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• 通信塔，你變了

  通信鐵塔，是構建移動通信網(wǎng)絡的基礎設施，是現(xiàn)代社會日益重要的數(shù)字設施。數(shù)十年來，它默默聳立，搭起溝通的橋梁，連接著親情與世界。而如今，它正迎來一場華麗轉身，開啟全新的使命與價值。

  網(wǎng)優(yōu)雇傭軍

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  5分鐘前

  智慧桿塔

  
• 美的方洪波：戰(zhàn)術上重視小米，戰(zhàn)略上并不害怕小米

  家電行業(yè)前景究竟是喜是憂？5月30日下午，美的集團年度股東大會上，集團董事長兼總裁方洪波談行業(yè)變化及美的的競爭邏輯。

  科工力量

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  10分鐘前

  家電行業(yè)

  
• 200塊的音箱，1000億的生意

  2018年小米AIoT開發(fā)者大會，雷軍連麥自家小愛智能音箱：“三個木是什么字？”小愛音箱的回答完美展示了什么是領導喝水你剎車：“你是電，你是光，你是唯一的神話”。作為曾經(jīng)比肩無人機的超級大風口，智能音箱在2017年大爆發(fā)，阿里的天貓精靈、小米的小愛智能音箱、百度的raven H同時亮相，本就不算寬廣的賽道驟然人滿為患。

  遠川科技評論

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  15分鐘前

  智能音箱

  
• 獨家丨微軟云中國數(shù)字原生事業(yè)部負責人田灼將升任亞太區(qū)高管

  背后的趨勢之一是，近年來微軟在全球范圍內持續(xù)收權。雷峰網(wǎng)獨家獲悉，近期，微軟云大中華區(qū)副總裁、數(shù)字原生事業(yè)部（簡稱DN，互聯(lián)網(wǎng)客戶業(yè)務為主）總經(jīng)理田灼成功晉升至70級，并將調任亞太，負責整個亞太市場的數(shù)字原生行業(yè)線。

  雷鋒網(wǎng)

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  20分鐘前

  微軟

  
• 從0到1設計BUCK(13) | 環(huán)路補償，讓輸出“穩(wěn)如老狗”的方法

  在開關電源設計中，環(huán)路補償如同汽車的懸掛系統(tǒng)——調校得當才能保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。BUCK轉換器的穩(wěn)定性直接決定了輸出是否紋波小、響應快、抗干擾強，而環(huán)路補償是實現(xiàn)穩(wěn)定性的關鍵環(huán)節(jié)。通過合理的環(huán)路補償設計，可以有效避免系統(tǒng)振蕩，提高電源的可靠性和性能。

  電源先生公眾號

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  21分鐘前

  BUCK電路 開關電源設計

  
• 數(shù)據(jù)中心芯片，更香了！

  數(shù)據(jù)中心，是一個熱詞。在最近一個季度，英偉達、博通、AMD、英特爾、Marvell、SK海力士、美光和三星的數(shù)據(jù)中心相關出貨量超過了?2200?億美元的年出貨量（不包括電源芯片）。隨著?LLM?的快速擴展，預計到?2030?年數(shù)據(jù)中心的半導體支出將超過?5000?億美元，占整個半導體行業(yè)的?50%?以上。那么，哪一系列芯片又會隨著數(shù)據(jù)中心的走紅同步受益？在此之前，先來了解一下數(shù)據(jù)中心。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  25分鐘前

  GPU CPU

  
• 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件：共創(chuàng)工業(yè)AI，數(shù)智賦能、智領未來

  在當今汽車行業(yè)，市場格局風云變幻，傳統(tǒng)車企與新勢力品牌競相角逐。消費者對于汽車的需求不再局限于基本出行功能，對智能化配置、新能源技術以及個性化定制的追求愈發(fā)強烈。

