48V電源

• 48V電壓系統(tǒng)，引領(lǐng)多領(lǐng)域電源變革潮流

  1950年，汽車中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用，原有的6V電壓系統(tǒng)架構(gòu)難以滿足日益增長(zhǎng)的用電需求，汽車企業(yè)采用串聯(lián)兩個(gè)6V電池的方式，構(gòu)建12V低壓系統(tǒng)架構(gòu)。到20世紀(jì)60年代末，幾乎所有的汽車都采用了12V電壓系統(tǒng)，車內(nèi)照明、電動(dòng)車窗、點(diǎn)煙器、電池等電氣系統(tǒng)和組件，均圍繞12V通用電壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。此后，12V電壓系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域持續(xù)應(yīng)用長(zhǎng)達(dá)60年之久。

  TechSugar

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  04/02 09:15

  DC/DC轉(zhuǎn)換器 48V電源
• 48V架構(gòu)崛起：Vicor憑借5kW/in3功率密度DC-DC產(chǎn)品，助力電源系統(tǒng)平滑過渡

  業(yè)界希望將電池化成與測(cè)試（BFT）和半導(dǎo)體自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備（ATE）等增長(zhǎng)型應(yīng)用迅速過渡到 48V PDN 以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)有的 12V 電源轉(zhuǎn)換投資成了阻礙。例如，一些 BFT 系統(tǒng)已經(jīng)過優(yōu)化用于將 12V 轉(zhuǎn)換為電池芯負(fù)載，難以改造為 48V。

  夏珍

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  03/31 16:50

  與非觀察 Vicor

  
• 48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

  在本文中，德州儀器將討論電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng)的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對(duì)話中，48V 低壓軌被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在？48V 系統(tǒng)并不是新事物。多年來，其一直在幫助提高輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車輛 (MHEV) 的效率和性能。 48V 系統(tǒng)再次受到關(guān)注，可能與電池電動(dòng)車輛 (BEV) 和混合動(dòng)力車輛

  與非網(wǎng)編輯

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  02/21 10:07

  pcb OEM

  
• 一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

  本文為“48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器”系統(tǒng)解決方案指南的第一部分，將介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場(chǎng)信息及展望、系統(tǒng)描述。48V 過去主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域， 可實(shí)現(xiàn) MHEV 的啟停功能以及其他減排技術(shù)， 包括電動(dòng)渦輪增壓器、 廢氣再循環(huán)(EGR) 泵和電加熱催化器。

  安森美半導(dǎo)體

  4366

  2024/11/05

  DC/DC轉(zhuǎn)換器 48V

  

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