芯耀
384
作為后疫情時代的首個線下 AI 博覽會，全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會（AIExpo）于 2020 年 8 月 14 日 -16 日在蘇州國際博覽中心成功開展，來自全球的 AI 創(chuàng)新試驗(yàn)展示被搬上舞臺。作為專注于電子行業(yè)的成熟垂直媒體，當(dāng)然不會錯過這場 AI 盛宴。借著智博會的平臺，與語音人工智能界的龍頭企業(yè)科大訊飛進(jìn)行了一場深度對話，交流中洞見出 AI 發(fā)展邏輯、科大訊飛 AI 戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品落地。
圖 | 科大訊飛展位
對話嘉賓：
胡國平 ?科大訊飛高級副總裁、研究院院長
支洪平 ?科大訊飛蘇州研究院常務(wù)副院長
馬桂林 ?科大訊飛杰出科學(xué)家、蘇州研究院副院長
對話觀點(diǎn)呈現(xiàn)：
圖 | AI 概念圖
中美關(guān)系與 AI 發(fā)展邏輯
??? ?AI 可以給行業(yè)帶來哪些改變？
胡國平表示，人工智能（AI）本身是一種技術(shù)，它的價值在于應(yīng)用場景的落地。從大范圍來講，有兩種人工智能賦能行業(yè)的模式，第一種是有很多重復(fù)性腦力勞動的行業(yè)，比如客服、數(shù)字源；第二種是將人工智能與大數(shù)據(jù)、5G 等技術(shù)深度融合賦能產(chǎn)業(yè)，比如疫情的防控、交通燈的協(xié)調(diào)。人工智能的影響一方面會隨著技術(shù)的發(fā)展越來越深遠(yuǎn)，另一方面也會因無處不在而讓人覺得習(xí)以為常。
??? ?人工智能未來的趨勢是怎樣的？
胡國平表示，未來在很多行業(yè)升級改造或是結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的過程中，如果不用人工智能，就可能抓不住真正的趨勢。就訊飛而言，將從兩個方面把脈人工智能的未來，一個是對核心層面的人工智能技術(shù)的投入，另一個是將人工技術(shù)落地于實(shí)際場景，比如教育、醫(yī)療等，通過產(chǎn)品創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值。
??? ?5G 和 AI 之間存在怎樣的關(guān)系？未來訊飛將在 5G 賦能 AI 方面如何發(fā)力？
胡國平表示，從歸類的角度來講，5G 和 AI 都屬于技術(shù)，技術(shù)要發(fā)揮價值就一定要有成績。對于 5G 和 AI 來說，有些場景缺一不可，只有兩者結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳輸和智能處理，匹配應(yīng)用場景剛需。比如無人駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、在線教育這些領(lǐng)域，兩種技術(shù)相融可以創(chuàng)造出 1+1>2 的效果。對于訊飛來講，5G 和 AI 市場將主要落腳于教育和醫(yī)療兩大領(lǐng)域。
??? ?被列入實(shí)體清單對科大訊飛的影響有多少？根據(jù) 2020 一季度報顯示，訊飛營收在受到疫情的影響的情況下不是很樂觀，而二季度財報一直未發(fā)布，您對此持怎樣的態(tài)度？
胡國平表示，一季度的影響不是實(shí)體清單的原因，而是在疫情的不可抗力下，很多線下的工作無法展開導(dǎo)致的，包括銷售人員無法進(jìn)行線下推廣等。但對于二季度來說，已有明顯回暖跡象，甚至有一些報復(fù)式地增長，因此 Q2 財報雖未推出，但數(shù)據(jù)應(yīng)該向好。
至于中美關(guān)系，無論是對抗還是脫鉤，都是不可逆的。從訊飛的角度來說，需要進(jìn)一步持續(xù)地投入核心技術(shù)的研發(fā)，包括多語種技術(shù)；同時還要積極地和華為、寒武紀(jì)等合作伙伴一起推進(jìn)人工智能技術(shù)國產(chǎn)化相關(guān)硬件的在建。這個邏輯不僅適用于訊飛，同樣適用于中國整個人工智能技術(shù)行業(yè)。
?圖 | 被訊飛產(chǎn)品吸引來的人群
科大訊飛的 AI 戰(zhàn)略布局
??? ?從業(yè)務(wù)側(cè)重的角度來講，科大訊飛最重要的業(yè)務(wù)在哪些領(lǐng)域？
胡國平表示，從大的角度來講，教育、城市建設(shè)、工業(yè)、生活、政法、醫(yī)療、汽車和營銷這些方向都有很大的機(jī)會。但還是要堅持以人工智能技術(shù)為切入點(diǎn)，聚焦語音方向，與多行業(yè)進(jìn)行合作的形式。如果非要排個序的話，教育、醫(yī)療和 C 端是我們投入較大的。
??? ?訊飛不同的研究院分支間是如何協(xié)同工作的？
胡國平表示，人工智能技術(shù)本身可分為兩層，一層是底層算法，各個分院也會涉及一點(diǎn)，但總部占主導(dǎo)地位。另一層是應(yīng)用的研發(fā)，這個就是訊飛各分院在負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)更近距離的產(chǎn)學(xué)研良性循環(huán)。
??? ?訊飛蘇州研究院和蘇州雙創(chuàng)中心自去年成立以來做出了哪些成果？
支洪平表示，訊飛蘇州研究院有五大研究方向：圖像識別、聲學(xué)、自然語言處理、機(jī)器人和基于 BIM 的建筑智能科技方向，有一些方向的產(chǎn)品已經(jīng)落地，變成了可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品解決方案，因此訊飛蘇州研究院秉持的是一種從研究到產(chǎn)品到解決方案和業(yè)務(wù)落地的產(chǎn)學(xué)研思路。作為訊飛研究院的一個下屬分院，一方面是借助總部的算法等基礎(chǔ)性研究資源，另一方面是要著眼于激發(fā)本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的特色，在應(yīng)用層面進(jìn)行技術(shù)突破和創(chuàng)新，而非僅僅為總部提供人力資源。
??? ?根據(jù)科大訊飛的數(shù)據(jù)報告顯示，C 端業(yè)務(wù)的比例在不斷提高，未來這一比例是否還會繼續(xù)上升？?
