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• 蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術迭代 全固態(tài)電池蓄勢待發(fā)

  全固態(tài)電池作為下一代高能量密度、高安全的動力電池產品，其產業(yè)化一直深受關注。在寧德時代、比亞迪、清陶能源等頭部企業(yè)的發(fā)展帶動和國內利好政策的不斷刺激孵化下，國內固態(tài)電池技術正從半固態(tài)電池向全固態(tài)電池遷移發(fā)展，多家車企先后宣布將于2027年發(fā)布全固態(tài)電池車型，加速全固態(tài)電池的商業(yè)化落地，推動固態(tài)電池發(fā)展駛入快車道。

  蓋世汽車

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  05/30 11:05

  固態(tài)電池

  
• 中國車市2025生死局：內卷、智駕平權與新能源大逃殺-解讀大摩China AutosOverview

  本文根據摩根士丹利（Morgan Stanley）《China Autos Overview》報告中給出的數字預測結合相關經驗和信息總結以下觀點：市場總量與結構：存量競爭與出口分化智能化：滲透率觸頂與產業(yè)鏈洗牌電氣化：新能源技術路徑，純電回歸與增程式逆襲.

  Vehicle

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  05/26 10:10

  
• C Talk｜布雷博：不止于制動，布雷博以AI和數字化驅動“零事故”未來愿景

  “目前汽車行業(yè)發(fā)生的變化是前所未有的，這不是一場漸進式的發(fā)展，而是一場革命?！边@是近期布雷博（Brembo）中國區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官 Bogdan Bereanda先生，在蓋世汽車最新一期C Talk高端系列訪談中，對當下汽車行業(yè)的總結。

  蓋世汽車

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  05/25 08:25

  汽車行業(yè) 數字化

  
• 拆解千億動力電池回收江湖｜獨家

  在政策與市場強力驅動下，動力電池回收江湖很可能迎來爆發(fā)性增長周期。首先看市場方面的一組數據。公安部的最新數據顯示：截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。

  24潮

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  05/22 11:00

  新能源汽車 動力電池

  
• 2025年海外自動駕駛卡車發(fā)展趨勢：加速技術迭代、靈活資本運作與邁向常態(tài)化運營

  自動化不會取代司機。相反，這項技術將有助于減少疲勞，支持復雜的操作，并創(chuàng)造一個更安全、更高效的工作環(huán)境。當前，全球自動駕駛卡車領域正呈現技術突破與產業(yè)實踐并行的關鍵發(fā)展態(tài)勢。在經歷前期社會輿論高度關注后，行業(yè)逐步轉入技術驗證與商業(yè)化落地的務實推進階段。近期多家企業(yè)相繼發(fā)布重要進展，標志著該領域已進入從實驗驗證向規(guī)模應用過渡的窗口期。

  北京市高級別自動駕駛示范區(qū)

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  05/22 10:55

  自動駕駛卡車

  
• 智能座艙平臺研究：L3級AI智能座艙量產元年，供應鏈加快新品部署

  智能座艙平臺主要是指實現智能座艙各項子系統及功能的軟硬件架構，包含硬件和軟件兩大部分；硬件部分主要是指各種異構芯片共同組成的底層硬件平臺；軟件部分主要是指有底層操作系統、中間件和應用層等組成實現座艙系統功能的軟件平臺產品。

  佐思汽車研究

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  05/20 16:16

  智能座艙 L3級自動駕駛

  
• 2025年汽車行業(yè)制造業(yè)：趨勢、挑戰(zhàn)與機遇

  身處汽車行業(yè)的你，是否也在默默關注著汽車制造業(yè)的變化。2025，汽車制造業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存，對大多數企業(yè)來說，挑戰(zhàn)大于機遇。

  一幅魚骨圖

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  05/20 09:00

  自動駕駛 汽車行業(yè)

