放大器

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放大器：輸入訊號的電壓或功率放大的裝置

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  • 一文理清 ADC 五大架構特點
    ADC 是什么？我們?yōu)槭裁葱枰?ADC？ADC 有哪些架構？他們的工作原理和特點是什么，分別適用于哪些場景？今天，我們就來逐一解密！ 文末匯總了 ADC 五大架構的速度、精度和應用場景對比，如此實用又貼心？火速收藏！ 一、ADC 是什么？ ADC 的英文全拼是 Analog to Digital Converter，中文為模數(shù)轉換器，它可以將連續(xù)模擬輸入信號轉換為離散的數(shù)字信號，并以一序列 1 和
    一文理清 ADC 五大架構特點
  • Aigtek 超高電壓放大器的作用是什么
    電壓放大器是一種重要的電子器件，其核心功能是提高信號電壓的幅度，使弱信號得以增強，從而滿足后續(xù)電路處理或傳輸?shù)男枨?。在電子系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡中，超高電壓放大器扮演著至關重要的角色。下面將詳細介紹超高電壓放大器的作用、特點、應用領域以及設計考慮因素。 一、超高電壓放大器的基本作用 超高電壓放大器的主要作用是對輸入信號的電壓幅度進行放大。在電子系統(tǒng)中，許多傳感器輸出的信號非常微弱，這些信號如果直接進行處理
  • 電流檢測放大器的優(yōu)質選擇XBLW-INA180/INA181
    在當前國際貿(mào)易環(huán)境下，電子制造企業(yè)面臨關稅增加導致的成本壓力，國產(chǎn)化替代成為關鍵戰(zhàn)略。芯伯樂推出的INA180/INA181電流檢測放大器，憑借其卓越性能和高性價比，成為替代國內(nèi)外版本的理想選擇。該產(chǎn)品具有零漂移、雙向電流檢測功能，適用于電池監(jiān)控、電源管理等領域，其電氣性能卓越，包括低輸入失調(diào)電壓、溫度漂移和增益誤差，確保檢測精度和穩(wěn)定性。此外，產(chǎn)品提供多種帶寬選項，滿足不同應用場景需求。引腳設計與市場主流兼容，便于電路設計，節(jié)省時間和成本。芯伯樂致力于成為客戶首選的半導體品牌，提供廣泛的電子元器件解決方案。
  • Aigtek 功率放大器有什么用途和作用
    功率放大器是一種電子設備，主要用于將輸入信號的功率放大到輸出端所需水平。它廣泛應用于音頻放大、射頻放大、通訊、醫(yī)療等領域。下面西安安泰將詳細介紹功率放大器的用途和作用。 音頻放大 在音響系統(tǒng)中，功率放大器通常用于對音頻信號進行放大，并驅動揚聲器等負載。音頻信號通常是低功率且頻率較低的信號，需要經(jīng)過功率放大器進行放大后，才能達到足夠的音量和音質效果。功率放大器在音頻放大方面的應用非常廣泛，從家庭影院
  • 意法半導體高集成度低邊電流測量放大器簡化高準確度電流檢測
    意法半導體的 TSC1801低邊電流測量放大器集成了設定增益所需的匹配電阻，從而簡化了電路設計，節(jié)省了物料清單成本，并確保在整個溫度范圍內(nèi)增益準確度在 0.15%以下 。固定增益還省去了在生產(chǎn)線上用外部電阻微調(diào)增益的過程。 兼?zhèn)涓邷y量準確度和高帶寬，TSC1801可用于電機控制、太陽能功率調(diào)節(jié)、高帶寬電流感測和汽車電源調(diào)節(jié)。第一款產(chǎn)品的增益值是20V/V，還將推出5V/V和50V/V的后續(xù)產(chǎn)品。
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  • 攻克PWM高頻瞬態(tài)干擾難題！納芯微發(fā)布車規(guī)級電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列
    近日，納芯微發(fā)布全新車規(guī)級雙向電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列，專為汽車高壓PWM系統(tǒng)打造解決方案。該系列攻克PWM系統(tǒng)中高頻瞬態(tài)干擾難題，為汽車電子轉向（EPS）、電機驅動等場景提供高可靠電流監(jiān)測方案，滿足AEC-Q100車規(guī)級可靠性標準。 PWM系統(tǒng)（脈寬調(diào)制系統(tǒng)，Pulse Width Modulation）廣泛應用于電機驅動，尤其是車身穩(wěn)定控制（ESC）、汽車電子轉向（EPS）等安
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  • ROHM推出支持負電壓和高電壓（40V/80V）的高精度電流檢測放大器
