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寧德時代Q1日賺1.5億元，今年要建1000座換電站，“建超充成本高，周期長”

“超充并不一定普遍適用，巧克力換電更適合大眾市場”。日賺1.5億元，營收止跌回升，寧德時代一季度交出一份亮眼成績單后，在業(yè)績說明會上回應兆瓦超充了。這背后顯示出寧德時代入局換電的決心，都說換電成本高，但在寧德時代看來超充站花錢也不少。所以接下來在國內(nèi)，寧德時代會積極擴大換電網(wǎng)絡，今年聯(lián)手中石化等要建1000座換電站。在海外，寧德時代繼續(xù)提速出海，歐洲持續(xù)向好，落子中東和澳洲，并且回應了外界最關心的話題，關稅。

智能車參考

800

04/15 14:40

寧德時代換電站

超充時代下，究竟誰該扛起補能大旗？

特斯拉、小鵬、理想、華為、極氪等車企紛紛入局建設補能網(wǎng)絡后，國內(nèi)最大的新能源汽車制造商比亞迪終于也忍不住了。3月17日，比亞迪正式發(fā)布了最大充電功率可達1000kW的兆瓦閃充技術(shù)，并且在新技術(shù)上市的同時，還將在國內(nèi)規(guī)劃建設4000多座配套的兆瓦閃充樁。

蓋世汽車

868

03/28 13:21

新能源車企超充電池

超充“殺不死”換電，而是一起“殺死”燃油車

本身就是共存關系，沒必要非得制造對立。進入2025年以來，比亞迪位于中國車市又一次掀起了“血雨腥風”。如果說之前的它，更多是通過“卷價格”的方式，不斷的提升終端競爭的強度，那么邁入新的周期，則搖身一變開始“卷技術(shù)”。

汽車公社

513

03/20 12:10

超充電池

全面超充時代來了？

協(xié)鑫能科超充樁超充網(wǎng)絡進入“共享”時代。歲末年初之際，多家車企進一步加快了其超充網(wǎng)絡的建設進程。小鵬汽車、大眾汽車集團（中國）計劃合力打造中國最大的超快充網(wǎng)絡；小米汽車宣布攜手蔚來、小鵬汽車、理想汽車開啟充電網(wǎng)絡合作；寶馬中國與國家電網(wǎng)升級合作，自2025年起將大幅提升現(xiàn)有綠電充電的覆蓋區(qū)域和充電量……“開放、合作”成為主要模式。

中國電子報

1179

02/05 15:20

超充電池超級充電樁