智能駕駛芯片

• 薩科微slkor品牌視覺識別系統(tǒng)（Vis 25.04版）釋義

  在當今時代，品牌不僅是企業(yè)標識，更是企業(yè)文化與核心價值的外在體現(xiàn)。薩科微slkor在發(fā)展過程中，始終將品牌建設視為公司發(fā)展的關鍵一環(huán)。2025年5月，公司正式推出并全面施行《Vis標準化體系（25.04版）》，通過統(tǒng)一視覺識別系統(tǒng)提升品牌辨識度與市場競爭力。同時，為了確保新版Vis順利推行并深入人心，總經理宋仕強親自主持專題培訓，詳細講解這套體系背后所傳遞的品牌價值和意義。他強調：“品牌建設關乎客

  北斗專家宋仕強

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  碳化硅 電源管理

  
• AI已從概念炫技邁向大眾通用商業(yè)化階段

  AI浪潮奔涌。 大模型、智能駕駛、人形機器人、AI PC......人工智能正以前所未有的速度重塑千行百業(yè)。數(shù)據顯示，2024年，全球人工智能市場規(guī)模已達到6382億美元，預計到2032年將超過2.5萬億美元，年均增長率超過20%。 芯聯(lián)集成董事長、總經理趙奇在公司2025年度投資者日上表示：“發(fā)展人工智能不是蹭熱度，而是決定企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)實戰(zhàn)場?！?趙奇?芯聯(lián)集成董事長、總經理 6月6日，芯聯(lián)

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  32分鐘前

  電源管理 模擬芯片

  
• ROHM發(fā)布新SPICE模型“ROHM Level 3（L3）” 功率半導體的仿真速度實現(xiàn)質的飛躍

  全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，推出新SPICE模型“ROHM Level 3（L3）”，該模型提升了收斂性和仿真速度。 功率半導體的損耗對系統(tǒng)整體效率有重大影響，因此在設計階段的仿真驗證中，模型的精度至關重要。ROHM以往提供的SiC MOSFET用SPICE模型“ROHM Level 1（L1）”，通過提高每種特性的復現(xiàn)性，滿足了高精度仿真的需求。然而另一方面，該模

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  1小時前

  功率半導體 ROHM

  
• ADC芯片的工作原理、結構分類、性能參數(shù)、工藝特點、設計挑戰(zhàn)與應用場景

  一、ADC芯片是什么？ADC，全稱是Analog to Digital Converter，即“模數(shù)轉換器”。它的作用就是把現(xiàn)實世界里“連續(xù)變化”的模擬信號（比如溫度、電壓、聲音、光線等），轉換成計算機或數(shù)字芯片能理解的“離散數(shù)字信號”（比如010101這樣的二進制碼）。

  老虎說芯

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  ADC ADC芯片

  
• “第二稀土”，一片繁榮

  供給側生產配額，國補刺激家電消費，新能源汽車火爆，家電汽車加速出海，再加上高溫天氣席卷北方。天時地利人和多重因素疊加下，空調制冷劑行業(yè)成了過去一段時間資本市場里的香餑餑。仰仗豐富的螢石資源，浙江成為了我國的氟化工重鎮(zhèn)，上述四家企業(yè)也均位于浙江，且金石資源、中欣氟材等上游資源供應商也齊聚浙江。

  巨潮WAVE

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  1小時前

  螢石

  
• 聯(lián)想控股副總裁于浩：在技術變革中錨定"長期主義"

  近年來，全球產業(yè)鏈與科技競爭格局加速重構，人工智能、半導體、新能源等領域的博弈愈演愈烈，企業(yè)如何應對和突圍？近日，聯(lián)想控股副總裁、前瞻技術研究院院長于浩在接受記者專訪時表示，作為深度參與國際分工的科創(chuàng)企業(yè)，聯(lián)想控股的答案藏在"長期主義"里。 "堅持自主創(chuàng)新不是選擇題，而是生存題。"于浩直言，從40年前中國科學院創(chuàng)業(yè)企業(yè)到如今橫跨多領域的科技巨頭，聯(lián)想控股堅持長期主義走的每一步都緊扣國家戰(zhàn)略，同時也

