• AMHS國產(chǎn)化拐點已至，彌費科技能否改寫全球格局？
  

  磁懸浮軌道和空中機(jī)器人立體作業(yè)技術(shù)將成為下一代AMHS的發(fā)展方向。這些技術(shù)將徹底解決傳統(tǒng)接觸式傳輸?shù)哪Σ痢⑽廴竞湍芎膯栴}，實現(xiàn)超高速全向搬運和全空間智能調(diào)度。

  夏珍 274 5小時前
• 從“芯片主導(dǎo)”到“軟件定義”，汽車產(chǎn)業(yè)如何破局？
  

  目前，AUTOSAR仍是行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)，它通過分層架構(gòu)（如基礎(chǔ)軟件層、運行時環(huán)境層和微控制器抽象層）實現(xiàn)硬件依賴解耦，并依托標(biāo)準(zhǔn)化接口定義與模塊化設(shè)計，為車企及供應(yīng)商提供兼具可擴(kuò)展性和定制化的開發(fā)支持，在傳統(tǒng)控制器領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

  夏珍 1573 05/16 09:12
• 英特爾轉(zhuǎn)型的生死棋局——代工業(yè)務(wù)還需跨越“三重門”
  在當(dāng)前的時局和產(chǎn)業(yè)背景中，轉(zhuǎn)型已經(jīng)是英特爾必須面對的一個選擇。而代工業(yè)務(wù)又在英特爾轉(zhuǎn)型過程中占有非常關(guān)鍵的地位，甚至可以說是未來幾年的生命線。如果無法在代工市場分羹，英特爾或?qū)⑾萑搿爸瞥萄邪l(fā)高投入-客戶流失-產(chǎn)能利用率下滑”的惡性循環(huán)，最終拖累公司的整體業(yè)務(wù)。從這個層面來看，英特爾代工業(yè)務(wù)接下來幾年的發(fā)展和布局非常關(guān)鍵。18A的如期交付，以及14A在PPA方面的更多驚艷表現(xiàn)，有望給更多客戶注入信心。

  張慧娟 895 05/13 10:40
• 觸碰即安全：ST如何深化手機(jī)、汽車、可穿戴等多樣連接場景？
  在上海慕尼黑電子展2025期間，ST展出了基于安全連接能力的多種參考設(shè)計，例如手機(jī)數(shù)字錢包、安全型NFC汽車鑰匙、以及面向可穿戴設(shè)備的設(shè)計等。

  張慧娟 925 05/12 16:56
• 800V高壓平臺上量，PI InnoSwitch?3-AQ如何“拿捏”高壓DC-DC三大痛點？
  

  “與傳統(tǒng)燃油車中的12V/24V/48V低壓系統(tǒng)不同，新能源汽車電池包起步就是400V，主流正在切換到800V，而今年大家熱議的比亞迪兆瓦閃充正在進(jìn)一步推高母線電壓，已經(jīng)達(dá)到了1000V的水平。在這樣的新架構(gòu)中，采用高壓轉(zhuǎn)低壓的DC-DC可以實現(xiàn)更好的系統(tǒng)設(shè)計。”Power Integrations資深FAE王曉戈如是說。

  夏珍 688 05/12 16:52
• 村田，不止MLCC
  

  傳統(tǒng)超聲波在穿透金屬時，能量損耗可能高達(dá)100%，導(dǎo)致信號無法有效傳輸。而這款超材料通過共振原理，將超聲波的傳輸效率提升至60%，顯著改善了信號穿透能力。

  夏珍 1189 05/12 10:51
• 國產(chǎn)SerDes芯片崛起，納芯微為智能汽車ADAS系統(tǒng)注入新動力
  

  隨著汽車智能化的加速推進(jìn)，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正成為汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。如今，ADAS系統(tǒng)對感知的要求不斷提升，車載攝像頭作為ADAS的核心傳感器之一，分辨率越來越高，自然對數(shù)據(jù)傳輸速率和帶寬提出了更高的要求，若傳輸通道存在微秒級延遲，將導(dǎo)致目標(biāo)識別時序錯位，直接影響行車安全。 而SerDes（Serializer/Deserializer，串行器/解串器）作為低延時、高帶寬、低功耗

  史德志 1807 05/09 17:32
• Imagination全新GPU，恐沖擊邊緣AI處理器格局
  Imagination最新推出的E系列GPU，針對邊緣圖形處理與AI加速計算應(yīng)用，在給市場帶來新選擇的同時，也給這一領(lǐng)域已有的處理器帶來潛在挑戰(zhàn)，首當(dāng)其沖受到威脅的可能就是NPU。

  張慧娟 1479 05/08 22:15
• 車載需求迫切，MIPI A-PHY生態(tài)下沉加速
  

  我認(rèn)為未來MIPI A-PHY會替取代FPD-Link、GMSL等私有協(xié)議。原因有三點：第一，我們看到汽車整車廠更傾向于采用標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案；第二，F(xiàn)PD-Link和GMSL并非在中國本地開發(fā)，而MIPI A-PHY是和中國本地廠商共同開發(fā)的，所以更接地氣；第三，隨著傳感、顯示等領(lǐng)域的發(fā)展，專有的模擬接口協(xié)議有它的上限。

  夏珍 2499 05/08 17:04
• 圣邦股份財報，有哪些看點？
  

  4月29日，圣邦股份公布財報，2024年營業(yè)收入33.47億元，同比增長27.96%；單看2024年第四季度的營收為9.02億元，同比增長22.82%，環(huán)比增長3.89%，保持較好的增長態(tài)勢。 但，2025年一季度營收為7.9億元，同比增長僅為8.3%，環(huán)比下降12.48%，增長似乎有乏力跡象。本文筆者就來挖一挖圣邦股份財報還有哪些關(guān)注點。 ? 34大類，5900款 圣邦股份作為國內(nèi)模擬集成電路設(shè)

