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hc-sr04
Arduino Nano
超聲波雷達(dá)可以在每個Ping上檢測到多個物體
jianchiee
2021/03/15
576
超聲波傳感器
超聲波雷達(dá)
基于超聲波傳感器設(shè)計的Arduino超聲波雷達(dá)
誰主沉浮
2019/08/15
170
開發(fā)板
開源
Intel Edison開發(fā)板變身超聲波雷達(dá),制作簡單,源碼開源
dapengee
2016/11/25
50
文章
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多傳感器融合在自動駕駛中的應(yīng)用趨勢探究
自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革,為實現(xiàn)車輛自動駕駛,需要車輛對復(fù)雜動態(tài)環(huán)境做出準(zhǔn)確、高效的響應(yīng),而多傳感器融合技術(shù)為提升自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。通過將不同種類的傳感器數(shù)據(jù)整合分析,多傳感器融合不僅能夠彌補單一傳感器的局限性,還大大提升了感知系統(tǒng)的精確性。
智駕最前沿
4650
2024/12/03
自動駕駛
激光雷達(dá)
車載超聲波雷達(dá)原理
本節(jié)討論聲波的物理學(xué)原理以及在各種應(yīng)用中使用超聲波傳感器的優(yōu)勢。超聲波傳感器能夠在不進(jìn)行物理接觸的情況下測量距離并檢測物體是否存在。它們通過產(chǎn)生和監(jiān)測超聲波回波來實現(xiàn)這一功能。根據(jù)傳感器和物體的特性,其在空氣中的有效探測范圍在幾厘米到數(shù)米之間。超聲波傳感器(或換能器)產(chǎn)生并發(fā)射超聲波脈沖,這些脈沖會被處于傳感器視野范圍內(nèi)的物體反射回傳感器。
小明師兄
3537
2024/11/18
超聲波雷達(dá)
超聲波傳感
超聲波雷達(dá)研究:泊車產(chǎn)業(yè)升級,AK2超聲波雷達(dá)將放量增長
近年,國內(nèi)乘用車超聲波雷達(dá)安裝量快速增長,2023年達(dá)到12195.5萬顆,同比增長13.7%;預(yù)計2025年超過1.4億顆,2028年超過2.2億顆。
佐思產(chǎn)研
6368
2024/03/07
自動駕駛
超聲波雷達(dá)
超聲波定位技術(shù)及優(yōu)缺點 超聲波定位技術(shù)的應(yīng)用
超聲波(Ultrasound,又稱超聲波雷達(dá))定位,即使用發(fā)射探頭發(fā)出頻率大于20KHz的聲波和計算飛行時間來探測距離。常用的超聲波頻率有40KHz、48KHz和58KHz,其中最常用的頻率是40KHz。使用超聲波定位,一般精度在1cm~3cm之間,探測適用范圍在0.2m~5m之間。
不止技術(shù)
1.3萬
2024/02/05
超聲波雷達(dá)
專訪 | 奧迪威董事長張曙光:超聲波傳感器龍頭,上市首年更上一層樓
在自動駕駛中,超聲波雷達(dá)是必不可缺的傳感器件之一。然而其誕生卻始于一次意外發(fā)現(xiàn)。上個世紀(jì)六十年代,在劍橋大學(xué)攻讀物理學(xué)博士學(xué)位的托尼·海斯,遭遇了雙眼視網(wǎng)膜脫落,險些失明。這促使他開始關(guān)注盲人群體,開啟了對超聲波盲人引導(dǎo)設(shè)備的漫長研究。
感知芯視界
1300
2023/03/10
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NCV8406ADTRKG
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SI7430DP-T1-GE3
SI2329DS-T1-GE3
LTC4278IDKD
MC56F8257MLH
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