  
• 比亞迪的全球擴張計劃 - 2025海外銷量80萬，2030年50%銷量在海外

  本文通過比亞迪全球工廠規(guī)劃和布局信息，來拆解比亞迪的全球擴張計劃。貫穿“海上絲綢之路”的東南亞；汽車工業(yè)發(fā)源地-歐洲；最后的邊疆：非洲和拉丁美洲；被遺忘的中國汽車出海最大單一市場-俄羅斯

  Vehicle

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  05/19 09:07

  比亞迪

  
• 輔助駕駛迎來供應鏈黃金時代，車企需要「六邊形戰(zhàn)士」

  比亞迪揮起「天神之眼 C」的大刀，斬向了中階輔助駕駛。盡管中階輔助駕駛是高階輔助駕駛之下更厚實的一塊蛋糕，但它一定是乏味的。由于技術同質化，中階輔助駕駛的價值感更多體現在價格與性能的錯位配置上。這使得中階輔助駕駛玩家注定要做壓榨成本，提高性能的「累活兒」，在枯燥的測試過程中反復錘煉產品。由此，中階輔助駕駛玩家們比拼的不是先進的技術創(chuàng)新思維，更多是堅實的工程化能力。這其實是博世的絕對優(yōu)勢。

  汽車之心

  641

  05/14 10:25

  算力 輔助駕駛

  
• A股汽車產業(yè)鏈全梳理：誰增長，誰乏力，誰將困境反轉？

  一直以來，存在這么一個極具爭議的命題：汽車行業(yè)的股票值得投資嗎？眾所周知，巴菲特不看好汽車股，事實上帶輪子的股票他都不喜歡。巴菲特買比亞迪，是芒格的推薦，這個決策并不符合常規(guī)的巴菲特投資理念。

  錦緞

  1528

  05/14 10:15

  汽車產業(yè)鏈

  
• 2025年1-3月電氣化供應商裝機量排行榜：頭部競爭與技術革新

  2025年新能源汽車零部件供應鏈呈現"雙核驅動"特征：一方面，動力電池、OBC等細分領域TOP10供應商市占率突破90%，行業(yè)集中度持續(xù)攀升；另一方面，以弗迪科技、寧德時代為代表的頭部企業(yè)，正通過垂直整合與技術創(chuàng)新構建技術壁壘。在車企自制化浪潮與技術革命的雙重作用下，供應鏈競爭已從單一產品維度，演變?yōu)榧夹g生態(tài)與產業(yè)話語權的綜合較量。

  蓋世汽車

  704

  05/12 13:50

  動力電池 電氣化

  
• 史上最嚴電池安全令，推倒多米諾骨牌

  日前，工信部發(fā)布了強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡稱“新國標”），預計將于2026年7月1日正式實施。新標準包含了7項單體測試和17項電池包或系統測試項目，被稱為“史上最嚴電池安全令”。

  蓋世汽車

  563

  05/12 11:50

  新能源汽車 動力電池

  
• 關稅大戰(zhàn)下的汽車業(yè)生存實錄：通用北美吃肉中國喝湯，供應鏈革命能扛住50億暴擊？

  最近通用汽車發(fā)布了其2025 Q1財報，透露了不少關稅大戰(zhàn)下的汽車業(yè)生存實錄，北美市場以及中國市場的狀況和戰(zhàn)略，未來發(fā)展的電氣化和智能化方向。本文通過通用汽車的2025 Q1財報信息，結合相關資訊整理以下信息：

  Vehicle

  714

  05/12 08:45

  財報 汽車供應鏈

  
• 車企都在搶AI，真正的底牌是整車操作系統

  造車就像植樹。從小眾走向大眾的新能源汽車，更加注重的是營造產品的表象，比拼誰的參數高、尺寸大。這就像一棵樹，只注重樹的高度，而忽視根的深度，遇上極端天氣很容易被連根拔起，而如果要構建一個完整健康的生態(tài)系統，更加需要建起茂密的森林。「建森林」的理念，放在汽車行業(yè)亦是如此。行業(yè)人士曾提出，在功能產品向智能產品的轉換過程中，如果沒有操作系統，芯片再強，都是在沼澤地里起種樹。

