芯耀
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我是一個(gè)狂熱的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，整個(gè)2014年我大概騎行了6744.3英里。在上周的CES上，我自然不會(huì)放過(guò)那些能讓騎行體驗(yàn)變得更好的創(chuàng)造性設(shè)備和應(yīng)用，下面就和大家一起分享下我的發(fā)現(xiàn)。
聯(lián)網(wǎng)踏板
如果你上下班騎車(chē)或者休閑時(shí)騎車(chē)，沒(méi)有腳踏固定帶或者帶運(yùn)動(dòng)型夾子的鞋子，又想知道隨時(shí)知道自己到了哪兒，那來(lái)自法國(guó)的這個(gè)聯(lián)網(wǎng)踏板比較適合你。它還能告訴你騎行速度、路段的坡度和燃燒的卡路里估值。
這個(gè)替換常規(guī)踏板的新型聯(lián)網(wǎng)踏板內(nèi)置了提供GPS和GPRS（通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)）信息的電子裝置。附帶的好處是可以在車(chē)輛不幸被盜的時(shí)候跟蹤你的自行車(chē)（當(dāng)然如果騙子很聰明，把你這個(gè)多彩的踏板拆掉，那就起不到跟蹤作用了）。這個(gè)踏板沒(méi)有配備電池，因?yàn)樗梢圆杉\(yùn)動(dòng)能量產(chǎn)生足夠電力讓這個(gè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，同時(shí)它無(wú)需智能手機(jī)就可以連接wifi。
我現(xiàn)在熱衷于快速和輕量化組件，所以暫時(shí)不會(huì)考慮這種踏板，而且我覺(jué)得類(lèi)似Strava和MapMyRide這樣的免費(fèi)應(yīng)用已經(jīng)提供了此種踏板的大部分功能，只是還需要配合帶GPS的智能手機(jī)一塊使用。
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COBI
這個(gè)多功能的小玩意在自行車(chē)手把上提供了一個(gè)可以用拇指操作的控制器，它包括以下組件：
前燈（都市極簡(jiǎn)主義、山騎自行車(chē)、城市巡洋艦）；
智能手機(jī)支架；
自定義鈴聲；
后置燈轉(zhuǎn)向信號(hào)；
音樂(lè)播放器控制；
節(jié)奏、速度、心率和卡路里估計(jì)；
轉(zhuǎn)動(dòng)方向指示；
氣象報(bào)告；
預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間；
備用電池；
eBikes
厭倦了單調(diào)的騎行蹬踏，或者只想更快一些？那您可以考慮一下eBikes，它們配備了由電池供電的電動(dòng)馬達(dá)，可以解放并幫助蹬踏，在這個(gè)市場(chǎng)里，既有雅馬哈和博世這樣的大牌，也有eflow這樣的小公司，這是一家來(lái)自瑞士的公司。
eBikes有兩種實(shí)現(xiàn)方式：附加到任何自行車(chē)上，或者從頭開(kāi)始重新設(shè)計(jì)。我所看到的大部分eBikes是采用附加后裝的方式，需要一些組裝工作。在CES上，genZe展示了其在加州設(shè)計(jì)的eBikes，每次充電可以跑30英里。
FlyKly提供了一種智能車(chē)輪，可以替換掉傳統(tǒng)的后車(chē)輪，把自行車(chē)改造成可以助力蹬踏的eBikes。它甚至配備了一個(gè)app，可以跟蹤你的位置，統(tǒng)計(jì)愛(ài)車(chē)的性能和充電狀態(tài)。
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可發(fā)電的自行車(chē)
不像eBikes那樣需要外部提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，一家來(lái)自Yucatan名叫Bambootec的公司設(shè)計(jì)的自行車(chē)，可以通過(guò)連接到后車(chē)框上的設(shè)備發(fā)電，為前車(chē)把上的顯示裝置供電，同時(shí)通過(guò)USB端口給移動(dòng)設(shè)備充電。
bamboo這個(gè)名字的由來(lái)是因?yàn)樗麄兲峁┑脑蛙?chē)的車(chē)梁采用了竹子。
電子服裝
說(shuō)實(shí)話(huà)我從沒(méi)想到過(guò)這一點(diǎn)，因?yàn)槲野衍?chē)燈位置限制在了車(chē)把和后座這兩個(gè)位置上。不過(guò)通過(guò)內(nèi)嵌在衣服里的燈光提供騎行輔助，確實(shí)很有意思。Visijax提供了一個(gè)騎行夾克，內(nèi)嵌了基于LED技術(shù)的轉(zhuǎn)向信號(hào)和剎車(chē)燈。
你可以通過(guò)鋰離子電池給這些車(chē)燈再充電，每次充電大概可以使用30個(gè)小時(shí)。
