內(nèi)卷浪潮下，充電樁行業(yè)如何借勢(shì)起飛？

自2023年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，我國(guó)充電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新篇章，新能源汽車(chē)充電需求從“能充電”向“充好電”升級(jí)。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，截止到7月底，充電樁保有量已突破1000萬(wàn)臺(tái)。

毋庸置疑，超1000萬(wàn)臺(tái)充電樁有力支撐了全國(guó)超2400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的電能補(bǔ)給。如今，在新能源汽車(chē)滲透率首次突破50%這道分水嶺上，充電樁行業(yè)發(fā)展的聚焦點(diǎn)與著力點(diǎn)已悄然轉(zhuǎn)變。

此前不久，2024中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)商大會(huì)在北京首鋼園舉行。蓋世汽車(chē)了解到，內(nèi)卷浪潮下，充電樁行業(yè)未來(lái)奔赴星辰大海，以下三點(diǎn)新趨勢(shì)值得關(guān)注：

第一，沖破內(nèi)卷枷鎖，充電樁行業(yè)將從“卷價(jià)格”升級(jí)到“卷服務(wù)”。第二，新能源汽車(chē)私人市場(chǎng)爆發(fā)已是大勢(shì)所趨，未來(lái)圍繞C端市場(chǎng)布局將成為出路之一。第三，結(jié)合電力與能源，發(fā)揮好充電網(wǎng)絡(luò)在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中的作用，是未來(lái)行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的必經(jīng)之路。

從“卷價(jià)格”升級(jí)到“卷服務(wù)”

“這條賽道前景好，門(mén)檻也低，很多企業(yè)都在高價(jià)搶資源，當(dāng)前充電站投建及運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。”廣汽能源科技公司華北大區(qū)總監(jiān)丁安國(guó)指出。

不過(guò)，在內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)激烈的氛圍下，充電樁行業(yè)的吸引力依舊不容小覷?！斑@個(gè)行業(yè)的新進(jìn)入者，多如雨后春筍。”中科全速智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中科全速”）市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人程彩虹告訴蓋世汽車(chē)，行業(yè)“內(nèi)卷”也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)創(chuàng)新的必然結(jié)果。作為新進(jìn)入者，依靠所在地合肥得天獨(dú)厚的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，中科全速正在市場(chǎng)展開(kāi)布局。

“打價(jià)格戰(zhàn)，大家都不盈利，行業(yè)就沒(méi)有辦法可持續(xù)發(fā)展下去，更不用提合理、科學(xué)布局整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)了?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”）副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗認(rèn)為，服務(wù)是破局之道。

他指出，服務(wù)是今年充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞之一?，F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到從“比價(jià)格”向“比服務(wù)”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。充電基礎(chǔ)設(shè)施整個(gè)行業(yè)，包括設(shè)備企業(yè)，平臺(tái)企業(yè)，服務(wù)企業(yè)以及車(chē)企，都需要深刻思考，如何給車(chē)主提供更好的充電服務(wù)。

蓋世汽車(chē)發(fā)布的《新能源汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告（2024版）》中也指出，當(dāng)下充電樁整體利用率偏低，36座城市公用樁的平均時(shí)間利用率僅為11.3%，其中，平均時(shí)間利用率不足10%的城市有15座。

仝宗旗指出，企業(yè)把精細(xì)化服務(wù)做好，充電場(chǎng)站的利用率就會(huì)上來(lái)，也有利于企業(yè)縮短資本周期。隨著私家車(chē)主比例的提升，用戶對(duì)服務(wù)的需求正慢慢差異化，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)往高質(zhì)量方向發(fā)展，不僅包括高品質(zhì)的設(shè)備，也包括與之相匹配的運(yùn)維和服務(wù)。

為針對(duì)全國(guó)的公共場(chǎng)站進(jìn)行差異化評(píng)級(jí)，引導(dǎo)車(chē)主依據(jù)不同的需求選擇不同的星級(jí)場(chǎng)站，充電聯(lián)盟和主要的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車(chē)企、地方政府、設(shè)備企業(yè)、保險(xiǎn)公司等歷經(jīng)一年進(jìn)行交流與討論，形成并發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施及場(chǎng)站測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范》。其中評(píng)級(jí)的內(nèi)容有場(chǎng)站設(shè)施、場(chǎng)站服務(wù)能力兩大方向，包括安全合規(guī)，運(yùn)營(yíng)效率，服務(wù)便利，綠色低碳等。

目前，上海、浙江、安徽等地也在做本省/本市的星級(jí)評(píng)價(jià)，有些還和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼掛鉤。比如，今年上海市已經(jīng)發(fā)布了新能源出租車(chē)充電示范站評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（2023版），杭州市也舉行了新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)等級(jí)評(píng)價(jià)和示范站點(diǎn)評(píng)選工作。

據(jù)悉，充電聯(lián)盟正在和多地的地方政府進(jìn)行溝通，接下來(lái)，全國(guó)星級(jí)評(píng)價(jià)將作為最低標(biāo)準(zhǔn)，地方政府在此基礎(chǔ)上再提高要求。此外，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局也將啟動(dòng)充電樁質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)針對(duì)全國(guó)的充電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量分級(jí)，同時(shí)和星級(jí)評(píng)價(jià)掛鉤。

圍繞C端市場(chǎng)布局“補(bǔ)短板”