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  人工智能 半導體
• 全域智聯(lián)：羅德與施瓦茨解決方案臻享快閃

  2025年6月17日-20日，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）將在上海舉辦“全域智聯(lián)：R&S解決方案臻享快閃”。作為行業(yè)領先的測試和測量企業(yè)，R&S始終走在技術創(chuàng)新前沿，本次臻享快閃將重點展示覆蓋“空、天、地”全域以及芯片相關的前沿測試解決方案，助力通信、衛(wèi)星、汽車及半導體行業(yè)突破技術邊界，加速智能化進程。 “空”：全維度測試貫通衛(wèi)星通信‘天地鏈路’ 為應對衛(wèi)星通信及非地

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  1小時前

  示波器 羅德與施瓦茨

  
• 芯片中，有源器件(Active device)和無源器件(Passive device)有什么區(qū)別？

  在芯片中，有源器件和無源器件是兩類核心組件，二者在功能、特性及工作原理上有顯著區(qū)別，以下是具體分析：

  國芯制造

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  2小時前

  無源器件 有源器件

  
• 英飛凌將為Rivian的R2平臺供應用于電動汽車牽引逆變器的功率模塊

  全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將為Rivian的R2平臺提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英飛凌預計將從2026年開始供貨。此外，英飛凌還將為該平臺提供其他產品，包括AURIX? TC3x微控制器和電源管理IC。 Ri

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  2小時前

  英飛凌 晶圓廠

  
• Bourns 擴展增量式編碼器產品線，旋轉壽命功能再升級

  Bourns 全新推出 PEC11J 系列編碼器，具備每 360° 旋轉 24 脈沖的功能，并新增無定位點選項 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領導制造供貨商，宣布擴展其 PEC11J 增量式編碼器產品系列，新增功能可提升裝置的旋轉壽命。設計人員現(xiàn)在可選擇每 360° 旋轉 24 脈沖的產品，并可選配無定位點選項。旋轉脈沖功能可滿足日益多樣化的客戶應用需求，而無定位點設計則提

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  3小時前

  編碼器 Bourns

  
• 意法半導體模塊化IO-Link開發(fā)套件簡化工業(yè)自動化設備節(jié)點開發(fā)

  意法半導體發(fā)布了一套IO-Link開發(fā)工具，該套件提供開發(fā)IO-Link應用所需的全部軟硬件，包含一個板載智能功率開關管的執(zhí)行器開發(fā)板，簡化了執(zhí)行器和傳感器的開發(fā)過程。 通過集成執(zhí)行器硬件，意法半導體的P-NUCLEO-IOD5A1套件進一步幫助用戶在各類設備節(jié)點中充分利用 IO-Link 強大的雙向點對點連接功能。該協(xié)議廣泛用于工業(yè)自動化項目，支持對傳感器和執(zhí)行器實現(xiàn)豐富的數(shù)據交互，包括設備參數(shù)

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  3小時前

  MCU 意法半導體

  
• 兆易創(chuàng)新將攜多元方案亮相SNEC光伏展助力能源系統(tǒng)智能升級

  業(yè)界領先的半導體器件供應商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，將參加SNEC PV+ 第十八屆（2025）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽會（展位號：5.1H-B360），集中展示其在數(shù)字能源領域的創(chuàng)新成果。本次展會，兆易創(chuàng)新將推出覆蓋功率控制、儲能系統(tǒng)、端側AI等應用領域的MCU和AFE解決方案，助力智慧能源產業(yè)向高效化、智能化加速升級。 多元功率控制方案，驅動

