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電源設計
控制模塊
適用于汽車車身控制模塊的 15W 系統(tǒng)級電源參考設計
ti官方
2018/06/19
44
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“馭勢前行” - 經(jīng)緯恒潤再獲PACCAR集團最佳供應商獎!
近日,經(jīng)緯恒潤獲得PACCAR集團頒發(fā)的2024年度最佳供應商獎。作為世界知名的豪華卡車制造商,PACCAR集團旗下?lián)碛锌衔炙?(Kenworth) 、彼得比爾特 (Peterbilt) 、達夫 (DAF) 等多個品牌,對產品質量有非常嚴格的要求。該獎項的授予,是對供應商在產品質量、交付可靠性、技術創(chuàng)新和服務支持等方面的充分肯定。經(jīng)緯恒潤憑借不懈的創(chuàng)新精神、卓越的生產管理以及嚴格的質量控制,贏得了這一榮譽!
經(jīng)緯恒潤
1539
01/02 10:20
汽車電子
車身控制模塊
線性霍爾元件DH49E在油門踏板中的應用
線性霍爾元件在汽車油門踏板中的應用,主要體現(xiàn)在電子油門控制系統(tǒng)中,作為位移傳感器來精確測量油門踏板的角度位移數(shù)據(jù)。以下是關于線性霍爾元件在油門踏板中應用的詳細解釋: 一、工作原理 電子油門一般都采用線性霍爾元件。當駕駛員踩動油門踏板時,油門聯(lián)動軸會帶動磁鐵轉動,從而改變霍爾元件與磁鐵之間的距離。由于霍爾效應,線性霍爾元件會輸出一個與磁場強度(即磁鐵位置)成線性關系的電壓信號。這個電壓信號與油門踏板
無錫迪仕科技
2224
2024/12/16
霍爾元件
車身控制模塊
【互動有禮】MPS 車身控制電機應用解決方案
方案介紹 車身電子控制系統(tǒng)為駕駛員和乘客提供安全、方便和舒適的功能。近年來,車身控制模塊的復雜性隨著新功能的增加而顯著提高,MPS為自適應前照燈、車門、車窗、天窗、尾門、后視鏡、雨刮器等外部車身控制模塊提供電源和電機控制解決方案,以及儀表盤、中控屏幕、抬頭顯示、空調控制、座椅調節(jié)、按摩、座椅通風、環(huán)境照明等內部電源和電機控制解決方案。MPS的汽車電機驅動器、傳感器、LED驅動器解決方案具有集成度更
與非網(wǎng)
1.7萬
2024/09/05
電機控制系統(tǒng)
車身電子
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的車身控制模塊(BCM)方案
致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32K344芯片的車身控制模塊(BCM)方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的車身控制模塊(BCM)方案的展示板圖 自動駕駛和智能座艙技術的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新,使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉變。在這種情形下,BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分
與非網(wǎng)編輯
1031
2023/05/04
NXP
大聯(lián)大世平集團
產研:汽車車身域新趨勢,集成網(wǎng)關未必靠譜?
統(tǒng)一的中央計算機雖然集成度高,但不可避免地帶來了控制器和受控器件的距離增加,從而增加線束長度,提高成本,而且元件集成密度也有一定的限制,因此無法在有限的空間內無限制集成,集中化也是有上限和最優(yōu)解的。雖然目前網(wǎng)關和車身域的集成成為一種潮流,但從長期來看,將安全性屬性要求高的網(wǎng)關與安全性要求低的車身域集成在一起,可能會存在一些隱患。
李堅
3180
2022/10/25
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基于STM32F303 ARM Cortex M4 及L63982 的無人機電子速度控制器方案
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基于51單片機的溫控電機【直流,上下限,LCD1602,正反轉】(仿真)
基于 Microchip(Atmel) ATSAM4S16-AU 的四軸飛行器解決方案
DER-121:13.1 W AC-DC反激轉換器
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高度集成的 100W USB-PD 充電器
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效率超98%!英諾賽科推出48V系統(tǒng)四相2kW降壓電源方案
基于Novatek NT98568 + OmniVision OS04E10實現(xiàn)Preroll方案
基于PI IMX2379F的62W三輸出定電壓反激電源解決方案
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STTH8R03DJF-TR
MBRS130T3G
STGP10NC60HD
TLE7181EM
NS5B1G384DFT2G
MC56F84550VLFR
MPX5100DP
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ADUM5200
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ADS8331IPW
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