充電行業(yè)這么卷，未來(lái)十年的發(fā)展趨勢(shì)在哪里？特來(lái)電副總裁張榮紀(jì)的回答是：面向C端市場(chǎng)布局是趨勢(shì)之一。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，7月份，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率首次突破50%大關(guān)。目前行業(yè)對(duì)2024年全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的預(yù)判為40%。不過(guò)，由于很多城市更換網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)為新能源車(chē)型的市場(chǎng)基本上已經(jīng)達(dá)到飽和，接下來(lái)新能源汽車(chē)增量的90%將來(lái)自私家車(chē)。

根據(jù)廣州小鵬智慧充電科技有限公司副總經(jīng)理雍潔分享的數(shù)據(jù)，目前部分車(chē)主會(huì)安裝家充樁，但仍有60%以上的私家車(chē)充電需求會(huì)產(chǎn)生在公共網(wǎng)絡(luò)，并且各家車(chē)主對(duì)自家品牌充電樁的需求也在逐步提升。

張榮紀(jì)指出，現(xiàn)在比較卷的是公共充電市場(chǎng)，車(chē)樁比達(dá)到了2:1。充電站和加油站不一樣，充電站可以建到小區(qū)、園區(qū)、甚至是辦公樓底下，這就意味著，未來(lái)私人市場(chǎng)的爆發(fā)將給行業(yè)帶來(lái)巨大紅利。

根據(jù)特來(lái)電分享的北京地區(qū)的數(shù)據(jù)，一輛私家車(chē)平均一個(gè)月充電8次，每次充電2.36h。而對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)，95%以上的車(chē)輛每天會(huì)停放21h。如果能夠?qū)崿F(xiàn)誰(shuí)停誰(shuí)充，將會(huì)真正實(shí)現(xiàn)方便。如今，即使在北京、上海、深圳這樣的一線城市，依然沒(méi)有達(dá)到。因此，未來(lái)10年，私家車(chē)充電是非常大的賽道，特來(lái)電北京充電場(chǎng)站就是通過(guò)向C端轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)了盈利。

值得注意的是，目前，國(guó)家層面、地方政府以及企業(yè)都在以“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))、“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)為重點(diǎn)，以及高速公路、農(nóng)村地區(qū)等區(qū)域完善電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這幾個(gè)場(chǎng)景正是解決C端用戶充電痛點(diǎn)的關(guān)鍵之處。

此外，各省的交投集團(tuán)和高速公司開(kāi)始進(jìn)入充換電領(lǐng)域，圍繞高速公路、公路沿線加快投建速度。蔚來(lái)、理想、小鵬、大眾、廣汽等主機(jī)廠也在積極構(gòu)建超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)好C端車(chē)主。就在8月20日，蔚來(lái)汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更是邁出一大步，發(fā)布了“加電縣縣通”計(jì)劃，目標(biāo)在2025年6月30日前，蔚來(lái)將實(shí)現(xiàn)充電縣縣通。

不過(guò)，目前居民區(qū)充電還存在車(chē)位不足、報(bào)樁關(guān)聯(lián)方多、安全隱患突出、建設(shè)條件受限、電力容量受限等問(wèn)題；高速公路的主要問(wèn)題則是盈利能力和潮汐現(xiàn)象，也還需解決規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序、科學(xué)合理布局以及探索價(jià)格體系。

將與電力能源的融合作為“突破口”

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與充換電基礎(chǔ)設(shè)施之間的關(guān)系，在前期經(jīng)歷了兩個(gè)階段：一是爭(zhēng)論先有雞還是先有蛋；二是瓶頸論，認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施制約了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)能源研究會(huì)智慧交通與綠色能源專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任委員賈俊國(guó)指出，突破這兩個(gè)爭(zhēng)論后走到今天，充電行業(yè)應(yīng)該關(guān)注的是，電力能源未來(lái)如何在支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，保證電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

如今，新能源汽車(chē)作為分布均勻的靈活資源，在新型電力系統(tǒng)建設(shè)中已不容忽視，而新能源汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，也對(duì)電力系統(tǒng)提出了更高要求。今年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)已出臺(tái)多部文件，支持新能源汽車(chē)與電網(wǎng)的融合發(fā)展，以便更好地構(gòu)建新型能源體系以及新型電力系統(tǒng)。

比如，1月4日，《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》發(fā)布，這也是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的頂層設(shè)計(jì)文件，旨在充分發(fā)揮新能源汽車(chē)在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。

進(jìn)入8月份，更是接連發(fā)布了《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案（2024—2027年）》、《配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)實(shí)施方案（2024—2027年）》等。在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)拓展行動(dòng)已經(jīng)被列為2024—2027年重點(diǎn)開(kāi)展的9項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)之一。

新型電力系統(tǒng)的特性，為新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了新的服務(wù)模式和新的理念，隨著新能源發(fā)電比例的增加，更需要電動(dòng)汽車(chē)作為靈活性負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。因此，有行業(yè)人士指出，充電站除了賺電費(fèi)差價(jià)和服務(wù)費(fèi)，未來(lái)可持續(xù)盈利還可以賺電力和能源的錢(qián)。

基于國(guó)家政策層面對(duì)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、虛擬電廠方向的支持與引導(dǎo)，已經(jīng)有企業(yè)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)作出預(yù)判并提前進(jìn)行了布局。程彩虹也提到，未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，光儲(chǔ)充一體化智慧綜合能源站大規(guī)模落地是其中之一。讓新能源車(chē)用新能源電是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要措施，而“光儲(chǔ)充”一體化是集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電于一體的綠色充電模式，是推動(dòng)從“低碳”向“零碳”發(fā)展的重要舉措，目前中科全速正在加速建設(shè)二期工程。

此外，國(guó)家相關(guān)部門(mén)在做“十五五”電力發(fā)展規(guī)劃過(guò)程中，已經(jīng)重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)新型電力系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮的作用。