    全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）宣布，最新推出符合車規(guī)標準AEC-Q100*1的高精度電流檢測放大器“BD1423xFVJ-C”和“BD1422xG-C”。采用TSSOP-B8J封裝的“BD1423xFVJ-C”支持+80V的輸入電壓，適用于48V電源驅動的DC-DC轉換器、冗余電源、輔助電池、電動壓縮機等高電壓環(huán)境。根據(jù)其增益設置可分為“BD14230FVJ-C”、“BD142
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  • 學子專區(qū)論壇 - ADALM2000實驗：Hartley振蕩器
    作者：Antoniu Miclaus，系統(tǒng)應用工程師 目標 振蕩器有多種形式。本次實驗活動將研究Hartley配置，該配置使用帶抽頭的電感分壓器來提供反饋路徑。 背景知識 Hartley振蕩器特別擅長在30 kHz至30 MHz的RF范圍內(nèi)產(chǎn)生失真相當?shù)偷恼也ㄐ盘?。Hartley配置的標志性特點是其使用帶抽頭的電感分壓器（圖1中的L1和L2）。振蕩頻率可以像任何并聯(lián)諧振電路一樣，使用公式1來計算
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  • Vishay推出新型Cyllene 2 IC以升級紅外遙控應用的VSOP383xx系列前置放大電路
    這些器件采用緊湊型QFN封裝，可提供更寬的電壓范圍、增強的黑暗環(huán)境靈敏度，以及在強DC光和Wi-Fi噪聲下的更優(yōu)性能 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出一款全新Cyllene 2 IC，以升級消費品中紅外（IR）遙控應用的VSOP383xx系列前置放大電路。這些增強型解決方案采用2mm x 2mm x 0.76mm的QFN
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  • 三極管放大電流原理：電子世界的能量控制器
    在智能音箱的音頻功放電路中，一枚貼片三極管將微弱的DAC輸出信號放大百倍，驅動揚聲器發(fā)出清晰音效。這一過程揭示了三極管作為"電流放大器"的核心價值——通過精密控制載流子運動，實現(xiàn)電能的高效轉換與調(diào)控。 一、結構基礎與載流子調(diào)控 雙極型晶體管（BJT）由三個摻雜區(qū)構成發(fā)射結（BE）和集電結（BC）。當發(fā)射結正偏、集電結反偏時（放大區(qū)工作條件），發(fā)射區(qū)高濃度電子注入基區(qū)。以NPN型為例： 發(fā)射極注入：
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  • 輸入偏置電流僅100fA！思瑞浦推出飛安級運算放大器TPA3530
    思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）推出飛安級輸入偏置電流運算放大器TPA3530。產(chǎn)品工作電壓范圍4.5V至16V，輸入偏置電流僅為100fA，非常適合需要低偏置電流的光電二極管跨阻和傳感器接口電路。
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  • 150V超寬輸入共模范圍！思瑞浦推出高速電流檢測放大器TPA158，賦能服務器電源、智能機器人等應用
    思瑞浦推出150V超寬輸入共模范圍、1MHz高速電流檢測放大器TPA158?？蓮V泛應用于服務器電源、智能機器人、電機電調(diào)、基站功放等領域。
  • 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調(diào)制器提高精度和性能
    本應用手冊介紹了用于高壓檢測的全新 AMC038x 器件系列，包括具有集成電阻分壓器的電隔離放大器和調(diào)制器，并重點介紹了其優(yōu)勢和常見用例。 簡介 隨著高電壓汽車和工業(yè)設計的發(fā)展，人們對于精確、安全和高能效的電隔離電壓檢測設計的需求日益增長。AMC038x 產(chǎn)品系列是一組隔離式放大器和調(diào)制器，具有更高精度、增強集成和更強功能，可滿足這些要求。與使用外部電阻分壓器的傳統(tǒng)設計相比，這些器件采用集成高壓
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  • 利用 D 類放大器 1L 調(diào)制技術縮小汽車音響系統(tǒng)設計尺寸
