純視覺智駕

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  • 激光雷達(dá)VS純視覺，小米小鵬隔空交鋒
    2025年，一場(chǎng)關(guān)于組合輔助駕駛感知路徑的激烈爭論在汽車行業(yè)驟然升溫。短短數(shù)日，被理解為“查缺補(bǔ)漏”的小米YU7官宣全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)；另一邊，小鵬汽車董事長何小鵬卻再度為純視覺方案振臂高呼，并給出明確時(shí)間表：“最晚約一年半以后，或者2027年初，純視覺方案將成為行業(yè)共識(shí)?！备俗⒛康氖?，小鵬即將推出的G7純電SUV，據(jù)傳將采用純視覺組合輔助駕駛方案。
    激光雷達(dá)VS純視覺，小米小鵬隔空交鋒
  • 智駕平權(quán)，也是激光雷達(dá)的狂歡
    當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在智能化“軍備競(jìng)賽”中狂飆突進(jìn)，激光雷達(dá)作為高階智駕的感知基石，也隨之迎來從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模量產(chǎn)的史詩級(jí)跨越。據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)顯示，2024年中國乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)累計(jì)標(biāo)配量已經(jīng)突破150萬顆，其中速騰聚創(chuàng)、華為、禾賽科技、圖達(dá)通四大供應(yīng)商幾乎壟斷市場(chǎng)。
    智駕平權(quán)，也是激光雷達(dá)的狂歡
  • 自動(dòng)駕駛中大受追捧的純視覺方案到底有何優(yōu)勢(shì)？
    自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要方向，也是全球科技企業(yè)和傳統(tǒng)車企競(jìng)相角逐的技術(shù)高地。在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)上，感知系統(tǒng)作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，決定了其對(duì)環(huán)境的理解能力。感知系統(tǒng)的發(fā)展路徑大致分為兩類：激光雷達(dá)主導(dǎo)的多傳感器融合方案和完全依賴攝像頭的純視覺方案。這兩種技術(shù)路線在自動(dòng)駕駛行業(yè)中長期并存，并形成了以技術(shù)性能、成本、可量產(chǎn)性等為核心的激烈競(jìng)爭。
    自動(dòng)駕駛中大受追捧的純視覺方案到底有何優(yōu)勢(shì)？
  • 特斯拉也要造激光雷達(dá)？激光雷達(dá)和純視覺并不矛盾
    大部分人都將激光雷達(dá)與純視覺對(duì)立起來，實(shí)際上Flash固態(tài)激光雷達(dá)可以視為純視覺的一種，它還有另外一個(gè)名字，就是3D 相機(jī)，只不過相對(duì)傳統(tǒng)攝像機(jī)，它的像素過于稀疏了。激光雷達(dá)也可以是純視覺系統(tǒng)中傳感器的一員，F(xiàn)lash激光雷達(dá)一般是全局快門型，與傳統(tǒng)攝像頭的區(qū)別是，它主動(dòng)發(fā)射激光，接收反射回來的光，可以用TDC得到點(diǎn)云，也可以根據(jù)光強(qiáng)得到強(qiáng)度信息即灰度圖像，也可以是帶深度信息的3D圖像。
    特斯拉也要造激光雷達(dá)？激光雷達(dá)和純視覺并不矛盾
  • 純視覺方案，為高階智駕卸包袱？
    中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭壓力，正在幾何式的倍增。從車企目前推新車的速度，就可見一斑，過去兩個(gè)月左右的時(shí)間里，就有50款左右的新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)，很顯然，國內(nèi)新能源車市，正在經(jīng)歷著密集的新車攻勢(shì)。
    純視覺方案，為高階智駕卸包袱？
  • 何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達(dá)：探測(cè)距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
    何小鵬「大膽」挑戰(zhàn)業(yè)界成規(guī)和用戶認(rèn)知：20萬級(jí)中高端車型，拋棄激光雷達(dá)。最新旗艦轎車P7+，上車純視覺端到端智駕系統(tǒng)。這么貴、這么大、這么堆料、這么科技的品牌旗艦車型，放在其他品牌3個(gè)激光雷達(dá)可能都嫌少。小鵬一個(gè)都不給，理由是啥？
    何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達(dá)：探測(cè)距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
  • 激光雷達(dá)與純視覺方案，哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選？
    本文將系統(tǒng)地分析激光雷達(dá)與純視覺方案在自動(dòng)駕駛中的技術(shù)應(yīng)用與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。通過詳細(xì)討論兩者的優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用案例，深入探討企業(yè)在選擇自動(dòng)駕駛感知技術(shù)時(shí)所需考慮的因素，以期為行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
    激光雷達(dá)與純視覺方案，哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選？
  • 純視覺路線，卷土重來了？
    車企、Tier 1 又開始丟包袱了。上一次組隊(duì)丟了「高精地圖」，這一次「激光雷達(dá)」也不想要了。一個(gè)明顯趨勢(shì)是，一眾智駕玩家又選擇向純視覺路線倒戈。
    純視覺路線，卷土重來了？

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