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電化學(xué)過程，可以精確仿真？電芯研發(fā)軟件工具鏈供應(yīng)商 易來科得深度訪談

2023/11/27
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隨著電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，快充技術(shù)深度普及，行業(yè)對(duì)于電芯開發(fā)的仿真要求越來越高。今天邀請(qǐng)到了「易來科得」CEO陳新虹博士，來跟我們聊一聊電池產(chǎn)業(yè)背后，有什么先進(jìn)的工具在協(xié)助，同時(shí)又給產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來什么樣的影響。

00:45 快充對(duì)電芯的設(shè)計(jì)和制造要求更高
03:23 抗博讀博時(shí)研究電芯的經(jīng)歷
13:54 車企與電池廠之間關(guān)系的變化
17:06 現(xiàn)在和過往電池研發(fā)工具的進(jìn)展

《亭口三人談》是許政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車談話節(jié)目，每周帶來一個(gè)新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業(yè)變局。

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TPS2410PWR 1 Texas Instruments 0.8-V to 16.5-V 1.2A IQ 290-uA Igate source N+1 and OR-ing power rail controller 14-TSSOP -40 to 85

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。