芯耀
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隨著各大自動(dòng)駕駛公司的瘋狂融資燒錢(qián)，自動(dòng)駕駛行業(yè)成為了無(wú)論是大廠(chǎng)還是初創(chuàng)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。大廠(chǎng)希望借此抓住下一個(gè)行業(yè)風(fēng)口，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，形成頭部?jī)?yōu)勢(shì)；而初創(chuàng)企業(yè)則利用自己業(yè)務(wù)精簡(jiǎn)、人員配套等優(yōu)勢(shì)，希望一躍成為下一個(gè)風(fēng)口上飛起來(lái)的明星公司。
伴隨著各家涉足自動(dòng)駕駛行業(yè)的企業(yè)都拿出了demo級(jí)演示路測(cè)的時(shí)候，仿佛L5級(jí)別自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)的那一天越來(lái)越近了。那么，群雄逐鹿，最終誰(shuí)將率先拔得頭籌呢？這篇文章就想和大家分析一下自動(dòng)駕駛行業(yè)中，幾家頭部公司的目前狀況與未來(lái)前景。
1、自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商分類(lèi)
做自動(dòng)駕駛的廠(chǎng)商，其實(shí)我們可以將其分為幾類(lèi)：
第一類(lèi)是汽車(chē)廠(chǎng)商，譬如奔馳、寶馬、沃爾沃、特斯拉；國(guó)內(nèi)像比亞迪，上汽、小鵬、蔚來(lái)等等。傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商做無(wú)人駕駛很早很早，在上世紀(jì)計(jì)算機(jī)技術(shù)還很落后時(shí)，有些汽車(chē)廠(chǎng)商就開(kāi)始著手研究相關(guān)技術(shù)。但隨著近些年各個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的崛起，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的劇變也使得那點(diǎn)時(shí)間優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在了。
第二類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，國(guó)外以waymo為代表，國(guó)內(nèi)以百度為代表，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)企業(yè)來(lái)勢(shì)洶洶。這類(lèi)企業(yè)以算法為核心，期望打通低成本的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。
第三類(lèi)企業(yè)是軟硬件方案，博世、英偉達(dá)這類(lèi)企業(yè)，軟硬件結(jié)合；國(guó)內(nèi)的華為、大疆也都屬于這類(lèi)，賣(mài)解決方案給汽車(chē)廠(chǎng)商。
第四類(lèi)就是對(duì)自動(dòng)駕駛有需求的企業(yè)，主要包括提供打車(chē)服務(wù)的公司，包括優(yōu)步、滴滴。這些公司也在積極采集數(shù)據(jù)研發(fā)中，并且如果自動(dòng)駕駛一旦成功，他們將會(huì)是第一受益者，也將在拿下市場(chǎng)方面占有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。
2、各家如何突出重圍
汽車(chē)廠(chǎng)商
首先第一類(lèi)汽車(chē)廠(chǎng)商，傳統(tǒng)車(chē)企以通用、BBA為代表，他們往往都著重于輔助駕駛，對(duì)于真正L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，一是由于傳統(tǒng)車(chē)企很難招到現(xiàn)階段炙手可熱的計(jì)算機(jī)人才，無(wú)法開(kāi)出滿(mǎn)意的薪資；二是由于品牌聲在外，完全的自動(dòng)駕駛駕駛現(xiàn)階段還很不成熟，如果發(fā)生安全事故對(duì)于品牌是毀滅性的打擊，因此難免在創(chuàng)新的道路上束手束腳。而以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力則完全沒(méi)有這方面的任何負(fù)擔(dān)，而隨著新能源逐漸成為未來(lái)的趨勢(shì)，幫助他們一躍超越傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，成為現(xiàn)在年輕人越來(lái)越看好的選擇。而對(duì)于自動(dòng)駕駛，這些公司誘人的薪資，前沿的技術(shù)，類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)氛圍，對(duì)于剛畢業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)無(wú)疑更有新引力。在這種壞境下，有人才就能成就事業(yè)的大環(huán)境中，這些造車(chē)新勢(shì)力們更有可能帶給我們更多的驚喜。