汽車電子

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。收起

查看更多

電路方案

查看更多

設(shè)計資料

查看更多
  • 【車內(nèi)消費類接口測試】 泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車電子測試領(lǐng)域的應(yīng)
    隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾印-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。 V-by-One HS技術(shù)的核心特性 V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開發(fā)的專用于視頻信
    【車內(nèi)消費類接口測試】 泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車電子測試領(lǐng)域的應(yīng)
  • 賽卓電子重磅新品SC9669TS 可編程 高精度 PWM輸出曲軸位置傳感器芯片
    SC9669TS是一款基于霍爾技術(shù)、非接觸式的三線電壓型的曲軸位置傳感器芯片。它可實現(xiàn)速度和方向檢測，以PWM協(xié)議方式輸出，同時支持EOL編程，可達到0.2°相位精度。
  • 深耕AR-HUD賽道！經(jīng)緯恒潤市占率躋身前五
    根據(jù)《高工智能汽車研究院》最新數(shù)據(jù)，2024年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標(biāo)配AR-HUD方案供應(yīng)商競爭榜單中，經(jīng)緯恒潤以9.67%的市場份額躋身行業(yè)前五。自主研發(fā)的增強現(xiàn)實抬頭顯示技術(shù)方案，憑借光學(xué)性能和人機交互優(yōu)勢，位于國內(nèi)DLP（Digital Light Processing，數(shù)字光處理技術(shù)）方案AR-HUD市占率前列。
    深耕AR-HUD賽道！經(jīng)緯恒潤市占率躋身前五
  • 驅(qū)動汽車電子創(chuàng)新：RIGOL CAN-FD總線分析解決方案
    在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛技術(shù)的興起正在重塑汽車的電子架構(gòu)。隨著車輛功能的日益復(fù)雜，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，再到整車級的軟件更新（OTA），汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸需求呈指數(shù)級增長。傳統(tǒng) CAN 總線技術(shù)由德國博世公司于1986年推出，在面對當(dāng)今復(fù)雜多變的汽車電子架構(gòu)時，已逐漸顯露出其性能瓶頸。為了突破這一限制，滿足汽車行業(yè)對高速數(shù)據(jù)傳輸和高可靠性
    驅(qū)動汽車電子創(chuàng)新：RIGOL CAN-FD總線分析解決方案
  • 新一代車規(guī)級數(shù)字功放電感VSAD-T系列 為汽車音響注入高保真基因
    在汽車智能座艙體驗升級的浪潮中，高品質(zhì)車載音響已成為汽車用戶的核心訴求之一。為滿足現(xiàn)代汽車對車載數(shù)字功放高音質(zhì)、低失真、小體積等設(shè)計需求，科達嘉推出了VSAD-T系列二合一車規(guī)級數(shù)字功放電感，以創(chuàng)新設(shè)計及卓越電氣性能打破傳統(tǒng)D類功放的技術(shù)桎梏，為汽車音響系統(tǒng)注入高保真基因。