智能頭盔
沃爾沃汽車(chē)一直致力于設(shè)定汽車(chē)界的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，這次他們決定設(shè)計(jì)一種特制的頭盔，把安全性拓展到自行車(chē)世界。這個(gè)頭盔可以通過(guò)藍(lán)牙連接到智能手機(jī)，通過(guò)GPS獲知當(dāng)前位置，然后便可以提醒沃爾沃汽車(chē)（如XC-90）駕駛員以避免任何潛在的碰撞。
這個(gè)頭盔甚至可以通過(guò)點(diǎn)亮和振動(dòng)的方式提醒汽車(chē)和自行車(chē)駕駛員注意潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，這個(gè)設(shè)計(jì)還只是處于概念階段，不過(guò)看起來(lái)，它可以稍微保護(hù)一下我們這些騎自行車(chē)的人的安全，甚至可以在大霧或者盲區(qū)條件下讓我們更安全一些。
我自己經(jīng)常對(duì)著那些不貼心的司機(jī)大喊，因?yàn)樗麄兘?jīng)常擠我或離我太近，對(duì)于任何可以增加我在道路上的存活幾率的技術(shù)我都很感興趣。
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虛擬訓(xùn)練
在俄勒岡州這里，冬天經(jīng)常下雨，所以在這沉悶的幾個(gè)月里，很多想保持體形的人通過(guò)連接到他們的自行車(chē)上的教練設(shè)備進(jìn)行騎行訓(xùn)練。這種鍛煉的問(wèn)題是騎行的場(chǎng)景太單調(diào)，所以很多騎行者在結(jié)束訓(xùn)練之前都快被折磨瘋了。Cycleops和三星聯(lián)手打造了一個(gè)虛擬的訓(xùn)練環(huán)境，通過(guò)使用一個(gè)基于虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)的頭戴式裝置，哪怕你只是在座位上練習(xí)，也能讓你感覺(jué)就像是在戶(hù)外真正騎自行車(chē)兜風(fēng)一樣。該VR頭戴式裝置有一個(gè)5.7英寸的屏幕，它可以創(chuàng)建96度廣角的視圖，并通過(guò)內(nèi)置的加速計(jì)和陀螺儀檢測(cè)你的頭部運(yùn)動(dòng)。
你可以在既定的路線(xiàn)上“騎行”，也可以通過(guò)GoPro和GPS設(shè)計(jì)自己的路線(xiàn)。
Activtainment上展出了上述的虛擬自行車(chē)系統(tǒng)，它使用了固定位置的自行車(chē)和顯示設(shè)備，不需要訪(fǎng)問(wèn)google，在原地騎自行車(chē)，顯示設(shè)備便可以向你展示美麗的大自然。
VR Road Cycle可能是外觀最吸引人的VR體驗(yàn)系統(tǒng)了，這是2015 CES創(chuàng)新大獎(jiǎng)的一個(gè)贏家。不過(guò)奇怪的是，這家公司Moneual并不是專(zhuān)門(mén)做自行車(chē)的，該公司最出名的產(chǎn)品是機(jī)器人真空吸塵器。
功率計(jì)
鐵桿自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員想知道他們?cè)诘盘ぶ挟a(chǎn)生了多少瓦功率，在過(guò)去，這意味著需要購(gòu)買(mǎi)具有內(nèi)置功率計(jì)的替代性組件，比如：輪軸、曲柄或踏板。這種應(yīng)用的先鋒者展示了一個(gè)連接到現(xiàn)有的曲柄進(jìn)行測(cè)量功率的設(shè)備，并獲得了2015 CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。
我用的是什么
我喜歡無(wú)線(xiàn)技術(shù)帶來(lái)的干凈外觀，所以在我的 Fuji SL1 LE 公路自行車(chē)上，使用了Cateye Stealth 50 cyclocomputer，它采用ANT+標(biāo)準(zhǔn)，可以給我提供：
速度；
節(jié)奏；
心率；
GPS路線(xiàn)；
對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的健身設(shè)備而言，在健身設(shè)備能做什么、智能手機(jī)能做什么之間有一個(gè)有趣的權(quán)衡。當(dāng)我2013年首次追蹤我的騎行路線(xiàn)時(shí)，只是使用了MapMyRide.com上的app，并打開(kāi)了三星手機(jī)上的GPS。后來(lái)我想監(jiān)測(cè)一下自己的心率和節(jié)奏，所以從那時(shí)起我選擇了像Stealth 50這樣的專(zhuān)用設(shè)備，因?yàn)樗稽c(diǎn)都不需要智能手機(jī)的配合，可更換的電池可以用一年，還可以把健康數(shù)據(jù)輕松上傳到網(wǎng)絡(luò)。
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