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• C Talk | 易特馳：賦能從軟件定義汽車到AI定義汽車的每一步

  “隨著AI（人工智能）的蓬勃發(fā)展，目前行業(yè)有一個明顯趨勢，即從‘軟件定義汽車’向‘AI定義汽車’邁進?！边@是近期易特馳（ETAS）全球總裁兼管理委員會主席Thomas Irawan，在蓋世汽車最新一期C Talk高端系列訪談中，對汽車行業(yè)最新發(fā)展趨勢的總結(jié)。

  蓋世汽車

  370

  06/04 14:30

  軟件定義汽車

  
• 晶圓代工企業(yè)案例分析——芯聯(lián)集成

  在晶圓代工領(lǐng)域，有一家與晶合集成類似，成立不久但發(fā)展迅速的廠商，僅用7年時間，公司成了為國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的MEMS晶圓代工廠，位列全球MEMS 晶圓代工廠第五名。其核心技術(shù)和產(chǎn)品布局聚焦功率半導(dǎo)體、模擬 IC 與 MCU、傳感器及 AI 領(lǐng)域，形成了覆蓋設(shè)計、制造、封裝的全鏈條能力，它就是——芯聯(lián)集成。 根據(jù) Chip Insights 發(fā)布的《2024 年全球?qū)倬A代工排行榜》，公司已

  王兵

  2150

  06/04 10:01

  SiC MOSFET

  
• 蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術(shù)迭代 全固態(tài)電池蓄勢待發(fā)

  全固態(tài)電池作為下一代高能量密度、高安全的動力電池產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)化一直深受關(guān)注。在寧德時代、比亞迪、清陶能源等頭部企業(yè)的發(fā)展帶動和國內(nèi)利好政策的不斷刺激孵化下，國內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)正從半固態(tài)電池向全固態(tài)電池遷移發(fā)展，多家車企先后宣布將于2027年發(fā)布全固態(tài)電池車型，加速全固態(tài)電池的商業(yè)化落地，推動固態(tài)電池發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div>

  蓋世汽車

  830

  05/30 11:05

  固態(tài)電池

  

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