電池廠商

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  • 松下將加速提升美國本土電池產能
    據(jù)外媒報道，近日，特斯拉電池供應商松下的首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，該公司正被要求加速供應其美國工廠生產的電池產品。這表明，美國貿易保護主義措施已使松下中國競爭對手生產的電池競爭力下降。
    松下將加速提升美國本土電池產能
  • Q1全球電動汽車電池裝機量：寧王繼續(xù)領跑，韓國電池三巨頭市占率縮水
    日前，韓國市場研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，全球電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車）電池裝機量為221.8 GWh，較去年同期的159.8 GWh增長38.8%。
    Q1全球電動汽車電池裝機量：寧王繼續(xù)領跑，韓國電池三巨頭市占率縮水
  • 2024年Top10電池廠商裝機“變局”
    頭部廠商三場戰(zhàn)役：高端技術卡位戰(zhàn)、中低端成本消耗戰(zhàn)（LFP）、全球化供應鏈韌性戰(zhàn)。2024年，全球動力電池行業(yè)進一步洗牌。新能源汽車市場增速放緩、車企自研電池加速滲透、技術路線分化以及地緣政治風險加劇多重因素交織，頭部電池廠商的裝機排名和競爭邏輯正在不斷發(fā)生變化。從“產能為王”到“技術+生態(tài)+全球化”的全面角力，這場變局不僅重塑行業(yè)格局，更指向未來的產業(yè)話語權爭奪。
    2024年Top10電池廠商裝機“變局”
  • Top10海外動力電池廠商裝機解析
    2024年1-10月份，海外動力電池裝機格局Top10保持穩(wěn)定，但也呈現(xiàn)頭部收縮，腰尾部企業(yè)市場份額擴大的情況。2024年以來，全球新能源市場繼續(xù)發(fā)展，不過受到歐美電動化速度放緩影響，海外裝機需求增長放慢，也影響了動力電池企業(yè)的裝機表現(xiàn)。
    Top10海外動力電池廠商裝機解析
  • “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
    當新能源電動汽車在汽車市場“所向披靡”，與之配套的動力電池卻正在逐步走向不同的“命運”。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月，我國新能源乘用車的零售銷量達到87.8萬輛，同比增長36.9%，滲透率首次月度突破50%，達到51.1%。今年8月，新能源汽車的滲透率進一步增長至53.9%，連續(xù)兩個月突破50%。
    “求變”中的電池廠，“曲線”自救？