云服務(wù)

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云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式,通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網(wǎng),后來也用來表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。云服務(wù)指通過網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴(kuò)展的方式獲得所需服務(wù)。這種服務(wù)可以是IT和軟件、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān),也可是其他服務(wù)。它意味著計(jì)算能力也可作為一種商品通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行流通。

云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式,通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網(wǎng),后來也用來表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。云服務(wù)指通過網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴(kuò)展的方式獲得所需服務(wù)。這種服務(wù)可以是IT和軟件、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān),也可是其他服務(wù)。它意味著計(jì)算能力也可作為一種商品通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行流通。收起

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    在開關(guān)電源設(shè)計(jì)中,環(huán)路補(bǔ)償如同汽車的懸掛系統(tǒng)——調(diào)校得當(dāng)才能保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。BUCK轉(zhuǎn)換器的穩(wěn)定性直接決定了輸出是否紋波小、響應(yīng)快、抗干擾強(qiáng),而環(huán)路補(bǔ)償是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過合理的環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì),可以有效避免系統(tǒng)振蕩,提高電源的可靠性和性能。
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  • 數(shù)據(jù)中心芯片,更香了!
    數(shù)據(jù)中心,是一個(gè)熱詞。在最近一個(gè)季度,英偉達(dá)、博通、AMD、英特爾、Marvell、SK海力士、美光和三星的數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量超過了?2200?億美元的年出貨量(不包括電源芯片)。隨著?LLM?的快速擴(kuò)展,預(yù)計(jì)到?2030?年數(shù)據(jù)中心的半導(dǎo)體支出將超過?5000?億美元,占整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的?50%?以上。那么,哪一系列芯片又會隨著數(shù)據(jù)中心的走紅同步受益?在此之前,先來了解一下數(shù)據(jù)中心。
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  • 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件:共創(chuàng)工業(yè)AI,數(shù)智賦能、智領(lǐng)未來
    在當(dāng)今汽車行業(yè),市場格局風(fēng)云變幻,傳統(tǒng)車企與新勢力品牌競相角逐。消費(fèi)者對于汽車的需求不再局限于基本出行功能,對智能化配置、新能源技術(shù)以及個(gè)性化定制的追求愈發(fā)強(qiáng)烈。
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  • 激光雷達(dá)VS純視覺,小米小鵬隔空交鋒
    2025年,一場關(guān)于組合輔助駕駛感知路徑的激烈爭論在汽車行業(yè)驟然升溫。短短數(shù)日,被理解為“查缺補(bǔ)漏”的小米YU7官宣全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá);另一邊,小鵬汽車董事長何小鵬卻再度為純視覺方案振臂高呼,并給出明確時(shí)間表:“最晚約一年半以后,或者2027年初,純視覺方案將成為行業(yè)共識?!备俗⒛康氖牵※i即將推出的G7純電SUV,據(jù)傳將采用純視覺組合輔助駕駛方案。
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  • 思爾芯攜手Andes晶心科技,加速先進(jìn)RISC-V 芯片開發(fā)
    在RISC-V生態(tài)快速發(fā)展和應(yīng)用場景不斷拓展的背景下,芯片設(shè)計(jì)正面臨前所未有的復(fù)雜度挑戰(zhàn)。近日,RISC-V處理器核領(lǐng)先廠商Andes晶心科技與思爾芯(S2C)達(dá)成重要合作,其雙核單集群AX45MPV處理器已在思爾芯最新一代原型驗(yàn)證系統(tǒng)S8-100上成功運(yùn)行Linux和大型語言模型(LLM)。 在AI、高性能計(jì)算等新興領(lǐng)域,多核集群、定制指令擴(kuò)展等創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得傳統(tǒng)原型驗(yàn)證系統(tǒng)在容量和靈活性方面已難
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  • 中國鋰電上市企業(yè)年度最具競爭力50強(qiáng)排行榜
    全球鋰電江湖正在走向深層次的變革。過去20多年間,在資本與產(chǎn)業(yè)野心強(qiáng)力加持下,中國鋰電在科技創(chuàng)新、全球化、乃至產(chǎn)業(yè)投資與影響力等多個(gè)層面均實(shí)現(xiàn)了重要突破,且已在多個(gè)核心賽道占據(jù)全球優(yōu)勢地位,比如中國動力電池出貨量約占全球七成左右的市場份額,中國儲能電池出貨量占全球比例已提升至90%以上;正/負(fù)極材料出貨量約占全球市場份額90%,電解液出貨量全球占比超85%,鋰電隔膜占據(jù)全球超80%市場份額,等等。
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  • Proximus Global旗下公司BICS推出eSIM Hub,簡化全球企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署
    Proximus Global旗下國際通信服務(wù)供應(yīng)商BICS推出eSIM Hub平臺,支持物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)(如制造商和OEM)降低全球eSIM連接管理的復(fù)雜性。 BICS 的 eSIM Hub 是一個(gè)業(yè)務(wù)管理平臺,可幫助進(jìn)行國際部署的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在全球范圍內(nèi)無縫管理設(shè)備。該平臺與BICS的SIM for Things全球漫游物聯(lián)網(wǎng)連接方案協(xié)同工作,為eSIM提供配置、管理甚至切換連接功能。它將解決永久漫游
  • 智能駕駛安全閉環(huán):新思科技從IP到SLM的端到端防護(hù)策略
    現(xiàn)今的汽車已變身移動計(jì)算平臺。它們不僅能載我們?nèi)ルs貨店,在引擎蓋下和車身各處,還靠著傳感器、執(zhí)行器等邊緣設(shè)備,快速融合多模態(tài)數(shù)據(jù)?,F(xiàn)代汽車的安全性遠(yuǎn)超以往,但如今一輛車可能裝有一千到三千個(gè)芯片,一個(gè)傳感器發(fā)生故障,就可能釀成危險(xiǎn)。汽車安全早就不只是依賴可靠的安全帶了。下面是現(xiàn)代汽車功能安全的五個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。
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  • Matter-over-Thread智能鎖借助Nordic無線連接
    MIWA 的 PiACK HOME PG 智能鎖借助 nRF5340 SoC以Matter-over-Thread 和低功耗藍(lán)牙連接集線器設(shè)備和智能手機(jī) 安全鎖制造商 MIWA 率先推出了日本首批兼容 Matter-over-Thread 的商用智能鎖之一,為房主提供比以往更高級別的安全性和便利性。這款名為PiACK HOME PG的智能鎖搭載 Nordic nRF5340 SoC,可與 Goog

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