芯耀
8
“中國物聯網市場飛速發(fā)展，隨著更多新的商業(yè)模式的涌現，市場將迎來井噴期。預計 2020 年物聯網連接數將達到 80 億，其中蜂窩網絡規(guī)模超過 10 億。”日前，中國移動副總裁沙躍家表示了對物聯網市場的信心，“我們的目標是在 2020 年實現全網連接數量超過 17.5 億。”截至 5 月底，中國移動物聯網連接數突破了 1.2 億，成為全球最大的物聯網連接提供商。而從 1.2 億到 2020 年的 17.5 億，這一增長曲線必然十分陡峭，如此具有挑戰(zhàn)性的目標，將如何實現？
終端與模組開始起步
與以往一盤散沙似的物聯網應用不同，通信業(yè)做物聯網的優(yōu)勢是標準化、規(guī)?；?、全網覆蓋。以 NB-IoT 為技術基礎的移動物聯網在今年的 MWCS 大會上吸引了許多企業(yè)，一方面是因為目前運營商網絡正在做準備工作，以支撐 NB-IoT 業(yè)務；另一方面是因為基于標準化的技術，NB-IoT 低成本、低功耗、連接數多，水表、電表、智能停車等可適用的場景多。
“NB-IoT 是一個產業(yè)鏈的概念，從去年 6 月份 3GPP 標準凍結到今年已有一年時間，這一年時間整個產業(yè)鏈推出了端到端解決方案。”華為無線產品線總裁鄧泰華說，“在網絡上，運營商只要做簡單改造和升級就可以支持 NB-IoT，但是 NB-IoT 需要有芯片、模組和終端，這樣才能真正在各個行業(yè)應用起來。”
目前終端、模組和芯片都處于產業(yè)發(fā)展初期。在產品研發(fā)方面，中國移動針對物聯網模組碎片化、兼容性低、缺乏規(guī)模效應等問題，首次對外發(fā)布了《移動物聯網通用模組技術要求》和《移動物聯網終端測試體系》，力爭大幅降低物聯網終端研發(fā)門檻。中國移動首發(fā)了 4 款通用模組，涵蓋大中小各種尺寸，包括中國移動自主品牌 NB-IoT 單模中尺寸通用模組，中國臺灣聯發(fā)科（MTK）的 NB-IoT 單模小尺寸及 NB-IoT/GSM 雙模大尺寸通用模組參考設計，芯訊通無線科技（上海）有限公司 NB-IoT/eMTC/GSM 三模大尺寸通用模組。中興微電子、紫光展銳、華為海思分別發(fā)布了 2017 年下半年芯片計劃，將支持與中國移動 OneNET 平臺連接。
為了加快物聯網終端產品的普及，中國移動將向物聯網行業(yè)客戶提供專項補貼和專項促銷。“針對終端、模組和芯片，對于采用中國移動物聯卡作為傳輸通道、合約期大于 1 年、補貼產品入庫中國移動終端營銷管理體系的給予優(yōu)惠補貼，補貼率最高可達 50%。”沙躍家表示。
中國移動將在 2017 年實現 NB-IoT 端到端的商用，將 NB-IoT 和另一種蜂窩物聯網技術 eMTC 結合發(fā)展，同步推進。2017 年 5 月已經在鷹潭啟動試商用，2017 年內在全國范圍內實現全面商用。今年預計智能連接數增加 1 億戶，總規(guī)模達到 2 億戶。
華為物聯網解決方案總裁蔣旺成表示，目前 NB-IoT 芯片和模組產業(yè)鏈日趨繁榮，華為 Boudica 120（ 700MHz/800MHz/900MHz）6 月底開始規(guī)模發(fā)貨（月供百萬片）；Boudica 150（增加支持 1800MHz/2100MHz）處于開發(fā)階段，今年第二季度可測試，第三季度會小批量商用，到第四季度就可以大規(guī)模商用。
高通推出的 MDM9206 則是將 CAT M1 和 CAT NB 結合起來，將 GPS 功能也集成進來，適用場景更加廣泛。
解決方案要加強與行業(yè)適配
與傳統(tǒng)的通信市場不同，物聯網需要基于標準化的芯片之上，做針對行業(yè)特點的模組和終端的二次開發(fā)。
沙躍家表示，中國移動經過市場調研和客戶溝通，發(fā)現很多領域客戶都在積極進行物聯網技術的試用，迫切需要解決在豎井、地下室等特殊場景無法覆蓋的問題。對此中國移動會聯合合作伙伴，推出大量的行業(yè)解決方案。
