激光雷達(dá)

• 機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰更適合自動(dòng)駕駛？

  激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息，從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)形式的不同，激光雷達(dá)可以大致分為機(jī)械式（Mechanical）、半固態(tài)（Semi-solid-state）和全固態(tài)（Solid-state）三種類型。

  智駕最前沿

  216

  15小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• 激光雷達(dá)VS純視覺，小米小鵬隔空交鋒

  2025年，一場(chǎng)關(guān)于組合輔助駕駛感知路徑的激烈爭(zhēng)論在汽車行業(yè)驟然升溫。短短數(shù)日，被理解為“查缺補(bǔ)漏”的小米YU7官宣全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)；另一邊，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬卻再度為純視覺方案振臂高呼，并給出明確時(shí)間表：“最晚約一年半以后，或者2027年初，純視覺方案將成為行業(yè)共識(shí)?！备俗⒛康氖牵※i即將推出的G7純電SUV，據(jù)傳將采用純視覺組合輔助駕駛方案。

  蓋世汽車

  465

  21小時(shí)前

  激光雷達(dá) 輔助駕駛

  
• 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎？

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  智駕最前沿

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  06/03 10:40

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 4D毫米波雷達(dá)能取代激光雷達(dá)嗎？

  自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下最具顛覆性的技術(shù)之一，對(duì)環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴(yán)苛。長(zhǎng)期以來，毫米波雷達(dá)憑借其對(duì)惡劣天氣的天然適應(yīng)性與對(duì)金屬目標(biāo)的高靈敏度，成為自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維（3D）毫米波雷達(dá)僅能提供目標(biāo)的徑向距離、方位角和速度信息，卻在俯仰方向上缺少分辨力，形成了所謂的“平面盲區(qū)”。

  智駕最前沿

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  05/29 16:40

  激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)

  
• 一文聊聊禾賽科技激光雷達(dá)技術(shù)

  禾賽科技（HesaiTechnology）最初是一家專注于激光氣體分析儀的企業(yè)，利用激光遙測(cè)原理進(jìn)行天然氣泄漏檢測(cè)。2015年底，公司果斷“轉(zhuǎn)道”，將手頭在光學(xué)和電路設(shè)計(jì)上的技術(shù)積累應(yīng)用到車載激光雷達(dá)領(lǐng)域。

  智駕最前沿

  917

  05/27 10:55

  激光雷達(dá)

  
• 為什么城市NOA離不開激光雷達(dá)？

  隨著各車企在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不斷加強(qiáng)，越來越多新技術(shù)在汽車上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個(gè)場(chǎng)景，也成為車企技術(shù)追逐的重點(diǎn)。當(dāng)越來越多車企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，那便是城市NOA似乎都需要激光雷達(dá)進(jìn)行輔助，雖然曾一直高呼“純感知”的技術(shù)路線，但也不得不承認(rèn)激光雷達(dá)的“真香”定律。

  智駕最前沿

  677

  05/26 09:40

  激光雷達(dá) NOA

  
• 數(shù)字化，高性能激光雷達(dá)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的核武器

  一顆小芯片，決定了激光雷達(dá)行業(yè)的未來。最近一段時(shí)間，輔助駕駛的安全性已經(jīng)成為汽車行業(yè)共同探討的話題了。車企也紛紛在汽車的安全配置上增加了投入，由于激光雷達(dá)對(duì)未知障礙物的檢測(cè)更加準(zhǔn)確，激光雷達(dá)幾乎成為了固定配置。為了滿足車企對(duì)于安全性的要求，高性能的激光雷達(dá)就成為了車企追逐的一個(gè)目標(biāo)，華為已經(jīng)率先推出了192線激光雷達(dá)。而其他的激光雷達(dá)供應(yīng)商也開始推出更高性能的激光雷達(dá)。

