大陸集團(tuán)Q2息稅前利潤同比大增40.6%，略微下調(diào)全年預(yù)期

蓋世汽車訊 8月7日，德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）公布，盡管汽車需求放緩，但集團(tuán)第二季度財務(wù)業(yè)績?nèi)匀怀鲱A(yù)期，這表明該集團(tuán)成本削減計劃已見成效。

今年第二季度，大陸集團(tuán)的銷售額達(dá)100億歐元，比去年同期的104億歐元微降了4%；但調(diào)整后的息稅前利潤較去年同期增長了40.6%，達(dá)7.04億歐元（約合7.68億美元）；調(diào)整后的息稅前利潤率同比上升了2.2個百分點，達(dá)7%，所有部門的利潤率均較去年同期有所提高；歸屬于集團(tuán)股東的凈利潤（NIAT）為3.05億美元，而去年同期為2.09億美元。

盡管如此，由于歐洲市場需求疲軟，大陸集團(tuán)還是略微下調(diào)了全年預(yù)期，將集團(tuán)銷售額預(yù)期從之前的“410-440億歐元”下調(diào)至“400-425億歐元”，調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)期為“6%-7%”；將汽車部門的銷售額預(yù)期從之前的“200-220億歐元”下調(diào)至“195-210億歐元”，并將其調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)期從之前的“3%-4%”下調(diào)至“2.5%-3.5%”。

花旗集團(tuán)的分析師表示，大陸集團(tuán)今年第二季度的財務(wù)業(yè)績提升是“積極的”，而調(diào)整后的2024全年預(yù)期“也并沒有想象中那么糟糕”?；ㄆ旒瘓F(tuán)表示，“這可能會為明年的良好開局奠定基礎(chǔ)”，并預(yù)計明年大陸集團(tuán)將采取進(jìn)一步的削減成本措施。

財報發(fā)布后，大陸集團(tuán)的股價較8月6日收盤時上漲了5%，表現(xiàn)優(yōu)于德國藍(lán)籌股DAX指數(shù)。

此前，面對市值暴跌和汽車需求疲軟，大陸集團(tuán)一直在努力控制成本和進(jìn)行重組。自2021年6月以來，大陸集團(tuán)的股價已下跌了一半，市值降至113億歐元。

Bernstein Research分析師表示，8月7日公布的財報為大陸集團(tuán)帶來了“希望之光”，并指出大陸集團(tuán)汽車部門訂單量激增。

8月5日，大陸集團(tuán)官方宣布，執(zhí)行董事會決定對其汽車部門的拆分和上市進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)評估，預(yù)計將在今年第四季度做出決定。此舉將顛覆歐洲最大零部件制造商之一大陸集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)，只保留盈利的輪胎部門和康迪泰克（ContiTech）工業(yè)部門，這兩個部門合計約占大陸集團(tuán)一半的銷售額。

最近幾個月，大陸集團(tuán)一直暗示其汽車部門將發(fā)生重大改變，因為此前幾年，該部門一直面臨盈利能力低下的困境。

然而，直到去年12月，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈（Nikolai Setzer）還在資本市場日表示，汽車業(yè)務(wù)將保留在大陸集團(tuán)內(nèi)部，只有用戶體驗部門將實現(xiàn)獨立。

而現(xiàn)在，大陸集團(tuán)的戰(zhàn)略顯然發(fā)生了轉(zhuǎn)變。司徒澈表示，“近幾個月來，市場和客戶發(fā)生了極大的變化，在汽車行業(yè)尤為顯著。展望未來，各區(qū)域市場的劇烈波動，以及軟件驅(qū)動的技術(shù)轉(zhuǎn)型要求企業(yè)具有更大的靈活性和自主決策能力。在這種背景下，我們計劃將大陸集團(tuán)拆分為兩家獨立的公司?！?/p>

大陸集團(tuán)監(jiān)事會主席Wolfgang Reitzle也表示，“汽車子集團(tuán)的拆分有可能提升我們的競爭力，提高敏捷性和透明度。作為一個強(qiáng)大、獨立的運營實體，汽車子集團(tuán)將能夠充分利用其潛力，持續(xù)創(chuàng)造價值?！?/p>