OTA

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跨導(dǎo)放大器(operational transconductance amplifier, OTA)是一種將輸入差分電壓轉(zhuǎn)換為輸出電流的放大器,因而它是一種電壓控制電流源(VCCS)??鐚?dǎo)放大器通常會(huì)有一個(gè)額外的電流輸入端,用以控制放大器的跨導(dǎo)。高阻的差分輸入級(jí)、可配合負(fù)反饋回路進(jìn)行工作的特性,使得跨導(dǎo)放大器類似于常規(guī)運(yùn)算放大器。

跨導(dǎo)放大器(operational transconductance amplifier, OTA)是一種將輸入差分電壓轉(zhuǎn)換為輸出電流的放大器,因而它是一種電壓控制電流源(VCCS)??鐚?dǎo)放大器通常會(huì)有一個(gè)額外的電流輸入端,用以控制放大器的跨導(dǎo)。高阻的差分輸入級(jí)、可配合負(fù)反饋回路進(jìn)行工作的特性,使得跨導(dǎo)放大器類似于常規(guī)運(yùn)算放大器。收起

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    最近聽(tīng)到一個(gè)特別有意思的話題,那就是智能汽車的OTA(Over-the-Air)是否可以與電子產(chǎn)品的OTA直接對(duì)標(biāo)?回看2024年的數(shù)據(jù),各車企的OTA更新其實(shí)呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì),根據(jù)艾拉比的統(tǒng)計(jì),2024年上半年就有74個(gè)品牌推送了290個(gè)OTA版本,覆蓋超350個(gè)車型。2024年10月的功能升級(jí)已經(jīng)接近1000項(xiàng),并維持在較高水平。有些品牌甚至在2024年進(jìn)行了46次OTA更新,智能汽車這么高頻次的OTA更新真的合適嗎?先說(shuō)一下智駕最前沿的觀點(diǎn),智能汽車不應(yīng)該OTA更新,對(duì)于智能汽車來(lái)說(shuō),保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性才是最重要的。
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