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紫光同芯THA6412與東軟睿馳達成技術驗證：國產(chǎn)軟硬協(xié)同開啟智能汽車新紀元

貞光科技代理品牌紫光同芯攜手東軟睿馳，成功完成旗艦域控芯片THA6412與NeuSAR cCore基礎軟件平臺的全棧技術適配，象征國產(chǎn)汽車電子軟硬件協(xié)同能力的新躍升。THA6412以其高性能、高安全性和高可靠性，結合NeuSAR cCore國產(chǎn)軟件平臺的靈活高效，填補了國內(nèi)高性能車規(guī)級芯片與操作系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的空白，有力支撐下一代智能汽車EE架構的國產(chǎn)化落地。雙方合作融合多核算力與高效調(diào)度、功能安全與信息安全雙重保障，并靈活適配多元應用場景，共同加速汽車領域國產(chǎn)替代進程。北京貞光科技作為紫光同芯的核心代理商，不僅提供THA6412芯片的銷售，更提供全面的技術支持與選型服務，是推動國產(chǎn)汽車電子方案落地的關鍵力量。

貞光科技

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03/13 09:30

軟硬件融合軟硬件協(xié)同設計

紫光同芯THA6412與東軟睿馳達成技術驗證：國產(chǎn)軟硬協(xié)同開啟智能汽車新紀元

融合計算的概念是如何提出來的？

之前跟一個客戶技術交流的時候，介紹到融合計算時，客戶提到了幾個尖銳的問題。他說，融合計算的概念，他是非常贊同的，但對融合計算也有不少的疑問。疑問一，融合計算為什么是這三個方面，而不是其他？疑問二，融合計算為什么是三個維度，不能是兩個或四個？為什么沒有其他維度或其他方面的融合？

軟硬件融合

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2024/12/05

算力計算平臺

計算生態(tài)的未來：開放？還是封閉？

隨著計算架構由單構（CPU同構）到多構（異構、多異構甚至異構融合），計算形態(tài)由單機到集群再到跨集群，計算生態(tài)變得越來越重要（其重要性超過計算芯片本身多個數(shù)量級）。行業(yè)巨頭以自身芯片和計算框架為核心，構建了一整套的封閉生態(tài)體系，其他芯片公司的破局之道在哪里？

軟硬件融合

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2024/10/08

算力軟硬件融合

融合算力調(diào)度：KubeCASH的四大高級特征

KubeCASH，是Kubernetes+CASH（Converged Architecture of Software and Hardware，軟硬件融合架構）的整合。KubeCASH系統(tǒng)，主要從計算架構、云邊端協(xié)同、算力網(wǎng)絡、軟硬件協(xié)同四個方面進行了優(yōu)化增強；并且，不僅僅是技術層面的優(yōu)化，還包含了對產(chǎn)品和業(yè)務層面的優(yōu)化和支持。本篇文章，我們詳細介紹KubeCASH在這四個方面的優(yōu)化。

軟硬件融合

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2024/09/19

算力網(wǎng)絡軟硬件融合

融合的系統(tǒng)，融合的計算

之前文章中，我們介紹過復雜計算的概念，今天又給出了一個新的概念：融合計算。兩者的區(qū)別在哪里？復雜計算是對需求的描述，而融合計算是對解決方案的描述。很多計算解決方案，聚焦具體算法、具體場景，而忽略了變化、迭代，以及平臺和生態(tài)的建設：

軟硬件融合

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2024/05/13

算力異構集成

那些相信了『軟硬件解耦』的自動駕駛公司，大都被坑得很慘

『軟硬件解耦』遇到的困難具體有哪些？如果要『軟硬一體』，算法公司將如何選擇芯片平臺、他們跟芯片廠商之間的關系又如何演化？『軟硬一體』的過程中會遇到哪些困難？本文將試圖回答這些問題。

九章智駕

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2023/12/28

自動駕駛智能駕駛

再論軟硬件融合

前面專門寫過一篇“軟硬件融合”的系統(tǒng)性介紹文章，之后有很多朋友私信交流。不斷汲取大家對軟硬件以及軟硬件相互協(xié)作方面的觀點，逐步深化和完善“軟硬件融合”概念和技術體系。簡單總結一下。一方面，大家對未來認識的大方向是趨同的，就是“軟硬件要深度結合/協(xié)同”。但另一方面，對軟硬件融合觀點的認識，也存在如下一些常見的誤區(qū)：

軟硬件融合

1935

2023/12/26

軟硬件融合處理器架構

給Kubernetes裝上騰飛的翅膀

Kubernetes（K8S）雖然強大，但也有劣勢，劣勢在于K8S主要基于CPU平臺。有的朋友可能會說，不是有CDI嗎，可以實現(xiàn)硬件加速器的支持。但其實CDI能做的事情非常有限，CRI、CNI、CSI、CDI等接口都奉行一個重要的原則：“不做事，就不會犯錯”。K8S可以理解成嵌于整個軟硬件堆棧的一個薄層，僅僅提供硬件到容器環(huán)境的一個接入。至于具體的軟硬件交互接口和機制、硬件加速器的系統(tǒng)架構和實現(xiàn)、如何把硬件性能和性能價值充分發(fā)揮出來的計算框架，以及硬件加速原生的軟件架構規(guī)范等等，它統(tǒng)統(tǒng)不管。

軟硬件融合

2450

2023/12/01

軟硬件融合硬件加速器

智駕算法廠商的「盈利悖論」：價格狂卷、技術趨同，「軟硬一體」是歧路還是出路？

軟件方案賤賣、技術同質化、智駕體驗難以吸引主機廠和主流消費者，智駕公司們狂奔十年，卻至今難以形成商業(yè)閉環(huán)，血流不止。在一次閑聊中，陳濤深深嘆了口氣。陳濤是國內(nèi)一家頭部Robotaxi公司的首席架構師，之前他們一直專心對標特斯拉，基于高算力平臺做行泊一體方案，重點是提升自動駕駛的體驗感。

雷鋒網(wǎng)

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2023/10/03

智能駕駛算力

地平線李星宇：共建開放式應用開發(fā)套件，助力智能駕駛量產(chǎn)落地

近日，第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會CICV 2023在京舉辦，地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇出席“協(xié)同創(chuàng)新，共筑軟硬融合開放型生態(tài)”主題峰會，并發(fā)表《共建開放式應用開發(fā)套件，助力智能駕駛量產(chǎn)落地》主題演講。

與非網(wǎng)編輯

2159

2023/05/30

智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車