    先進的數(shù)字處理技術和模擬半導體正在幫助音頻設計人員以創(chuàng)新的方式提供身臨其境的音頻體驗，以滿足消費者對增強的音頻技術（用于便攜式揚聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車音響系統(tǒng)等）的需求。 當今的汽車音響系統(tǒng)比早期單揚聲器汽車收音機中使用的真空管供電放大器要復雜得多。有些新型汽車在整輛車中有二十多個甚至更多的揚聲器。從早期的系統(tǒng)發(fā)展到如今的沉浸式高品質音響系統(tǒng)，關鍵在于能否為車輛提供更好的音效。其中涵蓋了
    利用 D 類放大器 1L 調(diào)制技術縮小汽車音響系統(tǒng)設計尺寸
  • 關于放大器自激，來說兩句
    對放大器指標，除了噪聲系數(shù)，回波損耗，增益，P1dB壓縮點，三階互調(diào)等顯性指標外，其實還有一個隱形指標，那就是穩(wěn)定性。而且，有時候這個隱形指標，可能是更折磨人的一個。
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  • 提供低延遲模式，滿足更多通道的應用場景！納芯微推出車規(guī)級D類音頻功率放大器
    納芯微今日宣布推出可用于汽車音頻系統(tǒng)的數(shù)字輸入車規(guī)級D類（Class D）音頻功率放大器NSDA6934-Q1，可實現(xiàn)四個通道音頻輸出，每通道可輸出最大75W功率，支持低延遲模式和最高192kHz的采樣率，具備靈活的開關頻率、調(diào)制方式和多種保護功能，可適配不同的汽車音頻系統(tǒng)設計。 在汽車音頻系統(tǒng)的發(fā)展歷程中，隨著汽車電子技術的不斷升級，Class D功放憑借高效率、低發(fā)熱和小型化的優(yōu)勢，迅速成為汽
    提供低延遲模式，滿足更多通道的應用場景！納芯微推出車規(guī)級D類音頻功率放大器
  • Diodes 推出符合車用標準的電流分流監(jiān)測器，通過高精度電壓感測快速檢測系統(tǒng)故障
    Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD)發(fā)布符合車用標準* 的 ZXCT18xQ 系列高精度電流分流監(jiān)測器。該系列單級儀表放大器可以在高達 26V 的寬廣共模電壓范圍內(nèi)，精確測量極小的感測電壓，并在2.7V 至 5.5V 的供電范圍內(nèi)工作。適用的汽車應用包括環(huán)境照明控制、電池管理、座椅加熱，以及其他車身控制系統(tǒng)。 ZXCT180Q 電流監(jiān)測器支持單向電流測量，而 ZXCT1
    Diodes 推出符合車用標準的電流分流監(jiān)測器，通過高精度電壓感測快速檢測系統(tǒng)故障
  • 學子專區(qū)—ADALM2000實驗：調(diào)諧放大器級—第2部分
    作者：Antoniu Miclaus，系統(tǒng)應用工程師 Doug Mercer，顧問研究員 目標 本實驗活動的目標是延續(xù)“ADALM2000實驗：調(diào)諧放大器級”中開始的調(diào)諧放大器級研究。 背景知識 正如我們在上一組實驗中了解到的，二階LC諧振電路通常用作放大器級中的調(diào)諧元件。如圖1所示，簡單的并聯(lián)LC諧振電路可以產(chǎn)生電壓增益，但需要消耗電流來驅動阻性負載。緩沖放大器（如射極跟隨器）可以提供所需的電流
    學子專區(qū)—ADALM2000實驗：調(diào)諧放大器級—第2部分
  • 意法半導體推出靈活、節(jié)省空間的車載音頻 D類放大器，新增針對汽車應用優(yōu)化的診斷功能
    意法半導體 HFA80A車規(guī)模擬輸入D類音頻放大器兼?zhèn)涓吣苄?、小尺寸和低物料成本，并針對汽車和本機電磁兼容性 (EMC) 優(yōu)化了負載診斷功能。 HFA80A采用濾波器前反饋拓撲結構和 2MHz 標稱 PWM 頻率，讓設計人員可根據(jù)目標性能優(yōu)化輸出濾波器，設計過程中用較小的外部元器件，實現(xiàn)外觀緊湊的產(chǎn)品設計。擴頻操作簡化了強制性 CISPR 25 規(guī)范達標過程，無需設計額外的 EMC 專用濾波電路。
    意法半導體推出靈活、節(jié)省空間的車載音頻 D類放大器，新增針對汽車應用優(yōu)化的診斷功能
  • Doherty 放大器簡介
    今天我們一起來學習一下Doherty 放大器的相關知識。作為一個射頻工程師，你想在業(yè)界留下你的名字嗎？發(fā)明一個以你的名字命名的射頻器件就可以。射頻領域青史留名的大神除了我們之前介紹的 Simith 原圖，Wilkinson 功分器，Lange 耦合器，還有一個比較有名的就是今天要介紹的Doherty大神——Doherty放大器的發(fā)明人。
    Doherty 放大器簡介

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