芯耀
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從低調上市，到APP接連下架，再到史無前例的7部委進駐，上市1月就股價近乎腰斬的滴滴，如何實現“自我救贖”？
路透社最新消息，滴滴正在與國資背景的第三方信息安全公司衛(wèi)士通（Westone）就處理其數據管理進行合作磋商，而這一行為亦被路透社解讀為“滴滴為消除中國監(jiān)管當局顧慮而付出的努力”。
不過有意思的是，同樣是8月6日，滴滴在微博發(fā)布了澄清，并聲稱：近期有關“滴滴將數據權讓渡第三方、引入大股東以及退市”等市場傳聞均為不實信息。
從低調上市，到APP接連下架，再到史無前例的7部委進駐，本可成為“獨角獸”的滴滴，僅用幾天的時間，就灰溜溜地跌落神壇。
那么，僅上市1月就股價腰斬的滴滴，又該怎樣實現“自我救贖”呢？
1、滴滴的價值約等于“數據”
企業(yè)大而不能倒的時代已經過去，尤其是在“反壟斷”如此決然的現在，就連阿里、騰訊、美團等互聯網巨頭都已經“安靜”了許久，更何況此時正觸碰著數據安全紅線的滴滴。
然而，樹欲靜時，風卻不止。
路透社表示有兩位知情人士爆料稱，為遵守監(jiān)管機構的指引，滴滴正在與衛(wèi)士通進行磋商，而具備國資背景的衛(wèi)士通也將成為管理滴滴在國內海量數據的主要第三方公司。
從衛(wèi)士通的前5個股東來看，根據占總流通股排名第一的中國電子科技網絡信息安全有限公司，確實可以將衛(wèi)士通認作是一家國資背景的信息安全公司。
或許也正是因為“國資”2字，讓路透社消息的可信度上了一個臺階。
畢竟大多數的人們都會相信，將數據交予具備國資背景的公司遠比交給一家在美國上市的企業(yè)更加安全。
但是話又說回來，滴滴會交出數據嗎？換句話說，交出數據之后的滴滴又存在著什么價值呢？
被稱作未來趨勢的AI技術，亦是因為有數據的支撐才得以不斷地進化與完善；而滴滴一直心心念的自動駕駛技術，亦是離不開大量駕駛數據的“喂養(yǎng)”。試想，一個無數據可用的算法模型，又如何得出問題的最優(yōu)解？哪怕具備極高的算力硬件條件，又怎能做到與時俱進、發(fā)揮效力？
盡管所謂知情人士透露，根據滴滴與衛(wèi)士通正在討論的計劃，衛(wèi)士通將能夠訪問滴滴在全國各地的服務器，以追蹤后者的數據收集、使用和傳輸。而且衛(wèi)士通還將使用其先進的加密算法，以防止滴滴可能出現的數據泄露，并用于保護滴滴在線信息傳輸的安全性。
但毫無疑問的是，假如滴滴的數據被接管，那么其長期積累的大量數據優(yōu)勢，恐怕也要被打個折扣。而至于被第三方接管后的數據是否安全，恐怕大概率抵不過“有心人”的惦記。而對于滴滴來說，此時的數據，又何嘗不是“救命草”一樣的存在。
不客氣地發(fā)問，按照此時滴滴的品牌效應，它又能在殘酷的資本市場存活多久？可能已經是強弩之末了吧。
2、尋求數據安全的最優(yōu)解
總而言之，千絲萬縷之間，終歸還是匯集在了數據安全的關鍵點上。而滴滴的“自我救贖”，想必也會落在“尋求數據安全的最優(yōu)解”上。但是，按照滴滴官方的說法，卻又好像將一些可行性方案否定了一個遍。
不將數據權讓渡給第三方，就意味著滴滴需要時刻面對著用戶們對其信息安全的質疑；不引入站得住腳的股東，便代表著沒辦法摘掉“洋買辦企業(yè)”的帽子；而至于滴滴是否會在美國退市，作為“資本堆起來”的企業(yè)，恐怕還真的難以選擇退市。
那么問題來了，數據安全的最優(yōu)解在哪呢？
問題的答案就在今年6月份，由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議通過，并將于今年9月1日施行的《中華人民共和國數據安全法》之中。
《中華人民共和國數據安全法》確定了數據分類分級管理，數據安全審查，數據安全風險評估、監(jiān)測預警和應急處置等基本制度。
更重要的是，數據安全法還明確了相關主體依法依規(guī)開展數據活動，建立健全數據安全管理制度，加強風險監(jiān)測和及時處置數據安全事件等方面的義務和責任。
套用在滴滴事件上，根據國家部門的調查，關于其是否存在違法行為，也會是處于一個明確的有法可依狀態(tài)。正如數據安全法第三十六條所規(guī)定的，非經中華人民共和國主管機關批準，境內的組織、個人不得向外國司法或者執(zhí)法機關提供存儲于中華人民共和國境內的數據。
而假如滴滴在本次7部門聯合審查之后，能夠平穩(wěn)過關的話，那么其也必須按照數據安全法中的所有條款“老實”行事，而不是過多地去搜集用戶數據，以滿足自己“謀私利”的小心思。
THE END
記者丨張之棟