  芯東西

  695

  05/21 10:07

  激光雷達(dá) spad

  
• 追覓割草機(jī)器人，猛攻Top3 ？

  一條攪動(dòng)割草機(jī)器人行業(yè)的鯰魚 。今年2月8日，追覓割草機(jī)器人出貨量突破10萬臺(tái)的消息，引起一陣熱議。行業(yè)大都持懷疑態(tài)度，“出貨數(shù)據(jù)一定有水分”“肯定賣一臺(tái)虧一臺(tái)”。針對(duì)飽受爭(zhēng)議的出貨數(shù)據(jù)，雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉，追覓割草機(jī)器人截止今年2月底的10萬臺(tái)，包括2萬臺(tái)銷售訂單，8萬臺(tái)代理商拿貨。3月底4月初的日銷售訂單都超過500臺(tái)。預(yù)計(jì)總出貨量很快將突破15萬臺(tái)，向20萬臺(tái)沖刺。

  雷鋒網(wǎng)

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  05/17 10:25

  機(jī)器人 激光雷達(dá)

  
• 2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：自主廠商引領(lǐng)技術(shù)融合新趨勢(shì)

  近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。榜單全面揭示了ADAS技術(shù)領(lǐng)域的最新競(jìng)爭(zhēng)格局，自主廠商在激光雷達(dá)、空氣懸架、高精地圖等核心領(lǐng)域全面崛起，打破國(guó)際巨頭壟斷；技術(shù)融合成為主流，從前視攝像頭與域控芯片的算力競(jìng)賽，到高精定位系統(tǒng)的多源感知融合，再到行車ADAS與自動(dòng)泊車方案的場(chǎng)景化落地，產(chǎn)業(yè)鏈正加速構(gòu)建“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的智能化底座。市場(chǎng)集中度與分化并存，頭部廠商通過技術(shù)壁壘與規(guī)模效應(yīng)鞏固優(yōu)勢(shì)，而中小玩家則聚焦細(xì)分賽道尋求突圍，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深水區(qū)挺進(jìn)。

  蓋世汽車

  1420

  05/16 13:28

  激光雷達(dá) ADAS

  
• 激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中為何不可替代？

  據(jù)速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示，2024年速騰聚創(chuàng)全年總收入約16.5億元，以同比47.2%的增速，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年高速增長(zhǎng)；激光雷達(dá)（LiDAR）總銷量約54.4萬臺(tái)，同比大增約109.6%。在很多車企不斷追求純視覺的當(dāng)下，為何激光雷達(dá)的銷量反而“逆勢(shì)”增長(zhǎng)？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中為何不可替代？

  智駕最前沿

  2442

  05/12 09:50

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• 自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是否會(huì)傷害攝像頭？

  之前在討論激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼的話題中，從標(biāo)準(zhǔn)、工作原理等角度給大家分析出激光雷達(dá)并不會(huì)傷害人眼，但也有一位小伙伴提問：車載激光雷達(dá)是否會(huì)傷害攝像頭？今天就和大家來聊聊這個(gè)話題。

  智駕最前沿

  845

  04/28 10:15

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• “千厘眼” 登場(chǎng)，禾賽科技發(fā)布面向L2到L4的激光雷達(dá)感知方案

  車展前夕，激光雷達(dá)企業(yè)也都動(dòng)了起來。4月21日，禾賽科技于麥克斯韋研發(fā)智造中心舉辦技術(shù)開放日活動(dòng)?；顒?dòng)上，禾賽發(fā)布了新一代車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品ETX車規(guī)級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、AT1440車規(guī)級(jí)超高清激光雷達(dá)和FTX車規(guī)級(jí)純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。?

  賽博汽車

  910

  04/26 09:55

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• 上海車展開幕，激光雷達(dá)火了？

  今天，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開帷幕。在這場(chǎng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的盛宴上，除了妥妥占據(jù)“C位”的國(guó)內(nèi)外汽車新品，一大看點(diǎn)便是越來越多車型開始搭載激光雷達(dá)。那么，作為新時(shí)代的“安全氣囊”，激光雷達(dá)“上車”的進(jìn)度表走到了哪一步？有何最新趨勢(shì)和特點(diǎn)？別著急，這篇文章帶你一探究竟。

  中國(guó)電子報(bào)

  1042

  04/24 09:30

  激光雷達(dá)

  
• 智駕按下急停鍵？正相反，真正的自動(dòng)駕駛就要來了！

  「電動(dòng)車公社」

  電動(dòng)車公社

  1025

  04/21 11:00

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 德州儀器：重塑未來機(jī)器人，引領(lǐng)人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展