在這方面整個通信業(yè)都在積極嘗試。中國移動去年在宜興與當地共同打造了“丁蜀農業(yè)物聯網小鎮(zhèn)”示范項目，通過 230 個水質和墑情監(jiān)測點、6 個氣象監(jiān)測站，對 3500 畝水塘、稻田、茶園進行智能監(jiān)控，實現當年農業(yè)增加值增長 30%、人工勞力節(jié)約 30%。
上海聯通總經理沈洪波表示，物物連接帶來了新機遇，傳統(tǒng)物聯網遇到新增用戶的瓶頸，移動物聯網可以得到更好發(fā)展。他說，中國聯通 2015 年開始建立基于 NB-IoT 技術的物聯網停車試點，2016 年論證、擴大試點，2017 年 5 月已經完成全上海的部署。中國聯通還建立了開放實驗室，助力物聯網終端設備及套件的開發(fā)，推動整個產業(yè)鏈的發(fā)展。“未來 90%以上的物聯網業(yè)務將以‘應用’的模式存在，上海聯通也將作為應用提供商的合作伙伴，為他們提供一點接入、統(tǒng)一管理、高效運營的物聯網服務。”
“華為只提供芯片，希望通過開放的方式，與國內模組廠家全面合作，把國內的產業(yè)鏈培養(yǎng)起來。”鄧泰華說，“國內在 NB-IoT 上發(fā)展很快，處于全球前列。全球 NB-IoT 網今年預會有 30 個，明年會有 100 多個，明年我們可以帶著這些模組合作伙伴共同向海外推廣。”
物聯網平臺質量將影響后續(xù)體驗
目前許多行業(yè)方案提供商都在關注 NB-IoT。在今年的 MWCS 大會上海站展臺上，記者親見一家服務提供商自稱有上百萬的井蓋要改造，在尋找合適的芯片和模組供應商。
而另一家一直在智慧家庭、智能建筑中耕耘的企業(yè) ABB 也參與了展示，展臺人員告訴記者，他們非常關注 NB-IoT，也同時在考查設備商和運營商的服務支撐能力。“我們希望 NB-IoT 能夠盡快成熟，芯片、模組的供應量、穩(wěn)定性和價格是一個方面，另一個方面就是運營商的平臺支撐和云服務能力。”該工作人員告訴記者，“我們傾向于選擇其中一家，聚焦在這個平臺上做好我們的服務。”
近期，三大運營商的物聯網能力平臺和連接平臺也紛紛亮相。在這些平臺亮相的同時，也伴生了三個生態(tài)圈。
中國移動的物聯網平臺 OneNET 吸引了 3.6 萬名開發(fā)者，承載了近 2 萬個應用，每天調用 API 次數超過 2000 萬次。中國移動成立的物聯網聯盟，可以依托中國移動超過 8.6 億的移動用戶規(guī)模、超過 1 億的設備連接規(guī)模，提高物聯網產業(yè)價值。加入聯盟的產業(yè)鏈伙伴，將得到中國移動多種資源的支持，包括開放平臺 OneNET、公眾物聯網、內置 eSIM 的物聯網通信芯片及消費級、工業(yè)級、車規(guī)級通信模組。
沙躍家說，中國移動將進一步夯實 OneNET 平臺能力，一是為物聯網垂直行業(yè)提供深度定制能力，二是增強平臺數據服務能力，使用戶可更加靈活地集中管理和自主掌控服務。“大連接催生大數據，中國移動將為垂直行業(yè)提供個性化的數據分析服務能力，為客戶即時決策提供參考依據。同時，依托大連接、大數據，推動更加智能的物聯網創(chuàng)新。”沙躍家說。
愛立信為中國電信提供的物聯網開放平臺，由連接管理、應用使能和垂直服務三大板塊構成，有全球連接、一點服務能力，特點是感知數據、智能決策、安全可信。愛立信專家告訴記者，愛立信這一平臺在歐洲已經得到應用，這個平臺與其他平臺一個明顯的區(qū)別是，計費方式靈活。以車聯網應用之一的車隊管理為例，車聯網中一個應用是車與車、車與人的通信，另一個應用是車內系統(tǒng)的信息采集。該專家說：“盡管這都是車聯網，但這是不同的應用類型，我們可以根據不同應用進行分類計費，物聯網應用差別很大，因此計費的靈活性也很重要。”
據中國聯通物聯網業(yè)務部總經理陳曉天介紹，該公司新一代連接管理平臺具有四大差異化優(yōu)勢：更強大的數據分析和自動化能力，更可靠的安全防護手段，更靈活的合作伙伴業(yè)務運營能力，以及對大規(guī)模低功耗廣域網的無縫支持。
各界都看好的移動物聯網（NB-IoT）發(fā)展勢頭確實迅猛，而希望在 2020 年實現幾十億的連接，關鍵還要在應用、規(guī)模應用、低成本上大做文章。
更多最新行業(yè)資訊，歡迎點擊與非網《今日大事要聞》！
