EMC系列案例23||新能源汽車電機控制器EMC整改案例

新能源汽車電機控制器 EMC 整改案例

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首次整改????

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由測試數(shù)據(jù)知，進行全面整改之后，各個測試頻段均有較大改善，但仍有個別頻點超標(biāo)，需要尋找問題源頭，對癥下藥。

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3.. 高壓濾波電容已大致覆蓋超標(biāo)頻點，超標(biāo)具體原因需要繼續(xù)排查；4.. 輻射 300KHz 處超標(biāo)與高壓傳導(dǎo) 300KHz 關(guān)聯(lián)較大，一并處理。

分析完成后開始進行二次優(yōu)化：??

⑤將高壓端口線束屏蔽層剝開，把磁環(huán)加到屏蔽層內(nèi)部，再次測試，高壓傳導(dǎo)與 150KHz-30MHz 輻射所有超標(biāo)頻點均通過測試。

——本案例來源于深圳市阿賽姆科技有限公司（https://emc.asim-emc.com/）

EMC 寄語：隨著時代的發(fā)展，越來越多的電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)產(chǎn)品都需要進行檢驗檢測，其中 EMC 測試是必備的檢驗檢測指標(biāo)之一。但 EMC 測試項目費用較貴，EMC 實驗室造價昂貴，絕大部分測量設(shè)備又需要采用進口設(shè)備，導(dǎo)致很少檢驗檢測機構(gòu)有能力建造 EMC 實驗室。產(chǎn)品的 EMC 性能是設(shè)計階段賦予的，一般電子產(chǎn)品設(shè)計時如果不考慮 EMC 因素，就會很容易導(dǎo)致 EMC 測試失敗，以致不能通過相關(guān) EMC 法規(guī)的測試或認證。例如，產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)工程師們根據(jù)需求，設(shè)計出效果良好的濾波電路，置入產(chǎn)品 I/O(輸入 / 輸出）接口的前級，可使因傳導(dǎo)而進入系統(tǒng)的干擾噪聲消除在電路系統(tǒng)的入口處；設(shè)計出隔離電路（如變壓器隔離和光電隔離等）解決通過電源線、信號線和地線進入電路的傳導(dǎo)干擾，同時阻止因公共阻抗、長線傳輸而引起的干擾；設(shè)計出能量吸收回路，從而減少電路、器件吸收的噪聲能量；通過選擇元器件和合理安排的電路系統(tǒng)，使干擾的影響減少。

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