自動(dòng)駕駛卡車(chē)

• 2025年海外自動(dòng)駕駛卡車(chē)發(fā)展趨勢(shì)：加速技術(shù)迭代、靈活資本運(yùn)作與邁向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

  自動(dòng)化不會(huì)取代司機(jī)。相反，這項(xiàng)技術(shù)將有助于減少疲勞，支持復(fù)雜的操作，并創(chuàng)造一個(gè)更安全、更高效的工作環(huán)境。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域正呈現(xiàn)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐并行的關(guān)鍵發(fā)展態(tài)勢(shì)。在經(jīng)歷前期社會(huì)輿論高度關(guān)注后，行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化落地的務(wù)實(shí)推進(jìn)階段。近期多家企業(yè)相繼發(fā)布重要進(jìn)展，標(biāo)志著該領(lǐng)域已進(jìn)入從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證向規(guī)模應(yīng)用過(guò)渡的窗口期。

  北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

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  05/22 10:55

  自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• “大疆教父”李澤湘攜紅杉、聯(lián)想押注，希迪智駕沖刺港股“自動(dòng)駕駛卡車(chē)第一股”

  港股自動(dòng)駕駛卡車(chē)第一股即將誕生。根據(jù)港交所5月8日披露，希迪智駕科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、中信建投國(guó)際、中國(guó)平安資本(香港)為聯(lián)席保薦人。該公司曾于2024年11月7日向港交所遞表。

  賽博汽車(chē)

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  05/12 12:00

  自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 自動(dòng)駕駛重卡穿越無(wú)人區(qū)，技術(shù)主義的勝利

  「載人」的 Robotaxi 破圈了，「載物」的無(wú)人物流還有多遠(yuǎn)？以技術(shù)落地難易而論，無(wú)人物流有四大場(chǎng)景：港口物流、礦山物流、末端物流、干線(xiàn)物流。其中，港口物流、干線(xiàn)物流均通過(guò)卡車(chē)實(shí)現(xiàn)。而干線(xiàn)物流以技術(shù)難度最高、商業(yè)化難度最大，站上金字塔尖。

  汽車(chē)之心

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  2024/12/29

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 估值70億，上海這家獨(dú)角獸要IPO了

  近日，上海西井科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西井科技”）同中金公司簽署輔導(dǎo)協(xié)議，正式啟動(dòng)A股IPO進(jìn)程。西井科技成立于2015年，是國(guó)內(nèi)首批基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司之一，場(chǎng)景現(xiàn)已覆蓋海港、陸港、制造工廠(chǎng)等貨運(yùn)物流。目前，西井科技已經(jīng)服務(wù)全球包括新加坡、英國(guó)、荷蘭等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近200個(gè)用戶(hù)。

  張通社

  2024

  2024/09/24

  無(wú)人駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 滴滴自動(dòng)駕駛卡車(chē)，押注鄂爾多斯

  卡車(chē)干線(xiàn)物流自動(dòng)駕駛，迎來(lái)一則新的融資消息：鄂爾多斯卡爾動(dòng)力（KARGOBO），在最近的A輪融資中成功入賬6億元人民幣，投資方并未明確透露。這只是卡爾動(dòng)力最近一段時(shí)間密集融資歷程中的一筆。

  賽博汽車(chē)

  970

  2024/07/03

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 盟識(shí)科技以智能機(jī)器人技術(shù),引領(lǐng)露天礦山智能化變革

  基于多年的技術(shù)積累和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，面向未來(lái)的智能機(jī)器人科技公司——盟識(shí)科技，已經(jīng)走在了行業(yè)前列。從完備的無(wú)人駕駛成套軟硬件解決方案、到智能礦山全流程整體管控系統(tǒng)，從成套無(wú)人化方案驗(yàn)證到多個(gè)礦區(qū)無(wú)人化運(yùn)輸項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)，五年來(lái)，盟識(shí)科技團(tuán)隊(duì)深入礦山現(xiàn)場(chǎng)，打磨技術(shù)與運(yùn)營(yíng)體系，不斷提升技術(shù)、產(chǎn)品矩陣覆蓋礦山生產(chǎn)管控流程的全面性和成熟度，堅(jiān)持為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，正在迎來(lái)高速發(fā)展期。

  蓋世汽車(chē)

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  2024/02/19

  機(jī)器人 智能化
• 收官，圖森即將關(guān)閉美國(guó)業(yè)務(wù)

  自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破,還包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動(dòng)駕駛卡車(chē)陣營(yíng)即將迎來(lái)劇變，從群雄蜂起到塵埃落定?