  蓋世汽車

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  30分鐘前

  工業(yè)軟件 工業(yè)AI

  
• 激光雷達VS純視覺，小米小鵬隔空交鋒

  2025年，一場關于組合輔助駕駛感知路徑的激烈爭論在汽車行業(yè)驟然升溫。短短數(shù)日，被理解為“查缺補漏”的小米YU7官宣全系標配激光雷達、4D毫米波雷達；另一邊，小鵬汽車董事長何小鵬卻再度為純視覺方案振臂高呼，并給出明確時間表：“最晚約一年半以后，或者2027年初，純視覺方案將成為行業(yè)共識?！备俗⒛康氖牵※i即將推出的G7純電SUV，據(jù)傳將采用純視覺組合輔助駕駛方案。

  蓋世汽車

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  35分鐘前

  激光雷達 輔助駕駛

  
• 中國鋰電上市企業(yè)年度最具競爭力50強排行榜

  全球鋰電江湖正在走向深層次的變革。過去20多年間，在資本與產(chǎn)業(yè)野心強力加持下，中國鋰電在科技創(chuàng)新、全球化、乃至產(chǎn)業(yè)投資與影響力等多個層面均實現(xiàn)了重要突破，且已在多個核心賽道占據(jù)全球優(yōu)勢地位，比如中國動力電池出貨量約占全球七成左右的市場份額，中國儲能電池出貨量占全球比例已提升至90%以上；正/負極材料出貨量約占全球市場份額90%，電解液出貨量全球占比超85%，鋰電隔膜占據(jù)全球超80%市場份額，等等。

  24潮

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  40分鐘前

  鋰電 鋰電產(chǎn)業(yè)

  
• 智能駕駛安全閉環(huán)：新思科技從IP到SLM的端到端防護策略

  現(xiàn)今的汽車已變身移動計算平臺。它們不僅能載我們去雜貨店，在引擎蓋下和車身各處，還靠著傳感器、執(zhí)行器等邊緣設備，快速融合多模態(tài)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代汽車的安全性遠超以往，但如今一輛車可能裝有一千到三千個芯片，一個傳感器發(fā)生故障，就可能釀成危險。汽車安全早就不只是依賴可靠的安全帶了。下面是現(xiàn)代汽車功能安全的五個關鍵要點。

  新思科技

  29

  46分鐘前

  智能駕駛 端到端

  
• 銷量銷額飆升十倍！MOVA殺出智能家電重圍

  4個月碾壓全年營收，MOVA還有更大的野心。當曾經(jīng)象征著掃地機器人行業(yè)標桿的iRobot股價自歷史高點下跌67%，全球市占率大幅收縮至15%以下，行業(yè)的游戲規(guī)則已被悄然改寫。歷史變革的浪潮，無情地沖刷出科技企業(yè)的生存法則：技術護城河必須持續(xù)迭代，而對用戶需求的深刻洞察，往往直接決定企業(yè)生死存亡。

  智東西

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  50分鐘前

  智能家電

  
• 智能駕駛仿真研究：仿真走向跨域融合，世界模型應用提速

  在向L3及以上高階自動駕駛邁進中，端到端技術的發(fā)展對高質量的數(shù)據(jù)規(guī)模、場景多樣化覆蓋、物理真實性保障、多模態(tài)同步生成、行為邏輯合理性以及迭代效率的提升都提出了更高要求。

  佐思產(chǎn)研

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  56分鐘前

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 一文看懂華為昇騰芯片

  最近這幾年，網(wǎng)上關于華為昇騰的討論很多，關注熱度也很高。我們經(jīng)常說的昇騰，其實有兩層定義。一層是狹義的定義，特指華為昇騰芯片。

  鮮棗課堂小棗君

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  1小時前

  昇騰

  
• 高溫IC設計必懂基礎知識：高溫設計的優(yōu)勢

  這份白皮書致力于探討高溫對集成電路的影響，并提供適用于高功率的設計技術以應對這些挑戰(zhàn)。我們陸續(xù)介紹了這些干貨知識：工作溫度，包括環(huán)境溫度和結溫等。高結溫帶來的挑戰(zhàn)。IC的高溫設計原則。本文將繼續(xù)介紹高溫設計的優(yōu)勢。

