松下將加速提升美國本土電池產(chǎn)能

蓋世汽車訊?據(jù)外媒報道，近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下的首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，該公司正被要求加速供應(yīng)其美國工廠生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。這表明，美國貿(mào)易保護主義措施已使松下中國競爭對手生產(chǎn)的電池競爭力下降。

楠見雄規(guī)近日在東京接受采訪時表示，其主要客戶（外界普遍認為是特斯拉）正敦促公司加快其美國堪薩斯州新工廠的投產(chǎn)進度，這主要是由于補貼政策與關(guān)稅壁壘的雙重影響，導(dǎo)致中國電池產(chǎn)品在美銷售的利潤空間受到擠壓。

楠見雄規(guī)稱，“客戶要求我們盡快推進堪薩斯工廠的運營，我們正在加快落實?！彼治稣J為，客戶可能認為用松下美國產(chǎn)電池替代中國電池，有助于使其在美國市場銷售的電動汽車更有機會獲得高額消費者稅收抵免優(yōu)惠。

特斯拉此前在美國市場推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3曾采用中國產(chǎn)動力電池，但該車型已于2024年正式停產(chǎn)。由于不符合美國《通脹削減法案》（IRA）關(guān)于清潔能源產(chǎn)業(yè)本土化采購的要求，該版本車型被排除在聯(lián)邦補貼范圍之外。

據(jù)了解，特斯拉雖致力于構(gòu)建美國本土電池供應(yīng)鏈，但其未完全披露各車型電池的具體來源。

松下位于堪薩斯州德索托（De Soto）的電池工廠自2022年啟動建設(shè)以來，目前已進入試產(chǎn)前最后階段。作為松下在美布局的第二大電池生產(chǎn)基地，該工廠預(yù)計將于2027年3月實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，屆時松下在美電池總產(chǎn)能將提升60%。

雖然楠見雄規(guī)未明確提及特斯拉名稱，但該電動汽車制造商始終是松下最重要的客戶。雙方此前通過合資形式在美國內(nèi)華達州建立的超級工廠，為特斯拉成為全球電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者提供了關(guān)鍵支持。

在全球電動汽車銷售增速放緩、汽車行業(yè)頻現(xiàn)電池和電動車工廠延期或取消的背景下，松下加急推進堪薩斯工廠的舉動顯得尤為突出。本田日前宣布將其在加拿大110億美元的電池投資計劃至少推遲兩年，豐田今年也采取了類似舉措，日產(chǎn)則放棄了在日本建設(shè)電池工廠的計劃。

在電動汽車行業(yè)發(fā)展初期過度依賴特斯拉的戰(zhàn)略布局，導(dǎo)致松下在動力電池領(lǐng)域逐漸落后于中韓競爭對手。數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)全球動力電池市場份額排名已從2016年的榜首滑落至第四位。

不過，市場分析指出，隨著去年9月松下在日本和歌山的電池工廠的投產(chǎn)，以及計劃于今年春季投產(chǎn)的堪薩斯新工廠，松下可能會提升其行業(yè)地位。