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)的企業(yè)是我個(gè)人情感上覺(jué)得最可能率先實(shí)現(xiàn)L5目標(biāo)的公司，這些公司往往都有著創(chuàng)新的思維，前沿的算法支撐，大量的人才以及隨著時(shí)間越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，而這些都是未來(lái)自動(dòng)駕駛可能走進(jìn)日常生活的重中之重。而這些公司由于其軟件實(shí)力的過(guò)硬，已經(jīng)先于其他企業(yè)很久就開(kāi)始測(cè)試較完備的算法，采集一些極端場(chǎng)景的試車(chē)數(shù)據(jù)了。而唯一阻止其成功的，我個(gè)人認(rèn)為就是沒(méi)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)法自給自足完成自動(dòng)駕駛整套產(chǎn)業(yè)鏈的上下游打通，而這點(diǎn)很有可能被造車(chē)新勢(shì)力作為反超的機(jī)會(huì)。
而這也是為什么小馬智行的CTO樓教主此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，自動(dòng)駕駛最終的決戰(zhàn)絕對(duì)不是算法能力的比拼，而是整套產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)決。因此最近也總有傳聞，說(shuō)小馬智行決定下場(chǎng)自己造車(chē)，我想這些傳聞并不是空穴來(lái)風(fēng)，將產(chǎn)業(yè)鏈握在自己的手中，也就有了未來(lái)不斷發(fā)展的可能，不再受限于人，更有可能施展拳腳。
軟硬件結(jié)合企業(yè)
這類(lèi)企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)整套自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的可能性比較低，更有可能的是作為硬件提供商，解決方案提供商，幫助車(chē)企來(lái)造好車(chē)。這也像是任總在華為內(nèi)部一再?gòu)?qiáng)調(diào)的那樣，華為永遠(yuǎn)也不會(huì)造車(chē)，而是幫企業(yè)造好車(chē)。我覺(jué)得這條發(fā)展之路無(wú)疑是正確的，像這些軟硬件提供商，本身并沒(méi)有企業(yè)行業(yè)的幾十年積累，也趕不上造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展潮流，而利用自身優(yōu)勢(shì)，深挖硬件制造實(shí)力，為自動(dòng)駕駛提供各種解決方案，無(wú)疑是充分利用起來(lái)自己的優(yōu)勢(shì)。如果未來(lái)自動(dòng)駕駛真的成為了可能，這些企業(yè)也不至于被落下，甚至可以以此條路為契機(jī)，形成硬件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲取最大利益。
因此，雖然這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)很低，但是當(dāng)自動(dòng)駕駛成為可能時(shí)，他們也是絕對(duì)不可以忽視的力量。
滴滴為代表的打車(chē)企業(yè)
這類(lèi)公司可能是最希望自動(dòng)駕駛成為可能的企業(yè)，借著全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的東風(fēng)，直接落地他們?cè)缫焉罡嗄甑某鲎廛?chē)行業(yè)，而他們無(wú)疑在打車(chē)行業(yè)中占據(jù)了絕對(duì)的主動(dòng)，無(wú)論從品牌影響力，市場(chǎng)份額，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。同時(shí)，他們也是壓力最大的一類(lèi)企業(yè)，如果自動(dòng)駕駛不是自己率先完成實(shí)現(xiàn)，很有可能自己深耕多年的打車(chē)行業(yè)，就要完全交讓出去，到時(shí)想要再翻盤(pán)的概率也就微乎其微了。
3、結(jié)語(yǔ)
作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的從業(yè)者，我也十分期待完全的L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛到來(lái)的那一天，而看著如今各家企業(yè)都拿出自家的看家本領(lǐng)，群雄逐鹿時(shí)，也不得不感嘆身處于該行業(yè)的驕傲與興奮。從個(gè)人的角度出發(fā)，我是認(rèn)為自動(dòng)駕駛未來(lái)的決定性關(guān)鍵一定是數(shù)據(jù)及完善的供應(yīng)鏈，數(shù)據(jù)作為人工智能最依賴(lài)的條件，誰(shuí)掌握了大量的數(shù)據(jù)，各種極端場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)，誰(shuí)就可以讓自家的自動(dòng)駕駛更加安全；而供應(yīng)鏈則是整個(gè)行業(yè)想要成功的基礎(chǔ)，而真正想要完成全自動(dòng)駕駛這一使命的，一定得有自己的一套完整供應(yīng)鏈體系，否則當(dāng)前環(huán)境下受限于人，也就是將命運(yùn)交給別人的手中。隨著自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，好戲才剛剛開(kāi)始…