  汽車之心

  810

  05/10 10:55

  汽車操作系統 車載操作系統

  
• 自動駕駛商用車的「春天」來了

  自動駕駛商用車的「春天」來了？在自動駕駛落地過程中，不同于深受 C 端消費者關注的乘用車板塊，商用車產品智能化打動的對象是以毫厘計算盈利狀況的各類車主們，比如，干線物流、運輸配送以及園區(qū)、環(huán)衛(wèi)、港口等場景。因而，商用車各層級自動駕駛滲透率均遠低于乘用車。

  汽車之心

  767

  05/09 15:15

  自動駕駛 商用車

  
• 一文詳解智能座艙功能和發(fā)展趨勢

  汽車座艙的智能化功能主要分為三部分，分別為車內/外環(huán)境感知，視覺、聽覺等多模態(tài)人機交互，以及統籌感知計算的車聯網[1]，如圖1所示。其中車內/外環(huán)境感知主要是通過座艙內的傳感器對車輛狀態(tài)、人、環(huán)境等進行監(jiān)測，例如駕駛員監(jiān)控系統（Driver Monitoring System，DMS）、乘員監(jiān)控系統（Occupant Monitoring System，OMS），通過對駕駛員和乘員的狀態(tài)進行實時監(jiān)測和適當提醒，以提高駕駛者和乘員的安全性和舒適性。視覺、聽覺等多模態(tài)人機交互則是通過多模交互，讓座艙具備自然、直觀、便捷的交互方式，使駕乘人員可以更加方便快捷地控制車輛。

  5G行業(yè)應用

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  05/08 15:10

  智能座艙

  
• 變局與突圍：一位汽車老兵眼中的汽車芯片產業(yè)

  “2020年，汽車芯片國產化率不到5%。經過我們的粗略估計，到去年年底，這一數字達到了20%?！敝袊囆酒a業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟聯席理事長董揚在接受《中國電子報》專訪時表示。在剛剛結束的2025上海車展，汽車芯片聯盟攜1200余款國產芯片亮相“中國芯”展區(qū)。在與記者的交流中，董揚圍繞汽車芯片在電動化與智能化敘事下的深刻變化，以及供應鏈組織、發(fā)展模式、生態(tài)構建等產業(yè)關鍵議題，闡述了汽車芯片產業(yè)的新局勢及高質量發(fā)展的突圍之道。

  中國電子報

  652

  05/08 12:00

  汽車芯片

  
• 自動駕駛企業(yè)海外尋商機：“中國方案”闖中東

  拓展海外不僅是戰(zhàn)略需要，更是生存需求。2025年5月6日，中國兩家領先的自動駕駛技術公司小馬智行和文遠知行分別宣布與Uber達成深度戰(zhàn)略合作，共同推進Robotaxi（自動駕駛出租車）服務的全球化布局。

  賽博汽車

  2476

  05/08 11:47

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 車載交互新紀元：移遠通信全棧方案重塑座艙生態(tài)

  在汽車產業(yè)百年變局的浪潮中，智能座艙正以前所未有的速度重構人車關系，成為車企角逐未來市場的核心戰(zhàn)場?！斑@不是簡單的功能迭代，而是車載生態(tài)系統的基因重組。”移遠通信汽車前裝事業(yè)部總經理王敏在接受采訪時，用這句話定義了當前智能座艙的變革本質。

  蓋世汽車

  2292

  05/08 11:42

  智能座艙 汽車人機交互

  
• 智能座艙發(fā)展階段和系統架構

  座艙一詞由飛機和船舶行業(yè)引進而來，“艙”指飛機或船的內部空間，艙體則可分為駕駛艙、客艙、貨艙等。而汽車座艙可以簡單理解為傳統的駕駛艙和客艙的組合，也就是車內的駕駛和乘坐空間。智能座艙則是隨著智能汽車而產生的，是指配備了智能化和網聯化的車載產品，從而可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關系從工具向伙伴演進的重要紐帶和關鍵節(jié)點[1]。

  5G行業(yè)應用

  941

  05/08 08:46

  智能座艙

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