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高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 收起

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  • 3GPP的通感用例和需求分析-3
    接上一篇，繼續(xù)了解另外一類物體的監(jiān)測和跟蹤：智能交通相關用例。為了支持智能交通和自動駕駛，越來越多的車輛和設備配備了傳感技術產品。例如，攝像頭、毫米波雷達和激光雷達是汽車行業(yè)最常用的傳感器，用于在不同級別的自動駕駛車輛上進行感知。
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  • 新唐科技發(fā)布第四代『GerdaTM』系列，車用HMI顯示IC產品開始量產
    【主 旨】 新唐科技日本有限公司 （NTCJ） 將于 2025 年 5 月開始量產第四代 Gerda? 系列車用HMI[1]顯示IC，共三款型號（Gerda-4M、Gerda-4L 和 Gerda-4C）。 該系列產品陣容將根據因安全要求不斷提高而發(fā)展的各種車載 HMI 設備的應用，通過整合圖像處理技術、安防和顯示安全功能，為實現提高車輛安全性和舒適性的 HMI 解決方案做出貢獻。 【產品成就】
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    05/23 10:13
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  • FocalPoint宣布與ST達成戰(zhàn)略合作
    /美通社/ -- FocalPoint，一家為汽車、可穿戴設備及智能手機提供新一代定位解決方案的英國軟件公司，今日宣布與服務于各類電子應用領域客戶的全球半導體領導者STMicroelectronics（紐約證券交易所代碼：STM）達成戰(zhàn)略合作。 聯合產品為汽車原始設備制造商（OEM）提供了一個組合解決方案，通過提高GNSS的可靠性和準確性來增強導航性能，這是使自動駕駛汽車更安全的關鍵所在。 Foc
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  • 邁向48V電壓：增強先進駕駛輔助系統(tǒng)，打造反應更靈敏并且更安全的車輛
    撰文：Molex莫仕 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)把汽車動力需求推向極限，幸好48V系統(tǒng)可以滿足這股動力需求，為更安全、反應更靈敏的車輛提供所需的更高能量 隨著車輛電氣化進程的加快，對先進電力密集型系統(tǒng)的需求日益增長，汽車行業(yè)正處在發(fā)展的十字路口。滿足先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等關鍵技術不斷增長的電力需求，是現代汽車面臨的主要挑戰(zhàn)。 當今的汽車需要更多電力來支持日益復雜的功能，新興的48V系統(tǒng)有
  • 2025年1-3月ADAS供應商裝機量排行榜：自主廠商引領技術融合新趨勢
    近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2025年1-3月ADAS供應商裝機量排行榜。榜單全面揭示了ADAS技術領域的最新競爭格局，自主廠商在激光雷達、空氣懸架、高精地圖等核心領域全面崛起，打破國際巨頭壟斷；技術融合成為主流，從前視攝像頭與域控芯片的算力競賽，到高精定位系統(tǒng)的多源感知融合，再到行車ADAS與自動泊車方案的場景化落地，產業(yè)鏈正加速構建“硬件預埋+軟件迭代”的智能化底座。市場集中度與分化并存，頭部廠商通過技術壁壘與規(guī)模效應鞏固優(yōu)勢，而中小玩家則聚焦細分賽道尋求突圍，共同推動中國汽車產業(yè)向智能化深水區(qū)挺進。
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