胡國平表示，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定階段，我們發(fā)現(xiàn)在個人用戶市場中有一些創(chuàng)新的機(jī)會，可以提升產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，就自然而然去做了，比如手寫、語音評測、個性化學(xué)習(xí)等。至于到底是 C 端大還是 B 端大，這個取決于市場的需求。
??? ?10 月份數(shù)據(jù)隱私安全法即將落地，隱私安全越來越受到重視，科大訊飛將如何保障 C 端產(chǎn)品的隱私安全？
胡國平表示，訊飛執(zhí)行的是歐盟最嚴(yán)格的“通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例”（GDPR），通過隱私聲明和相關(guān)脫敏技術(shù)來保障用戶側(cè)數(shù)據(jù)安全。具體來講，首先對于用戶隱私的數(shù)據(jù)在得到用戶同意之前，只有用戶自己才有權(quán)限訪問；其次，在用戶同意的情況下，經(jīng)過拓?fù)涮幚碇蟛艜?shù)據(jù)進(jìn)行深加工，原數(shù)據(jù)在處理完后將被直接刪除。
??? ?未來 1~2 年內(nèi)蘇州研究院將推出哪些創(chuàng)新性的產(chǎn)品？
胡國平表示，創(chuàng)新性產(chǎn)品的基礎(chǔ)是技術(shù)本身的突破，因此從技術(shù)的層面上來講，視覺方向、3D 音效等聲學(xué)方向進(jìn)展不錯，未來將推出通過運(yùn)動狀態(tài)監(jiān)測實(shí)現(xiàn)骨折恢復(fù)情況、帕金森病等預(yù)測的相關(guān)產(chǎn)品。
??? ?未來訊飛創(chuàng)投的投資方向有哪些？
胡國平表示，訊飛將持續(xù)關(guān)注有原創(chuàng)技術(shù)的，在業(yè)界或?qū)W術(shù)界具有引領(lǐng)地位的小企業(yè)。此外，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面具有強(qiáng)大的執(zhí)行力和清晰地戰(zhàn)略思考的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們也非常歡迎。從案例的角度來講，商湯、寒武紀(jì)都是訊飛投資很好的示例。
圖 | 當(dāng)飛魚智能車載系統(tǒng)遇上一汽紅旗
產(chǎn)品落地：飛魚智能車載系統(tǒng)獲產(chǎn)品金獎
??? ?就在剛才科大訊飛的飛魚智能車載系統(tǒng)榮獲了 2020 全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會的產(chǎn)品金獎，請問其最突出的特色是什么？采用了哪些人工智能技術(shù)？
負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的馬桂林表示，這次獲獎是對訊飛長期以來核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品化的一種肯定。從組成的角度來講，飛魚智能車載系統(tǒng)包括兩個部分，第一個是人機(jī)交互部分，其中采用了國際領(lǐng)先的多音區(qū)語音交互和多模態(tài)結(jié)合這兩個技術(shù)，并整合了汽車生活中的各類信息。第二個是自主研發(fā)的智能音頻系統(tǒng)部分，它可以實(shí)現(xiàn)很多目前汽車音響沒有辦法實(shí)現(xiàn)的功能，是一種全新的體驗(yàn)。智能音頻系統(tǒng)有四大特點(diǎn)：
1. 為用戶和汽車提供多音區(qū)角度的個性化服務(wù)；
2. 將普通車的音箱系統(tǒng)提升至豪華低級車的體驗(yàn)效果；
3. 提供多音區(qū)播放，互不干擾；
4. 首創(chuàng)在高速開窗的條件下，保持通話的流暢和清晰。
總之，訊飛目前正在為自動駕駛提供聲音的全套解決方案，簡單來講就是用戶可以在車內(nèi)通過不同的方位和遠(yuǎn)近的提示音，感知到車的狀態(tài)，感知到周圍的環(huán)境，給用戶提供一個安全放心的駕駛環(huán)境。
??? ?多音區(qū)個性化服務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)的？
馬桂林表示，物理布局+揚(yáng)聲器指向性+算法，具體來講，這是一種利用車內(nèi)多通道的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，結(jié)合車內(nèi)原有的多音區(qū)交互的麥克風(fēng)，來實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)不同位置區(qū)域的監(jiān)控，通過算法整體優(yōu)化，達(dá)到每個區(qū)域只播放自己的內(nèi)容，而其他區(qū)域不受影響的技術(shù)。
胡國平補(bǔ)充道，如今的車子密閉系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了，那么在車窗完全把外界隔絕的情況下，能夠把外界的一些危險信號用模擬聲音的方式傳遞給駕駛?cè)藛T，比如鄰道車輛呼嘯而過的聲音。
??? ?飛魚智能車載系統(tǒng)落地情況如何？主要合作商有誰？
馬桂林表示，目前有部分技術(shù)已經(jīng)在小批量試用，全套技術(shù)的話還在做進(jìn)一步驗(yàn)證。合作商主要是國內(nèi)一些大的汽車廠商，比如一汽紅旗。
更多對于芯片、電子產(chǎn)業(yè)的深度原創(chuàng)，請點(diǎn)擊與非原創(chuàng)之《與非觀察》
