑道，這一特性讓它可以在城市中的小型停機坪、樓頂平臺，甚至一些相對開闊的空地就能輕松起降，極大地提高了使用的便捷性 。

  eVTOL產(chǎn)業(yè)通

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  1小時前

  人工智能 低空經(jīng)濟

  
• 連接與傳感：賦能機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的隱形雙翼

  隨著科技的飛速發(fā)展，機器人產(chǎn)業(yè)已成為推動全球工業(yè)和經(jīng)濟變革的重要力量。機器人不僅在制造業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，還在服務、醫(yī)療、物流等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的潛力?；仡櫃C器人的發(fā)展歷程，從工業(yè)機器人到服務型機器人，再到當前大熱的人形機器人，其高效運行和智能化離不開連接與傳感技術(shù)的支持。連接器和傳感器如同機器人的“血管/神經(jīng)與感官系統(tǒng)”，為機器人提供動力傳輸、信號傳遞和環(huán)境感知的能力，成為推動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的

  TE Connectivity

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  17小時前

  傳感器 機器人
• 羅克韋爾自動化發(fā)布第十版《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》

  羅克韋爾自動化的調(diào)研顯示，制造商正借力 AI 、技能提升與創(chuàng)新，以應對勞動力及運營挑戰(zhàn) 作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化（NYSE: ROK）近日公布了第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》的調(diào)研結(jié)果。這項全球調(diào)研共收到了130位負責人的回復，涵蓋來自 15 個國家和地區(qū)的汽車及輪胎制造商、原始設備制造商、工程采購公司和系統(tǒng)集成商。結(jié)果顯示，為了保持競爭力，

  與非網(wǎng)編輯

  140

  17小時前

  人工智能 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
• 羅克韋爾自動化發(fā)布第十版《智能制造現(xiàn)狀報告》

  第十版年度全球報告揭示了人與技術(shù)的協(xié)同如何改變運營并增強工業(yè)韌性 作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化（NYSE: ROK）近日發(fā)布第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告》。這項于 2025 年 3 月開展的全球調(diào)研覆蓋來自 17 個主要制造業(yè)國家和地區(qū)的 1,500 多家制造商。 鑒于制造商持續(xù)面臨經(jīng)濟形勢變化帶來的不確定性，該報告強調(diào)了企業(yè)如何借助智能制造技術(shù)來管理風

  與非網(wǎng)編輯

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  18小時前

  人工智能 數(shù)字化轉(zhuǎn)型

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