  智車(chē)科技

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  2023/12/08

  自動(dòng)駕駛卡車(chē) 圖森未來(lái)

  
• 中國(guó)首家卡車(chē)新勢(shì)力落戶(hù)合肥，項(xiàng)目投資過(guò)百億

  百億汽車(chē)制造項(xiàng)目塵埃落定。又是合肥，又是一家新勢(shì)力。不過(guò)這次有所不同，落戶(hù)合肥的是一家自動(dòng)駕駛卡車(chē)企業(yè)——DeepWay，號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)首家“正向設(shè)計(jì)研發(fā)”智能重卡，完全為自動(dòng)駕駛技術(shù)而生。

  智能車(chē)參考

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  2023/11/25

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛，創(chuàng)造需求還是必經(jīng)之路？

  前段時(shí)間，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車(chē)獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車(chē)道路測(cè)試通知書(shū)，獲準(zhǔn)在北京開(kāi)放道路內(nèi)開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試。不同于其他自動(dòng)駕駛公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車(chē)輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)行駛，來(lái)提升中、短、長(zhǎng)途各種復(fù)雜場(chǎng)景下的物流運(yùn)輸效率。這一下也再次引起了車(chē)輛編隊(duì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的討論，通過(guò)人類(lèi)駕駛員在前方領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車(chē)在高速路上的編隊(duì)行駛，是否是更加簡(jiǎn)單的自動(dòng)駕駛落地途徑，是否是取代單車(chē)智能的另一條道路呢？

  智車(chē)科技

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  2023/10/31

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 嬴徹科技：卡車(chē)智能駕駛規(guī)模化商用的實(shí)踐分享與技術(shù)突破

  嬴徹科技聚焦于干線(xiàn)物流場(chǎng)景，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)落地。自成立之初，嬴徹科技就堅(jiān)持“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”的業(yè)務(wù)模式，確定了全棧自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的策略，并面向量產(chǎn)和商業(yè)化。嬴徹科技開(kāi)發(fā)的卡車(chē)NOA產(chǎn)品在高速公路場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)智能重卡從上高速到下高速的全程智能駕駛。

  蓋世汽車(chē)

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  2023/10/19

  智能駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 對(duì)話(huà)黃澤鏵：零一汽車(chē)要造什么樣的車(chē)？

  2015年左右，自動(dòng)駕駛第一波熱潮之際，很多人認(rèn)為，干線(xiàn)物流將會(huì)是自動(dòng)駕駛最快落地場(chǎng)景之一，甚至2023年就有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落點(diǎn)。但目前來(lái)看，很明顯市場(chǎng)情況低于預(yù)期，大規(guī)模落地時(shí)間可能要推遲至2030年，其中很大原因在于卡車(chē)硬件配置不足以滿(mǎn)足軟件需求。為了更好地推動(dòng)賽道發(fā)展，近年來(lái)一批聚焦卡車(chē)硬件制造的初創(chuàng)企業(yè)誕生，零一汽車(chē)就是代表之一。

  賽博汽車(chē)

  1693

  2023/10/13

  新能源汽車(chē) 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 卡車(chē)NOA發(fā)力，源自這家企業(yè)的“穿透力”

  進(jìn)入2023年，已有包括Waymo在內(nèi)的多家國(guó)外自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司迎來(lái)調(diào)整和收縮，負(fù)面消息傳來(lái)，市場(chǎng)上開(kāi)始彌漫恐慌情緒：國(guó)內(nèi)卡車(chē)商用化落地有沒(méi)有前途？能不能走出一條屬于自己的道路？但其實(shí)，相較國(guó)外想一步到位做L4重卡公司的持續(xù)收縮，國(guó)內(nèi)走漸進(jìn)式路線(xiàn)從L2、L3起步的智能重卡行業(yè)卻在平穩(wěn)提速，卡車(chē)智能駕駛的商用落地規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。最近，一向低調(diào)的嬴徹科技宣布其卡車(chē)NOA安全運(yùn)營(yíng)超5000萬(wàn)公里，卡車(chē)智能駕駛進(jìn)入大規(guī)模商用化階段。

  智車(chē)科技

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  2023/09/13

  自動(dòng)駕駛卡車(chē) 嬴徹科技

  
• 中國(guó)智能卡車(chē)“遙遙領(lǐng)先”：卡車(chē)NOA落地5000萬(wàn)公里0事故，全球首個(gè)