  史德志 4318 05/08 10:00
• TDK慕展展示多項核心傳感器技術(shù)，賦能邊緣AI與物聯(lián)網(wǎng)的低功耗解決方案
  在2025慕尼黑上海電子展期間，作為一家深耕電子技術(shù)與傳感器領(lǐng)域的全球領(lǐng)先公司， TDK的工作人員對與非網(wǎng)記者詳細(xì)介紹了TDK的多項核心技術(shù)突破，包括超低能耗神經(jīng)形態(tài)元件——自旋憶阻器技術(shù)、邊緣狀態(tài)基準(zhǔn)監(jiān)測（CbM與PdM）解決方案、“Trusted Positioning”等其它一系列產(chǎn)品。 溫度與壓力傳感解決方案如何賦能熱泵？ 隨著電動汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的燃油車熱管理系統(tǒng)在新能源車中面臨巨大

  李堅 1211 05/07 16:58
• 江波龍：存儲新品亮相車展，PTM模式打造車規(guī)存儲優(yōu)選品牌
  

  汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的不斷升級，使得汽車對存儲容量、速度的要求越來越高。同時，車規(guī)級存儲產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應(yīng)用場景的個性化需求。 在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和敏

  史德志 1347 05/01 08:00
• 4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、實現(xiàn)18A關(guān)鍵技術(shù)布局
  2025英特爾代工大會（Intel Foundry Direct Connect）在美國加州圣何塞開幕。剛剛上任5周的英特爾公司首席執(zhí)行官陳立武在大會上發(fā)表開幕演講，強(qiáng)調(diào)英特爾正在推動其代工戰(zhàn)略進(jìn)入下一階段，以及英特爾打造世界一流代工廠的愿景，體現(xiàn)了對代工業(yè)務(wù)的重視和信心。

  張慧娟 1325 05/01 00:32
• 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)
  

  存儲芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價缺貨后，價格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補(bǔ)庫存需求啟動，國內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動存儲芯片價格企穩(wěn)回升。預(yù)計2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時，依托國內(nèi)代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。

  夏珍 2121 04/30 16:49
• 中國車規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國際大廠重圍？
  

  市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域，THA6系列憑借其高實時性表現(xiàn)（響應(yīng)速度達(dá)微秒級），正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬顆。

  夏珍 2588 04/30 15:35
• 4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、18A 年內(nèi)量產(chǎn)
  

  根據(jù)最新公布的消息，采用High-NA EUV和PowerDirect技術(shù)的Intel 14A，預(yù)計將于2027年前實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其演進(jìn)版本將在未來三年繼續(xù)推進(jìn)。

  張慧娟 823 04/30 14:22
• 從大巴到乘用車：10萬片訂單背后的國產(chǎn)以太網(wǎng)芯片突圍戰(zhàn)
  

  以新款向界M9為例，全系感知標(biāo)配包括：4顆激光雷達(dá)（1顆前向192線雷達(dá)+2顆側(cè)向固態(tài)雷達(dá)+1顆后向固態(tài)雷達(dá)）、3個毫米波雷達(dá)矩陣、11顆高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，總計達(dá)30個傳感器。

  夏珍 2055 04/29 18:14
• 匯川技術(shù)最新業(yè)績解析：新能源業(yè)務(wù)成核心引擎，與小米合作構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河
  

  2025年第一季度，匯川技術(shù)交出了一份亮眼的成績單： 營業(yè)收入達(dá)89.78億元，同比增長38.28%，環(huán)比下降22.89%（季節(jié)性波動影響） ；凈利潤表現(xiàn)尤為突出，歸母凈利潤13.23億元，同比大增63.08%，環(huán)比增長41.98% ；盈利能力持續(xù)優(yōu)化，凈利率同比提升2.28個百分點至14.96%，但毛利率受成本壓力影響同比下降2.86個百分點至30.98% 圖源：Wind 圖源：Wind 三駕馬

  曹順程 1944 04/29 09:51
• A2000芯片，智能駕駛與人形機(jī)器人的“超級大腦”
  

  在人工智能技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮中，智能汽車與人形機(jī)器人正成為全球科技競爭的新焦點。隨著大模型技術(shù)的突破與算力需求的指數(shù)級增長，作為智能系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，算力芯片性能的優(yōu)劣直接決定了智能設(shè)備的運算效率與智能化水平，影響著其在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用表現(xiàn)與功能實現(xiàn)。 A2000，遙遙領(lǐng)先的智駕算力芯片 在此背景下，黑芝麻智能憑借在智能駕駛芯片領(lǐng)域的深厚積累，率先推出了面向下一代AI模型設(shè)計的高算力芯片平臺—華山A

  史德志 2432 04/28 10:00
• 安波福服務(wù)中國市場的決心
  

  從相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的全球汽車保有量數(shù)據(jù)來看，2024年?中國以約3.19億輛位居全球第一，第二位的美國?約2.83億輛，?第三位的日本?為7471萬-8290萬輛。其中中國增長顯著?，2024年新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，年增1099萬輛，私人轎車占比超94%。同時在人均保有量方面，美國為每千人864輛，德國和日本約為600輛，而中國僅為221輛，從人均保有量的角度說明中國汽車市場仍有較大消費空間

  高揚 959 04/25 13:50

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