  安森美半導體

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  1小時前

  ic設計

  
• 解決方案丨車載便攜式電源需求激增，瑞薩解決方案賦能創(chuàng)新之路

  在當今科技飛速發(fā)展且生活節(jié)奏日益加快的時代，便攜式電源設備應用越來越廣泛。其中，太陽能充電功能與精確電池管理的電量計雖極具價值，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，如充電效率起伏不定，難以保障設備持續(xù)穩(wěn)定供電；以及太陽能充電模塊的集成設計需兼顧便攜性與轉換效率，在有限空間內實現(xiàn)高效轉化等。

  瑞薩電子

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  1小時前

  便攜式移動電源

  
• 一文詳解地理位置網(wǎng)和高精度定位技術

  在智慧交通領域，時空信息技術與傳統(tǒng)交通基礎設施的深度融合是當前的新趨勢。以北斗系統(tǒng)的實際應用為例，能看到時空智能賦能交通出行具有如下特色和優(yōu)勢。

  5G行業(yè)應用

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  1小時前

  高精度地圖 智慧交通

  
• 開芯課堂 | 車規(guī)SoC核間通信技術：智能汽車的"神經(jīng)脈絡"如何高效協(xié)同

  本文將深入剖析這項支撐汽車智能化發(fā)展的關鍵技術，內容涵蓋基本概念、工作原理、主流技術方案以及描述性能指標及選型注意事項等方面，為您揭開智能汽車“大腦”內部協(xié)同工作的神秘面紗。無論您是汽車愛好者、科技愛好者，還是行業(yè)從業(yè)者，均能通過本文建立起對核間通信技術的系統(tǒng)性認知。

  黑芝麻智能科技

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  1小時前

  智能汽車 SoC

  
• 浙江芯片企業(yè)沖刺港交所！市值140億，華為、中芯國際都投了

  浙大與清華校友聯(lián)手創(chuàng)辦，華為、英特爾、中芯國際、比亞迪、?？低?、聯(lián)想均有持股。6月4日報道，5月30日，杭州電源管理芯片公司杰華特正式遞表港交所。杰華特成立于2013年3月，由Zhou Xun Wei、黃必亮創(chuàng)立，是中國率先實施虛擬IDM（即自研工藝+晶圓代工合作模式）的模擬芯片設計公司之一，于2022年12月登陸上交所科創(chuàng)板，最新股價為31.72元/股，總市值為142億元。杰華特緊隨A股上市后的股權架構如下，華為旗下投資平臺哈勃科技、英特爾、中芯國際旗下投資平臺聚芯投資分別是其第四、第五、第六大股東。比亞迪、海康威視、聯(lián)想也均有持股。

  芯東西

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  1小時前

  芯片企業(yè) 電源管理芯片

  
• 透視7家SiC/IGBT上市企業(yè)薪酬秘密

  前段時間，眾多與碳化硅相關的功率半導體上市企業(yè)發(fā)布了2024年財報，在這些上市企業(yè)中，各自的薪酬水平如何？他們之間的薪酬有何差異？基于此，本期“產(chǎn)業(yè)透視”選取了7家在A股上市的SiC/IGBT相關器件/模塊企業(yè)，分別是士蘭微、芯聯(lián)集成、中車時代半導體、斯達半導體、華潤微、宏微科技、揚杰科技，將從人均薪酬、研發(fā)人員薪酬、銷售人員薪酬和高管薪酬等維度入手，對其人員結構和職工薪酬進行分析。

  行家說三代半

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  1小時前

  SiC IGBT

  
• 美對華EDA禁令落地，華為、華大九天等我國企業(yè)如何破局？

  美對華斷供EDA！國產(chǎn)EDA迎來大爆發(fā)！5月23日，美國商務部工業(yè)與安全局（BIS）通知Synopsys（新思科技）、Cadence（鏗騰電子）、Siemens EDA（西門子EDA）這三家EDA廠商，要求他們停止向中國提供技術。

  通信世界網(wǎng)

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  1小時前

  eda EDA軟件

  

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