Velodyne

據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)制造商Ouster和Velodyne達(dá)成了一項(xiàng)全股票合并協(xié)議，希望加快整合，尋求自動(dòng)駕駛技術(shù)盈利。 此前，Velodyne和Ouster在高精度傳感器方面展開競爭，但隨著自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模部署的時(shí)間拉長，兩家公司都受到了沉重打擊。自1月1日以來，Ouster的股價(jià)已經(jīng)下跌77%，而Velodyne的股價(jià)今年以來也已經(jīng)下跌80%。 Ouster首席執(zhí)行官Angus Pacala對路透社表示：“自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的公司需要有雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力，行業(yè)內(nèi)必

疫情期間，無人機(jī)頻頻出現(xiàn)在社交媒體中：它們化身防疫利器，在無接觸測溫、廣播宣導(dǎo)、噴灑消殺、物流配送、交通管控等各方面發(fā)揮了重要作用。

然而，隨著城市人口的不斷增長，今日，城市面臨著許多挑戰(zhàn)，如交通擁擠、環(huán)境污染及生活質(zhì)量下降。據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的最新報(bào)告稱，到2050年，全世界將有 68% 的人口生活在城市，而中國將成為全球城市人口增速最快的國家之一。

激光雷達(dá)測量技術(shù)集成了激光測距系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)，為三維空間的信息實(shí)時(shí)獲取能力帶來了重大突破，也為獲取高時(shí)空分辨率的地球空間信息提供了全新的技術(shù)手段。

近日，在西藏墨脫縣境內(nèi)的背崩鄉(xiāng)格林村，由北京大學(xué)牽頭的科研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一棵高達(dá)76.8米的不丹松。

Velodyne的Velarray M1600與Puck傳感器專為大批量移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用設(shè)計(jì)，從改善倉庫和機(jī)場物流的自動(dòng)化移動(dòng)機(jī)器人，到地面運(yùn)輸和 “最后一公里”配送...

這一波激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)者多數(shù)是少壯派，不怕苦也不怕死，需要的正是一個(gè)風(fēng)口搏擊的機(jī)會(huì)。

Velodyne前不久宣布了新的CEO人選Ted Tewksbury，或許是在正確的時(shí)間做的一個(gè)正確的人事調(diào)整。

堅(jiān)持不斷進(jìn)取與銳意創(chuàng)新，Velodyne樂于與廣大客戶共同發(fā)展激光雷達(dá)解決方案。