  4月15日，2025年慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際博覽中心開幕，吸引了眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)參展廠商和觀眾。德州儀器作為超過90年歷史的模擬和嵌入式芯片國(guó)際大廠，自然不會(huì)缺席，堅(jiān)持深耕中國(guó)市場(chǎng)。 本次展會(huì)上，德州儀器中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源為我們帶來了以“創(chuàng)新技術(shù)重塑無限可能”為主題的演講和產(chǎn)品展示，全面展示了面向汽車、機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化、能源基礎(chǔ)設(shè)施，以及邊緣AI技術(shù)等領(lǐng)域的一系列先進(jìn)解決方案，致力于在

  王兵

  1682

  04/18 10:29

  激光雷達(dá) 人形機(jī)器人

  
• 數(shù)字綠土：空間智能感知，重塑世界之維的創(chuàng)新之旅

  樹立行業(yè)標(biāo)桿，講好中國(guó)故事，傳遞中國(guó)聲音，充分展現(xiàn)騰飛的中國(guó)經(jīng)濟(jì)、崛起的民族品牌和向上的企業(yè)家精神。近日，“崛起的民族品牌”專題系列節(jié)目對(duì)話北京數(shù)字綠土科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)字綠土”）的創(chuàng)始人郭慶華博士，探討空間感知與智能服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展之路。 在城市化浪潮席卷全球、自然災(zāi)害頻發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化需求日益迫切的今天，空間感知與智能服務(wù)正以前所未有的速度改變著我們的生活與生產(chǎn)方式。它們不僅

  xiaodianzii

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  04/17 07:19

  激光雷達(dá)
• 把激光雷達(dá)與600公里續(xù)航壓榨到12萬級(jí)，零跑憑什么「越卷越賺錢」？

  零跑汽車創(chuàng)始人朱江明堅(jiān)信10年后電動(dòng)SUV只賣5萬元，零跑B10的定價(jià)似乎進(jìn)一步印證了朱江明的猜想。4月10日，零跑B10正式迎來上市。這款定位于緊湊SUV的純電動(dòng)產(chǎn)品將零跑的“高配低價(jià)”策略拉至新的維度：新車共推出5款車型，包括510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，其官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.98萬元至12.98萬元。

  未來汽車Daily

  1670

  04/13 10:55

  激光雷達(dá)

  
• 2025年2月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：激光雷達(dá)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，智駕芯片選型多元化加速

  2月起，智能駕駛領(lǐng)域風(fēng)云變幻，發(fā)展態(tài)勢(shì)如火如荼。比亞迪、鴻蒙智行、吉利、長(zhǎng)安、零跑、奇瑞等汽車行業(yè)的重要角色摩拳擦掌，相繼公布智能駕駛布局規(guī)劃；L2及以上級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛功能不再是中高端車型的專屬，正持續(xù)向10萬元級(jí)別的親民車型滲透，全民智駕時(shí)代正式拉開帷幕。

  蓋世汽車

  1455

  04/10 09:35

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 速騰聚創(chuàng)2024年報(bào)：凈虧損收窄，繼續(xù)高增長(zhǎng)

  禾賽科技都盈利了，速騰聚創(chuàng)呢？3月31日，速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年年報(bào)。盡管凈虧損收窄，但還是虧損3.96億元。不過，速騰聚創(chuàng)更看重業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)，以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)的布局。2024年，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)銷量約544, 200臺(tái)，市占率第一，同比增長(zhǎng)約109.6%；全年?duì)I收約16.5億元，同比增長(zhǎng)47.2%。

  賽博汽車

  674

  04/02 09:20

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 曉鶯說：激光雷達(dá)“上車”記

  在汽車智能化的宏大進(jìn)程中，激光雷達(dá)毫無疑問是一顆璀璨的明星，占據(jù)著舉足輕重的地位。作為汽車的“慧眼”，激光雷達(dá)為車輛賦予了強(qiáng)大的感知能力，是實(shí)現(xiàn)高階智駕的核心配置。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光束，并接收反射光信號(hào)，可以精確獲取周圍物體的三維位置信息，構(gòu)建出高精度的環(huán)境地圖，讓車輛不僅能“看”到前方的道路狀況，還能對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行全方位、立體化的感知。

  蓋世汽車

  967

  03/27 13:22

  激光雷達(dá)

  

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