  成熟的“擎天柱”，已經(jīng)可以自己出去賺錢(qián)了。此時(shí)此刻，遍及華東、華北、華南、西北…幾乎全國(guó)所有主要貨運(yùn)干線(xiàn)上，都有智能重卡承運(yùn)商單。高速路段由卡車(chē)智能駕駛系統(tǒng)完全承擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)，自主控制油門(mén)、剎車(chē)，自主車(chē)道保持、自動(dòng)巡航：

  量子位

  1661

  2023/09/12

  智能駕駛 NOA

  
• 退場(chǎng)、換血不斷，L4卡車(chē)何時(shí)才能等到黎明？

  站在已經(jīng)過(guò)半的2023年去看行業(yè)，對(duì)比新能源汽車(chē)市場(chǎng)的又“熱”又“卷”，L4卡車(chē)卻是一路在寒風(fēng)中前行——高層頻頻離職、企業(yè)瀕臨退場(chǎng)、業(yè)務(wù)收縮或關(guān)?！?jīng)的光芒因產(chǎn)業(yè)化難關(guān)而褪色，“夾縫生存”似乎不得不成為當(dāng)前L4卡車(chē)的代名詞。如此當(dāng)下，不禁讓人發(fā)問(wèn)，L4卡車(chē)的路究竟在何方？

  蓋世汽車(chē)

  1779

  2023/08/21

  智能駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 技術(shù)熱潮退卻：自動(dòng)駕駛卡車(chē)的出路在哪里？

  美國(guó)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，曾經(jīng)被寄予厚望。隨著龍頭企業(yè)縮減人員和資金投入，這個(gè)領(lǐng)域未來(lái)的可持續(xù)性受到質(zhì)疑。本文通過(guò)案例分析，旨在探討該領(lǐng)域的發(fā)展歷程與各大企業(yè)目前的情況。

  芝能汽車(chē)

  1379

  2023/08/14

  自動(dòng)駕駛 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 自動(dòng)駕駛卡車(chē)，該駛向何方？

  擎天智卡倒了，Waymo自動(dòng)駕駛卡車(chē)項(xiàng)目也停了。再往前數(shù)，阿里大蠻驢項(xiàng)目、Locomation、Embark、圖森未來(lái)……自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司在2023年的上半年，經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的寒潮。這些或關(guān)停或倒閉的公司，有老玩家，有新公司，但同時(shí)他們有一個(gè)明顯的共同點(diǎn)是，都是以干線(xiàn)物流為主要場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)駕駛的嘗試。

  賽博汽車(chē)

  1121

  2023/08/01

  自動(dòng)駕駛 NOA

  
• Waymo Via鳴鑼退場(chǎng)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)可還行？

  7月26日，谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo表示將無(wú)限期推遲其自動(dòng)駕駛卡車(chē)貨運(yùn)部門(mén)Waymo Via的大部分工作， 將“推遲”其卡車(chē)運(yùn)輸商業(yè)和運(yùn)營(yíng)工作的時(shí)間表，并將縮減該部門(mén)的開(kāi)發(fā)，將重點(diǎn)集中于robotaxi領(lǐng)域的Waymo One robotaxi。

  智車(chē)科技

  1640

  2023/07/29

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 特斯拉，想“革”皮卡的“命”

  近期，特斯拉似乎一掃頹勢(shì)，股價(jià)連連上漲。

  道總有理

  909

  2023/07/04

  自動(dòng)駕駛卡車(chē) 電動(dòng)皮卡

  
• 又一家自動(dòng)駕駛明星企業(yè)即將隕滅，敗局并非偶然

  擎天智卡不會(huì)是最后一家。近日，根據(jù)Tech星球消息，自動(dòng)駕駛卡車(chē)企業(yè)擎天智卡即將進(jìn)入清算注銷(xiāo)流程。

  賽博汽車(chē)

  1380

  2023/06/30

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)
• 自動(dòng)駕駛運(yùn)力即服務(wù)，到底有沒(méi)有“錢(qián)途”？

  自動(dòng)駕駛自勃興之始，就繞不開(kāi)一個(gè)問(wèn)題，如何盈利？當(dāng)前業(yè)界公認(rèn)落地最有前途的兩個(gè)領(lǐng)域是Robotaxi和長(zhǎng)途貨運(yùn)Robotruck，原因就是技術(shù)相對(duì)易實(shí)現(xiàn)、餅足夠大，投（hu）資（you）行話(huà)叫“長(zhǎng)坡厚雪”，未來(lái)不可限量。

  智車(chē)科技

  905

  2023/06/15

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車(chē)

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