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  3小時前

  兆易創(chuàng)新 AFE
• 技術解析｜沃爾沃的安全帶新技術！

  1959年，沃爾沃開創(chuàng)了三點式安全帶的時代，至今這項發(fā)明已挽救超過百萬條生命?，F(xiàn)在沃爾沃開發(fā)了一種全新的思路——“多自適應安全帶”，在EX60純電SUV上首發(fā)的新一代安全帶系統(tǒng)，結合傳感器網絡、個體生理參數(shù)和AI算法，不僅能根據撞擊情境實時響應，更可根據乘客的身體特征動態(tài)調節(jié)負載，被動安全系統(tǒng)也開始從傳統(tǒng)的設計中跨越了一大步，邁入數(shù)據驅動和可進化的智能時代。

  芝能汽車

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  4小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 沃爾沃

  
• 《元器件交易動態(tài)周報》—模擬器件結構性復蘇

  當前，模擬芯片行業(yè)呈現(xiàn)結構性復蘇態(tài)勢，工業(yè)與汽車兩大下游領域率先企穩(wěn)回升，加上人工智能相關半導體需求持續(xù)增長，成為拉動行業(yè)增長的核心引擎；受貿易形式快速變化影響，2025年3月以來短期訂單占比大幅上升，導致模擬器件交貨周期縮短；由于關稅上調，模擬電源價格將在第二和第三季度上漲。

  夏珍

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  4小時前

  供需商情 模擬器件

  
• 數(shù)字工程師要掌握的RF PCB設計指南：布局和布線

  今天看到Altium網站上的一篇文章《RF PCB Design Guidelines for Digital Engineers: Layout and Routing》，為數(shù)字工程師寫的一片射頻PCB設計指南。我們一起來看看這篇指南講的什么內容。

  射頻學堂

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  4小時前

  pcb設計 PCB布局布線

  
• 新質生產力激活就業(yè)“新引擎”

  當越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)躋身“智能制造”賽道，一線工人正完成從“藍領”向“工程師”的身份轉變；當?shù)涂战洕⑷斯ぶ悄艿膽脠鼍安粩嗤卣?，“無人機應用場景規(guī)劃師”“生成式人工智能系統(tǒng)測試員”等新興職業(yè)應運而生……當前，我國新質生產力加快培育，層出不窮的技術新應用、消費新需求、市場新變化，正在孕育多樣化的職業(yè)新賽道，激活就業(yè)“新引擎”。

  中國電子報

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  4小時前

  智能制造

  
• 英偉達NVL72機柜單爆火，DeepSeek成全球第二大AI實驗室

  在人工智能領域快速發(fā)展的當下，英偉達與DeepSeek分別在硬件和模型研發(fā)層面取得了重大進展，為行業(yè)的未來走向帶來深遠影響。

  智能計算芯世界

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  4小時前

  算力 DeepSeek

  
• 自動駕駛技術測試有哪些？

  之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業(yè)利益保護等多個角度聊了為什么自動駕駛技術在落地前一定要進行測試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動駕駛測試到底有哪些方法。

  智駕最前沿

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  4小時前

  自動駕駛技術

  
• 自動駕駛汽車是如何準確定位的？

  隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，車輛的精準定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標和視覺判斷，自動駕駛汽車需要在復雜多變的交通環(huán)境中，實現(xiàn)米級乃至厘米級的定位精度，并能夠實時響應環(huán)境變化。

  智駕最前沿

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  4小時前

  自動駕駛 GNSS

  
• 汽車天窗知多少：全景天窗滲透率超60%，不可開啟式全景天窗為何成新能源新寵？

  當“全景天窗”逐漸成為新車配置表中的常見選項，根據蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據分析，揭示了這場配置革命的深度：2024年1月-2025年3月，國內乘用車天窗滲透率持續(xù)穩(wěn)定在70%以上。2025年1-3月，國內乘用車全景天窗平均滲透率達75.03%，三個月搭載量超370萬套。

  蓋世汽車

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  4小時前

  新能源汽車 智能座艙

  

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