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三菱攜手鴻海拓展國際造車市場(chǎng)，供應(yīng)合作將實(shí)現(xiàn)雙贏

三菱汽車(Mitsubish Motors)近日宣布與鴻海子公司鴻華先進(jìn)科技簽訂電動(dòng)車供應(yīng)備忘錄，計(jì)劃于2026年向澳洲與新西蘭市場(chǎng)銷售電動(dòng)車。TrendForce集邦咨詢表示，此舉不僅是三菱實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)化藍(lán)圖的具體行動(dòng)，也是面對(duì)市場(chǎng)快速變化所做的策略性布局。對(duì)鴻海而言，其建立的CDMS (contract design and manufacturing service)模式獲得國際級(jí)車廠認(rèn)可至關(guān)

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05/12 08:07

電動(dòng)車 HEV

Vishay新添增強(qiáng)短瞬態(tài)脈沖防護(hù)性能的經(jīng)AEC-Q200認(rèn)證的厚膜功率電阻

這些器件采用夾片式TO-247 封裝形式，可直接安裝在散熱器上，具有高達(dá) 75 J/0.1 s的高脈沖吸收能力和 150 W的大功率散熱能力日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其LTO系列厚膜功率電阻器新增一款通過AEC-Q200認(rèn)證的器件---LTO 150H，該產(chǎn)品具有更高的脈沖吸收能力，可達(dá) 75 J/0.1 s。Vis

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04/15 08:08

Vishay 散熱器

Vishay新添增強(qiáng)短瞬態(tài)脈沖防護(hù)性能的經(jīng)AEC-Q200認(rèn)證的厚膜功率電阻

東芝推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車載標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，最新推出東芝首批面向車載應(yīng)用的4通道高速標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器產(chǎn)品線——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50 Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，支持穩(wěn)定運(yùn)行。所有器件均符合面向車載電子組件安全性和可靠性的AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。該系列10款產(chǎn)品于今日開始支持批量

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02/28 09:29

bms 東芝

東芝推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車載標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器

貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用

專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Amphenol合作推出全新電子書《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專家探討連接技術(shù)在電動(dòng)出行中的作用），深入探討電動(dòng)汽車中的連接和傳感器技術(shù)。書中，來自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專家針對(duì)支持當(dāng)

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02/20 08:10

低空經(jīng)濟(jì) 飛行器

貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用

2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車型占比將增至10%

2024年新上市的純電車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）、氫燃料電池車（FCV）、油電混合車（HEV）等電動(dòng)乘用車型中，近九成（注1）配備的輔助駕駛功能符合美國汽車工程師協(xié)會(huì)等級(jí)2（SAE Level2）的分類，以自動(dòng)緊急煞停、巡航（含跟車系統(tǒng)）和車道維持系統(tǒng)為主，但非所有車型皆同時(shí)具備這三項(xiàng)功能。然而，目前市面上更進(jìn)階的SAE Level3車款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術(shù)門檻高、法規(guī)未放

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01/14 08:54

PHEV BEV

2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車型占比將增至10%

HEV

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